[發明專利]一種軌道工程施工及行車安全管理綜合智控系統

有效

• 申請號: 202010048085.6
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111232023B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 王戰群;寧善佑;陳耀宏;喬朋;李育朝;王智軍;文竹;韓文利;段靈峰
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團新運工程有限公司;陜西力拓智能交通科技有限公司
• 主分類號: B61L27/70
• 分類號: B61L27/70;B61L23/06;H04W4/029;H04W4/42;H04N7/18
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 線飛祥

1.一種軌道工程施工及行車安全管理綜合智控系統，其特征在于，包括施工安全管理系統(1)，所述施工安全管理系統(1)包括：

施工作業請銷模塊(1-1)，所述施工作業請銷模塊(1-1)用于接收第一用戶的施工請求信息和接收第一用戶的施工撤銷信息并將所述施工請求信息或施工撤銷信息通過網絡發送給調度管理模塊(1-2)；

所述調度管理模塊(1-2)，所述調度管理模塊(1-2)與施工作業請銷模塊(1-1)連接，所述調度管理模塊(1-2)用于接收所述施工作業請銷模塊(1-1)發送給它的施工請求信息或施工撤銷信息并將所述施工請求信息或施工撤銷信息顯示給第二用戶，接收第二用戶對所述施工請求信息或施工撤銷信息的操作，根據所述操作將所述施工請求信息或施工撤銷信息傳送給施工安全區域劃分模塊(1-3)；

施工安全區域劃分模塊(1-3)，所述施工安全區域劃分模塊(1-3)與調度管理模塊(1-2)連接，所述施工安全區域劃分模塊(1-3)用于接收調度管理模塊(1-2)傳送給的所述施工請求信息或施工撤銷信息，將所述施工請求信息導入列車監控電子地圖，并在列車監控電子地圖上標記與所述施工請求信息對應的施工區段，同時對列車監控電子地圖靠近所述施工區段的列車發送語音報警信息，當列車靠近所述施工區段超過預定值時，向列車發送制動指令；

施工電子防護器(1-4)，所述施工電子防護器(1-4)設置在所述施工區段的兩端，所述施工電子防護器(1-4)用于檢測列車與施工電子防護器(1-4)之間的距離且當所述檢測到的距離小于預定值后所述施工電子防護器(1-4)發出聲光報警信號；

施工區域視頻監控模塊(1-5)，所述施工區域視頻監控模塊(1-5)設置在所述施工區段，所述施工區域視頻監控模塊(1-5)用于拍攝所述施工區段并將拍攝的視頻數據通過網絡傳輸給指定的終端；

所述一種軌道工程施工及行車安全管理綜合智控系統還包括信息化調度指揮系統(2)，所述信息化調度指揮系統(2)包括：

日班計劃管理模塊(2-1)，所述日班計劃管理模塊(2-1)用于接收第三用戶提報的日班計劃、對所述提報的日班計劃和行車計劃進行沖突性檢測并將檢查結果輸出給第四用戶、將提報的日班計劃導入列車運行圖模塊、接收第四用戶對日班計劃的調整和審核并生成編制好的日班計劃、接收第五用戶對所述編制好的日班計劃的審批、將通過所述審批的日班計劃發送給指定的日班計劃接收端；

列車運行圖自動繪制模塊(2-2)，所述列車運行圖自動繪制模塊(2-2)用于接收第六用戶提報的行車計劃和施工計劃并將所述提報的行車計劃和施工計劃生成計劃列車運行圖、用于接收列車實際運行軌跡信息并生成實際列車運行圖；

調度命令無線傳輸模塊(2-3)，所述日班計劃管理模塊(2-1)和所述調度管理模塊(1-2)均與所述調度命令無線傳輸模塊(2-3)連接，所述調度命令無線傳輸模塊(2-3)用于將調度命令或所述審批的日班計劃通過無線網絡實時傳遞到受令車站、受令機車或所述日班計劃接收端；

網絡調度電話模塊(2-4)，所述網絡調度電話模塊(2-4)用于與手持終端或車載終端連接并在連接終端之間實時傳遞語音信息；

站存車輛管理模塊(2-5)，所述站存車輛管理模塊(2-5)用于記錄工程中車輛的入場時間、維修記錄、下次維修時間和存放位置、提醒第七用戶記錄中到達所述下次維修時間的車輛、對車輛進行編組以及解體；

所述軌道工程施工及行車安全管理綜合智控系統還包括列車運行監控系統(3)，所述列車運行監控系統(3)包括：

電子區間閉塞模塊(3-1)，所述電子區間閉塞模塊(3-1)用于接收第八用戶輸入的列車運行徑路和運行方向信息并將所述列車運行徑路和運行方向信息與行車計劃進行比較，并輸出比較結果；

列車運行導航和監控模塊(3-2)，所述列車運行導航和監控模塊(3-2)包括通信裝置(3-21)、安裝在車輛前端的第一視頻攝像頭(3-22)、安裝在車輛后端的第二視頻攝像頭(3-23)、安裝在機車駕駛室的第三視頻攝像頭(3-24)、安裝在機械間的第四視頻攝像頭(3-25)、安裝在車駕駛室的第一錄音器(3-26)、安裝在機械間的第二錄音器(3-27)和設置在駕駛室的視頻顯示器(3-28)，所述第一視頻攝像頭(3-22)和所述第二視頻攝像頭(3-23)均與所述視頻顯示器(3-28)通過通信電纜連接且所述視頻顯示器(3-28)用于顯示所述第一視頻攝像頭(3-22)和所述第二視頻攝像頭(3-23)拍攝的畫面，所述第一視頻攝像頭(3-22)、第二視頻攝像頭(3-23)、第三視頻攝像頭(3-24)和第四視頻攝像頭(3-25)均與通信裝置(3-21)連接且用于通過通信裝置(3-21)將所述第一視頻攝像頭(3-22)、第二視頻攝像頭(3-23)、第三視頻攝像頭(3-24)和第四視頻攝像拍攝的視頻數據傳輸出去，所述第一錄音器(3-26)和第二錄音器(3-27)均與通信裝置(3-21)連接且用于通過通信裝置(3-21)將所述第一錄音器(3-26)和第二錄音器(3-27)錄制的語音數據傳輸出去；

列車定位和超速防護模塊(3-3)，所述列車定位和超速防護模塊(3-3)包括第二無線通信模塊(3-31)、遠程控制中心(3-32)、顯示模塊(3-33)、報警模塊(3-34)、衛星定位模塊(3-35)、高頻RFID模塊(3-36)、速度檢測模塊(3-37)、列車制動模塊(3-38)和處理模塊(3-39)，所述遠程控制中心(3-32)通過第二無線通信模塊(3-31)與處理模塊(3-39)連接，所述高頻RFID模塊(3-36)包括高頻RFID閱讀器(3-361)和設置在列車上的有源高頻RFID標簽(3-362)，所述高頻RFID閱讀器(3-361)與有源高頻RFID標簽(3-362)連接用于確定有源高頻RFID標簽(3-362)的位置進而確定列車的位置，所述高頻RFID閱讀器(3-361)與處理模塊(3-39)連接且用于將所述高頻RFID閱讀器(3-361)讀取有源高頻RFID標簽(3-362)的位置信息傳遞給處理模塊(3-39)，所述速度檢測模塊(3-37)與處理模塊(3-39)連接且用于所述速度檢測模塊(3-37)檢測的列車速度信息傳遞給處理模塊(3-39)，所述衛星定位模塊(3-35)與處理模塊(3-39)連接且用于將所述衛星定位模塊(3-35)檢測的列車位置信息傳遞給處理模塊(3-39)，所述報警模塊(3-34)與處理模塊(3-39)連接且用于接收處理模塊(3-39)傳遞給所述報警模塊(3-34)的報警信息并根據報警信息發出報警，所述顯示模塊(3-33)與處理模塊(3-39)連接且用于將列車的位置信息、列車的速度信息和報警信息通過顯示模塊(3-33)顯示出來，所述列車制動模塊(3-38)與處理模塊(3-39)連接且用于根據所述衛星定位模塊(3-35)和所述高頻RFID閱讀器(3-361)發送給處理模塊(3-39)的列車位置信息向所述列車制動模塊(3-38)發送制動控制指令，所述列車制動模塊(3-38)用于接收處理模塊(3-39)發送給它的制動控制指令并根據制動控制指令控制列車卸載動力、制動或緊急制動；

列車定位與間隔防護模塊(3-4)包括433M通信模塊和間隔控制裝置，所述通信的433M通信模塊與所述列車定位和超速防護模塊(3-3)通信連接且用于讀取列車定位和超速防護模塊(3-3)中的列車位置信息，所述間隔控制裝置與433M通信模塊連接且用于收集433M通信模塊傳遞給它的列車位置信息，所述間隔控制裝置分別與報警模塊(3-34)和列車制動模塊(3-38)連接且用于根據433M通信模塊傳遞給它的列車位置信息對相鄰列車的位置信息進行比對，當相鄰列車之間的距離小于預定值后控制報警裝置報警或制動裝置制動。