[發明專利]汽車座椅壓力傳感器、薄膜開關片及其制備方法、汽車

在審

• 申請號: 202010048037.7
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111141428A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 孔令海;劉超
• 申請（專利權）人: 深圳市璞瑞達薄膜開關技術有限公司
• 主分類號: G01L1/20
• 分類號: G01L1/20;G01L1/22;G01L25/00;G01R31/50;B60N2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅壓力傳感器，其特征在于，包括薄膜開關片(1)、連接于所述薄膜開關片(1)的電傳輸線(2)及連接于所述電傳輸線(2)末端的接頭(3)，所述薄膜開關片(1)包括：

第一電路薄膜(10)，包括第一絕緣膜層(11)與形成于所述第一絕緣膜層(11)內面的第一導線圖形，所述第一絕緣膜層(11)具有壓力感測區(11A)與供連接所述電傳輸線(2)并且由所述壓力感測區(11A)一側延伸的排線區(11B)，所述第一導線圖形包括分布于所述壓力感測區(11A)內的多個第一壓感電極(12)以及串聯連接所述第一壓感電極(12)的第一線路(13)，所述排線區(11B)的部分區段寬度擴大形成為夾封區(11C);

印刷電阻層(20)，印刷形成于所述第一絕緣膜層(11)上，所述印刷電阻層(20)位于所述夾封區(11C)中并短路連接位于所述排線區(11B)中的兩條導線(31,32);

第二電路薄膜(40)，包括第二絕緣膜層(41)與形成于所述第二絕緣膜層(41)內面的第二導線圖形，所述第二導線圖形包括多個第二壓感電極(42)與串聯連接所述第二壓感電極(42)的第二線路(43);

其中，當所述第二電路薄膜(40)與所述第一電路薄膜(10)相互貼合以組成不可分拆的薄膜，所述第二壓感電極(42)對準于所述第一壓感電極(12)，所述印刷電阻層(20)被夾封于所述第一絕緣膜層(11)與所述第二絕緣膜層(41)之間。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器，其特征在于，所述印刷電阻層(20)的兩端分別超過所述兩條導線(31,32)朝向所述排線區(11B)側緣的側邊;優選地，所述兩條導線(31,32)個別與所述印刷電阻層(20)接觸的長度介于0.1～0.3 cm;優選地，所述印刷電阻層(20)的電阻率介于200～10000 Ω·cm，所述印刷電阻層(20)的印刷厚度介于6～20 μm，所述印刷電阻層(20)的材質包括碳黑、石墨與樹脂，所述印刷電阻層(20)的短路連接長度介于0.1～0.5 cm。

3.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器，其特征在于，所述夾封區(11C)相比于所述排線區(11B)的寬度增加值大于所述印刷電阻層(20)的厚度兩倍以上;優選地，所述夾封區(11C)的寬度為所述排線區(11B)的寬度120～250％，所述排線區(11B)的寬度介于0.5～3.0 cm;優選地，所述第二絕緣膜層(41)具有實質對應于所述第一絕緣膜層(11)的形狀，所述壓力感測區(11A)的形狀為U形或工形，所述排線區(11B)由所述壓力感測區(11A)的底部延伸而出，所述夾封區(11C)相對遠離所述壓力感測區(11A)。

4.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器，其特征在于，另包括塑封塊(4)，局部密封所述排線區(11B)在所述夾封區(11C)外的引線側，用于密封在所述兩條導線(31,32)朝與所述電傳輸線(2)之間電連接的焊點(5)，使所述薄膜開關片(1)整體具有防水性;優選地，所述塑封塊(4)的寬度大于所述排線區(11B)的寬度，小于等于所述夾封區(11C)的寬度;優選地，所述塑封塊(4)為軟質;優選地，所述第一導線圖形與所述第二導線圖形各具有底部銀漿層(61)與位于所述底部銀漿層(61)上的頂部導電碳層(62);優選地，所述頂部導電碳層(62)的寬度大于所述底部銀漿層(61)的寬度，以覆蓋所述底部銀漿層(61)的側邊。