[發明專利]導向套再制造方法

有效

• 申請號: 202010044849.4
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111185727B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 張景河;宋曉鋒;楊智明;牛小凱;張國旗
• 申請（專利權）人: 鄭州煤機綜機設備有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 蘇志洋

本發明提供一種導向套再制造方法，包括以下步驟：1）噴砂，去除油污、銹蝕；2）車加工基準，使整個導向套的基準統一；3）密封槽低溫增材，采用低溫脈沖焊接工藝，夾持靜密封外圓，對導向套內部的桿密封槽進行增材焊接，焊接完畢后，夾持大外圓，對導向套外部的靜密封槽進行增材焊接；4）車增材密封槽至標準尺寸；5）過螺紋；6）電鍍。該導向套再制造方法具有防止導向套變形、確保導向套精度、增材后的尺寸能夠恢復至圖紙尺寸的優點。

技術領域

本發明涉及一種再制造技術，具體的說，涉及了一種導向套再制造方法。

背景技術

液壓油缸的導向套由于體積較大、重量較重、購買和運輸成本較高，長期使用所造成的損壞多以局部損壞為主，因此，為不造成資源浪費，降低生產成本，響應國家對于綠色經濟、循環經濟的號召，這種大型裝配件以再制造為主進行翻新，降低生產成本。

當前的導向套內、外密封槽的再制造工藝有兩類，一種是采用拋光抹膠，再配上標準密封的形式，具體工藝過程包括：噴砂——拋密封槽底——抹膠——電鍍。但是抹膠性能不足以支持其結構強度，導致導向套極易失效，可靠性差，壽命短。

另一種是重新車密封槽，加大密封槽尺寸配置非標密封，具體工藝過程包括：噴砂——車密封槽——電鍍。雖然可以有效密封，但是會增加后續配置非標密封的難度，加長液壓油缸的再制造周期。

另外，導向套的精度要求較高，若采用一般增材手段加工，會導致高溫下導向套過熱變形，徹底報廢，因此沒有人往增材方向上進行研究。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種防止導向套變形、確保導向套精度、增材后的尺寸能夠恢復至圖紙尺寸的一種導向套再制造方法。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種導向套再制造方法，包括以下步驟：

1）噴砂，將導向套放入噴砂機中進行噴砂打磨，對導向套的表面進行去油、去銹；

2）車加工基準，采用數控立車夾持導向套的靜密封外圓，以靜密封外圓為基準加工大外圓和大外圓端面；

3）密封槽低溫增材，采用低溫脈沖焊接工藝，夾持靜密封外圓，對導向套內部的桿密封槽進行增材焊接，焊接完畢后，夾持大外圓，對導向套外部的靜密封槽進行增材焊接；

4）車增材密封槽，夾持大外圓，將增材后的靜密封槽車至標準尺寸，夾持靜密封外圓，將導向套內部的桿密封槽車至標準尺寸；

5）過螺紋，夾持大外圓，加工靜密封外圓上的螺紋；

6）電鍍。

基上所述，步驟3中，所述的低溫脈沖焊接工藝，指采用直流逆變式脈沖低壓焊接電源，對焊接溫度進行控制的手段，控制增材焊接的溫度低于120°。

基上所述，所述增材的材料為銅合金或不銹鋼。

本發明相對現有技術具有突出的實質性特點和顯著的進步，具體的說，本發明借助的是低溫脈沖焊接工藝，即在脈沖式的動作下，一點一點的高頻次工作，在瞬時產生高熱能將焊絲融化，然后堆覆到工件的目標位置，與原有基材牢固熔接，由于堆覆過程無其它熱源輸入，故而熔覆過程的溫度得以控制，有效防止了增材和導向套變形，保證導向套再制造的尺寸精度。

附圖說明

圖1是本發明中導向套的結構示意圖。

圖中：1.靜密封槽；2.靜密封外圓；3.大外圓；4.螺紋；5.桿密封槽；6.大外圓端面。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。