[發明專利]燃料電池車用空氣循環系統

在審

• 申請號: 202010043230.1
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN113119684A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 李飛強;張國強;楊星;羅凡;孫一焱;呂登輝;趙書飛
• 申請（專利權）人: 北京億華通科技股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/14;B60L58/33;H01M8/04089
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴

1.一種燃料電池車用空氣循環系統，所述燃料電池車用空氣循環系統包括第一空氣循環組件和第二空氣循環組件，所述第一空氣循環組件的一端與外部空氣連通，第一空氣循環組件的另一端與燃料電池的電堆連通，其特征在于，第二空氣循環組件的一端與第一空氣循環組件連通，第二空氣循環組件的另一端與燃料電池車的客艙內出風口連通，第一空氣循環組件用于對空氣進行加溫，第二空氣循環組件用于對空氣進行降溫。

2.如權利要求1所述的燃料電池車用空氣循環系統，其特征在于，空氣經第一空氣循環組件進入電堆，空氣在電堆內進行化學反應后離開電堆；當燃料電池車的客艙需要降溫時，未經第一空氣循環組件加熱的空氣經第一空氣循環組件進入第二空氣循環組件，第二空氣循環組件對空氣進行降溫后將空氣送入燃料電池車的客艙；當燃料電池車的客艙需要升溫時，第一空氣循環組件對空氣進行加熱，第二空氣循環組件將加熱后的空氣送入燃料電池車的客艙。

3.如權利要求1所述的燃料電池車用空氣循環系統，其特征在于，所述第一空氣循環組件包括空氣過濾器、第一管路、空壓機、第二管路、中冷器和第三管路，第一管路的一端通過空氣過濾器與外部大氣連通，第一管路的另一端與空壓機的進氣口連通，第二管路的一端與空壓機的出氣口連通，第二管路的另一端與中冷器的進氣口連通，所述第三管路的一端與中冷器的出氣口連通，第三管路的另一端與燃料電池車的電堆連通，第二空氣循環組件的第一端與第一管路連通，第二空氣循環組件的第二端與第二管路連通，第二空氣循環組件的第三端與燃料電池車的客艙內出風口連通。

4.如權利要求3所述的燃料電池車用空氣循環系統，其特征在于，所述第二空氣循環組件包括三通管路、空調和第四管路，三通管路的第一端與第一管路連通，三通管路的第二端與第二管路連通，三通管路的第三端與空調的進氣口連通，第四管路的一端與空調的出氣口連通，第四管路的另一端與燃料電池車的客艙內出風口連通。

5.如權利要求4所述的燃料電池車用空氣循環系統，其特征在于，所述第二空氣循環組件還包括風門，風門設置在三通管路的三個管路的交匯處，風門據客艙內加熱或制冷的需求調整來自三通管路的第一端和第二端的空氣流量。

6.如權利要求4所述的燃料電池車用空氣循環系統，其特征在于，所述燃料電池車的客艙內設有多個出風口，第四管路的一端與空調的出氣口連通，第四管路的另一端同時與燃料電池車的客艙內的多個出風口連通。