[發明專利]一種高溫熱泵油氣處理裝置

在審

• 申請號: 202010043008.1
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111473554A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 袁杰;金阿龍;邱輝;向延勇;劉斌斌;林芳;陳建汶;謝毓豪
• 申請（專利權）人: 浙江青風環境股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

本發明提供一種高溫熱泵油氣處理裝置，包括殼體，殼體上設置有進汽口和排汽口，油氣自所述進汽口進入殼體，經過濾后由排汽口排出；殼體內沿油氣的前進方向依次設置有油氣分散部、油氣引導部及油氣過濾部，殼體內還設置有沿油氣的輸送方向延伸的貫穿殼體底部的冷卻部；油氣分散部上端與所述進汽口連通，側壁上設置多個錯位孔；油氣引導部與油氣分散部相鄰設置，包括沿殼體軸向延伸的螺旋板狀；油氣過濾部與油氣引導部相鄰設置，為濾網結構，且與殼體上的排汽口正對；在油氣前進過程中，潤滑油受冷卻黏度增加，并依靠離心力與油氣中的汽體分離，沉降至殼體底部，并最終匯聚至儲油部。該裝置可提高油氣分離效率，能夠有效減少潤滑油的流失。

技術領域

本發明涉及一種蒸汽處理裝置，具體的說，是涉及一種高溫熱泵油氣處理裝置。

背景技術

目前國家提倡節能減排，降低PM2.5防止大氣污染，中央空調商用市場煤改電如火如荼，一般的供熱溫度45-55℃，但工業領域由于需要工藝加溫的熱水溫度要求較高，一般而言，高溫熱泵是指制熱出水溫度能夠達到85℃以上的熱泵，是一種節能環保，并具有市場前景的新型熱泵產品。高溫熱泵機組的排氣溫度較高，一般超過100℃，過高的排氣溫度使壓縮機潤滑油的黏度降低，這一方面會導致壓縮機排氣含油量大，另一方面，會使壓縮機內潤滑油減少，增加壓縮機被燒壞的風險。

針對上述問題，現有的解決方案是，針對高溫熱泵機組本身特點分別設計并安裝高分油效率的油分離器、集油器和油冷卻器，其中，油分離器一般采用普通熱泵機組用的無儲油和油冷卻器集成的離心式或濾網攔截式二次油分離器，不帶油池和油分濾網的高溫熱泵壓縮機排放的高溫油氣混合物進入此類二次油分離器后，由于高溫排氣夾帶的潤滑油量較大，大量潤滑油被攔截下來后，由于油分底部儲油空間有限致使油分底部油面較高，整個油分內部油溫很高，潤滑油沒有被及時冷卻，潤滑油的黏度低，這樣被攔截下來的潤滑油有被排氣二次夾帶走的風險，導致熱泵壓縮機內缺少潤滑油，有被燒毀的風險。此外，由于二次油分設計之初就是依靠壓縮機內置油分離濾網對排氣中的潤滑油進行攔截，使潤換油回流至壓縮機內置的油池，其只能對油氣中的部分潤滑油進行分離和攔截，因此，二次油分應用到高溫熱泵機組上效果不夠理想。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種高溫熱泵油氣處理裝置，該裝置可提高油氣分離效率，能夠有效減少潤滑油的流失。

基于上述目的，本發明提供一種高溫熱泵油氣處理裝置，包括殼體，所述殼體上設置有進汽口和排汽口，油氣自所述進汽口進入殼體，經過濾后由排汽口排出；所述殼體內沿油氣的前進方向依次設置有油氣分散部、油氣引導部及油氣過濾部，所述殼體內還設置有沿油氣的輸送方向延伸的貫穿殼體底部的冷卻部，殼體的下方向下形成有儲油部；其中：

油氣分散部，為筒狀結構，其上端與所述進汽口連通，其側壁上設置多個錯位孔，油氣自進汽口進入油氣分散部后，與油氣分散部的側壁發生碰撞，從而對油氣中的潤滑油進行初步過濾，剩余油氣自所述錯位孔排出后沿油氣引導部前進；

油氣引導部，與所述油氣分散部相鄰設置，包括沿殼體軸向延伸的螺旋板狀，油氣經由油氣引導部時，受螺旋結構的引導，呈螺旋狀流動前進，這樣，一方面，通過離心力使油氣中的霧狀潤滑油分離出來，另一方面，油氣可以與冷卻部充分接觸，通過降溫增加潤滑油的黏度，從而使得潤滑油向下沉降，對油氣中的汽體和潤滑油進行第二次過濾；

所述油氣過濾部，與所述油氣引導部相鄰設置，為濾網結構，且與殼體上的排汽口正對，用于對油氣中的潤滑油進行第三次過濾；

在油氣前進過程中，潤滑油受冷卻黏度增加，并依靠離心力與油氣中的汽體分離，沉降至殼體底部，并最終匯聚至儲油部。

作為優選，所述油氣分散部的側壁為雙層套管結構，其內管側壁及外管側壁上均設置有通孔，且內管側壁上的通孔與外管側壁上的通孔形成錯位結構；從而加劇油氣在油氣分散部內的碰撞。