[發明專利]離心式船舶

在審

• 申請號: 202010034393.3
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111216864A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 李曉亮
• 申請（專利權）人: 李曉亮
• 主分類號: B63H21/20
• 分類號: B63H21/20;B63H21/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種離心式船舶，它包括船體(1)、電機(2)、推力器(3)、螺栓(4)和螺母(5)，電機(2)安在船體(1)上，外套(3?1)安在電機(2)上，邊板(3?2)焊在外套(3?1)上，小軸(3?3)安在邊板(3?2)上，擺桿(3?5)可繞小軸(3?3)轉動，擺桿(3?5)另外一端上安有配重(3?6)，擋塊(3?13)焊在船體(1)上。當電機(2)轉動后，帶動擺桿(3?5)和配重(3?6)轉動，配重(3?6)與擋塊(3?13)相接觸，對擋塊(3?13)擠壓，傳到船體(1)上。船體(1)受力后前航行的。該方法可使船舶航行速度大幅提升，工作效率大幅提高。

一、領域：

本發明涉及在水上航行的船舶。

二、背景：

已有的船舶靠轉動葉片帶動船舶航行。由于葉片轉動太快而吸水困難，而轉動慢船舶的航行慢；這樣，船舶航行速度受到限制，同時，工作效率低。

三、發明內容：

本發明所要解決的問題是：用一種新的方法，代替現有葉片驅動，使船舶航行速度快，工作效率高。

為了解決以上問題，本發明的離心式船舶的工作原理為：采用一種新型推力器來代替葉片工作，該推力器由動力帶動推力器中的其它傳動件運動，最后帶動推力器中的配重轉動，轉動的配重將力傳給船舶，帶動船舶向前航行。

根據以上工作原理，本發明的離心式船舶的技術方案為：離心式船舶推力器中的配重在離心力作用下，向安在船殼上的擋塊推去，擋塊受到推力相對是斜向的，其中分解后，有一部分向船舶前進方向推去。這部分分力也可以做為船舶向上的推力。其中配重安在軸承上，軸承安在擺桿上，擺桿的另一端由小軸安在邊板上，邊板焊在外套上，外套安在電機輸出軸上。電機安在船殼上。當電機轉動后，帶動外套，擺桿和配重等零件轉動，配重在離心力和擺桿的拉力作用下，一方面繞電機輸出軸轉動，另外一方面在擺桿作用下，繞擺軸轉動。當電機速度比較快時，配重在離心力作用下，向徑向外側運動，不再受擺桿的拉力。配重與擋塊接觸后，配重將給擋塊一個推力，這個推力的部分分力與船舶前進方向相同，從而使用船舶向前航行。

采用以上方法后，船舶的航行不再靠葉片進行，船舶航行速度將大幅提升，其工作效率大幅提高，同時，其動力可以安裝在船舶的倉內，安裝、維護方便；并且可以安裝多個這種推力器(和動力)。它不僅適合普通的船舶，也適合氣墊船的各個方向所需的推力；它不僅適合給船舶向前推力，也適合向其它方向給推力；它不僅適合船舶，也適合船舶和汽車一體的各個方向的推力供給；也適合船舶飛機一體的各個方向的推力供給。

四、附圖說明：

附圖1為本發明的離心式船舶第1實施例局部結構圖。

附圖2為本發明的離心式船舶第1實施例局部放大圖。

五、實施例：