[發(fā)明專利]一種停車場(chǎng)用車位空缺提示裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010031608.6 | 申請(qǐng)日： | 2020-01-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111243324B | 公開（公告）日： | 2022-01-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫惠芳 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 深圳市泊通智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G08G1/14 | 分類號(hào)： | G08G1/14 |
| 代理公司： | 杭州知管通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288 | 代理人： | 尉敏 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市龍華區(qū)大浪街*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 停車場(chǎng) 車位 空缺 提示 裝置 | ||
1.一種停車場(chǎng)用車位空缺提示裝置，包括停車位(1)，其特征在于，所述停車位(1)上固定有與進(jìn)出方向垂直的弧形橡膠墊(2)，所述停車位(1)的上端安裝有兩個(gè)壓電陶瓷片(3)，兩個(gè)所述壓電陶瓷片(3)均位于弧形橡膠墊(2)內(nèi)，所述停車位(1)的前側(cè)固定有豎直設(shè)置的支撐桿(4)，所述支撐桿(4)的上端固定有安裝塊(5)，所述安裝塊(5)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(6)，所述轉(zhuǎn)桿(6)的末端固定有提示牌(7)，所述安裝塊(5)內(nèi)設(shè)有相互連通的條形腔(9)與圓腔，所述轉(zhuǎn)桿(6)與安裝塊(5)的連接端延伸至圓腔內(nèi)并固定有齒輪(8)，所述條形腔(9)內(nèi)設(shè)有滑桿(10)，所述滑桿(10)的兩側(cè)均設(shè)有滑軌(11)，所述條形腔(9)相對(duì)的內(nèi)壁均設(shè)有與滑軌(11)配合的滑道(13)，所述滑桿(10)的下端固定有與齒輪(8)嚙合的齒條，所述條形腔(9)的內(nèi)壁固定與平行設(shè)置的鐵棒(14)，所述鐵棒(14)上纏繞有多股線圈(15)，所述滑桿(10)相對(duì)鐵棒(14)的一端嵌設(shè)有磁塊(12)，所述條形腔(9)的內(nèi)壁固定有兩個(gè)平行設(shè)置的第一固定板(18)與第二固定板(17)，所述第一固定板(18)以及第二固定板(17)與鐵棒(14)處在同一側(cè)，所述第一固定板(18)與第二固定板(17)相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有凹槽(24)，所述凹槽(24)內(nèi)通過彈簧(19)彈性連接有圓頭導(dǎo)電塊(20)，所述線圈(15)的兩端分別與第一固定板(18)上的兩個(gè)彈簧(19)連接，兩個(gè)所述壓電陶瓷片(3)通過導(dǎo)線串聯(lián)設(shè)置，所述導(dǎo)線的兩端順著支撐桿(4)延伸并分別與第二固定板(17)上的兩個(gè)彈簧(19)連接，所述滑桿(10)相對(duì)鐵棒(14)的一端固定有滑板(16)，所述滑板(16)的前端的正反面均設(shè)有兩個(gè)與圓頭導(dǎo)電塊(20)配合的半球形槽(21)，所述半球形槽(21)的內(nèi)底部固定有弧形導(dǎo)電片(22)，四個(gè)所述弧形導(dǎo)電片(22)間通過電線(23)交叉連接；
所述提示牌(7)的正面與反面顏色分別為紅色與黃色，所述提示牌(7)的反面?zhèn)缺谫N有反光條；
兩個(gè)所述壓電陶瓷片(3)分別處在停車位(1)的受力點(diǎn)上，所述弧形橡膠墊(2)位于停車位(1)的中間位置；
車輛駛?cè)胪＼囄?后，后車輪壓在弧形橡膠墊2上，使兩個(gè)壓電陶瓷片3同時(shí)受力，同時(shí)產(chǎn)生較高的電壓，通過導(dǎo)線傳輸至第二固定板上，此時(shí)上下兩個(gè)圓頭導(dǎo)電塊20在彈簧19的作用下相抵，由于上下兩組彈簧19與圓頭導(dǎo)電塊20均具有導(dǎo)電性，線圈15、彈簧19、圓頭導(dǎo)電塊20與導(dǎo)線間形成一個(gè)閉合回路，線圈15在鐵棒14上纏繞多股，從而使鐵棒14具有較大的磁性，此時(shí)鐵塊12與鐵棒14的末端異極相吸，帶動(dòng)滑桿10移動(dòng)，滑桿10帶動(dòng)齒條移動(dòng)，從而帶動(dòng)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)桿6帶動(dòng)提示牌7轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)至正面，紅色顯示此車位已有車輛停入；
在滑桿10移動(dòng)到極限位置后，滑桿10前端的滑板16插入第一固定板18與第二固定板17間，第一固定板18與第二固定板17相對(duì)側(cè)的兩個(gè)圓頭導(dǎo)電塊20分別在彈簧19的彈性作用下抵入滑板10上下端的兩個(gè)半球形槽21內(nèi)，并與弧形導(dǎo)電片22相抵，車輛駛出停車位1后，后車輪再次壓在壓電陶瓷片3上，此時(shí)由于兩根交叉設(shè)置的電線23的作用，變化了傳輸至線圈15的正負(fù)極，改變了線圈15內(nèi)的電流流向，從而使鐵棒14前端的磁性與磁塊12同極相斥，推動(dòng)滑桿10復(fù)位，此時(shí)帶動(dòng)提示牌7轉(zhuǎn)至反面，黃色面朝向外側(cè)，由于提示牌7設(shè)置在停車位1的前端，從而司機(jī)在遠(yuǎn)處即可看到整個(gè)一側(cè)車位的空缺情況，大大縮減尋找車位時(shí)間。
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