[發明專利]一種汽車落水后的逃生裝置

在審

• 申請號: 202010031540.1
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111186407A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 周正達
• 申請（專利權）人: 周正達
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B63C9/08;A62B7/00;A62B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車落水后的逃生裝置，包括氣囊(1)，其特征在于：所述氣囊(1)的外表面設有進氣管(2)，所述進氣管(2)上固定安裝有控制閥(3)，所述氣囊(1)平衡姿態的最高點固定安裝有壓力感應閥(6)，所述壓力感應閥(6)通過連通管(5)連通有呼吸管(4)，所述壓力感應閥(6)受力較大時打開且受力較小時關閉，所述壓力感應閥(6)通過鋼絲(9)和外管(10)固定連接有浮力感應結構(8)，且所述氣囊(1)浮在水面上時，所述浮力感應結構(8)高于水面，所述鋼絲(9)的兩端分別與安裝架(7)和壓力感應閥(6)固定連接，所述壓力感應閥(6)通過安裝架(7)固定安裝在氣囊(1)的上端，所述安裝架(7)為剛性且密度小于水的材質制成，所述氣囊(1)相對于浮力感應結構(8)的另一側設置有配重裝置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車落水后的逃生裝置，其特征在于：所述進氣管(2)位于氣囊(1)平衡姿態的最低點，所述進氣管(2)的外側壁通過連通管(5)與壓力感應閥(6)連通，且進氣管(2)和連通管(5)的連接點位于控制閥(3)的下方，所述進氣管(2)的下端連通有呼吸管(4)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車落水后的逃生裝置，其特征在于：所述浮力感應結構(8)和浮力感應結構(8)對應的配重裝置均為上端開口的水囊，且所述浮力感應結構(8)對應的配重裝置底部設有配重塊。

4.根據權利要求1所述的一種汽車落水后的逃生裝置，其特征在于：所述安裝架(7)包括圓環形的浮體和三角形支架，所述安裝架(7)的浮體和氣囊(1)的內壁粘連。

5.根據權利要求1所述的一種汽車落水后的逃生裝置，其特征在于：所述壓力感應閥(6)包括安裝管(61)、彈性件(62)、活動封堵塞(63)、連通腔(64)和進氣口(65)，所述安裝管(61)與安裝架(7)的頂部固定連接，所述安裝管(61)的內部設有連通腔(64)，所述連通腔(64)的一側通過進氣口(65)連通外部空氣，所述連通腔(64)的另一側連通連通管(5)，所述連通腔(64)的內部設有與連通腔(64)內壁貼合的活動封堵塞(63)，所述活動封堵塞(63)的上端與安裝管(61)之間安裝有彈性件(62)，所述活動封堵塞(63)的上端固定連接有外管(10)，所述浮力感應結構(8)裝滿水時的重力可以拉動活動封堵塞(63)，所述活動封堵塞(63)在自重和彈性件(62)彈力的作用下可以克服活動封堵塞(63)的摩擦力、浮力感應結構(8)重力和浮力的合力，所述安裝管(61)的頂部設有容納外管(10)通過的通孔，所述安裝管(61)上的通孔小于鋼絲(9)的直徑，所述鋼絲(9)的一端緊貼安裝管(61)的上端面。

6.根據權利要求2所述的一種汽車落水后的逃生裝置，其特征在于：所述進氣管(2)可拆除套接呼吸管(4)。

7.根據權利要求2所述的一種汽車落水后的逃生裝置，其特征在于：所述氣囊(1)的表面涂有救援標識。