[發明專利]一種預制砌塊及其生產方法在審
| 申請號: | 202010031140.0 | 申請日: | 2020-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN111138123A | 公開(公告)日: | 2020-05-12 |
| 發明(設計)人: | 欒海;姜鳳霞;易軍艷;馮德成;陳世達;趙漢橋 | 申請(專利權)人: | 長春建業集團股份有限公司;哈爾濱工業大學 |
| 主分類號: | C04B26/26 | 分類號: | C04B26/26;C04B38/00;C04B111/40 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 預制 砌塊 及其 生產 方法 | ||
本發明提供了一種預制砌塊及其生產方法,所述預制砌塊由包括以下組分的物料制成:泡沫瀝青1重量份~5重量份;瀝青還原劑1重量份~10重量份;廢舊瀝青混合料70重量份~98重量份;新集料1重量份~30重量份;水泥1重量份~4重量份;礦粉1重量份~10重量份。與現有技術相比,本發明提供的預制砌塊采用特定含量組分,實現較好的相互作用,得到的預制砌塊具有良好的綜合路用性能,可以做人行步道磚、工程防護用預制塊等;并且本發明提供的生產方法能夠避免產生瀝青煙、能耗低,實現廢舊混合料的大量利用,為廢舊瀝青混合料的利用開辟新的技術和方法。
技術領域
本發明涉及公路交通建筑材料技術領域,更具體地說,是涉及一種預制砌塊及其生產方法。
背景技術
目前,我國的公路建設取得了巨大的成就,截止到2018年底,我國公路總里程達到485萬公里,其中高速公路的建設更是發展迅速,總里程達14.3萬公里,超過美國,穩居世界第一位。這些公路的路面主要是以瀝青路面為主,隨著公路的通車,公路養護將是維護公路使用的主要工作,高速公路路面使用年限按15年計,普通公路按12年計,每年高速公路大修的里程近1萬公里,普通公路大修里程40.4萬公里,可見每年都將產生大量的廢舊瀝青混合料,以北京為例,每年產生的廢舊瀝青混合料就達200萬噸,即浪費資源又污染環境。
路面廢舊材料的應用主要有:
(1)場(廠)拌熱再生。場拌熱再生技術是將舊瀝青混凝土路面銑刨后運到瀝青混合料拌和場(廠),通過破碎、篩分(必要時),并根據舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、集料級配等情況,摻入一定數量的新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等進行熱態拌和,使混合料達到規定的各項指標,并按熱拌瀝青混合料的施工工藝重新鋪筑路面。
(2)場(廠)拌冷再生。場拌冷再生技術是將舊瀝青路面銑刨后運到瀝青混合料拌和場(廠),通過破碎、篩分(必要時),并根據舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級配等指標,摻入一定數量的新集料、再生結合料(乳化瀝青、泡沫瀝青等)、再生劑(必要時)進行常溫拌和,使混合料達到規定的各項指標,按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑,形成路面基層或者下面層的一種技術。
但是,現有技術主要是將廢舊混合料應用在路面結構中,應用范圍較小,影響廢舊瀝青混合料的利用率。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的在于提供一種預制砌塊及其生產方法,本發明提供的生產方法能夠避免產生瀝青煙、能耗低,實現廢舊混合料的大量利用,并且生產得到的預制砌塊具有良好的綜合路用性能,可以做人行步道磚、工程防護用預制塊等。
本發明提供了一種預制砌塊,由包括以下組分的物料制成:
泡沫瀝青1重量份~5重量份;
瀝青還原劑1重量份~10重量份;
廢舊瀝青混合料70重量份~98重量份;
新集料1重量份~30重量份;
水泥1重量份~4重量份;
礦粉1重量份~10重量份。
優選的,所述泡沫瀝青由基質瀝青加熱至130℃~190℃后加水形成;所述泡沫瀝青的膨脹率不小于12倍,半衰期不小于10秒。
優選的,所述基質瀝青選自70號瀝青、90號瀝青和SBS改性瀝青中的一種或多種。
優選的,所述水的用量為基質瀝青質量的0.3%~4%。
優選的,所述瀝青還原劑選自RA-1型瀝青還原劑、RA-25型瀝青還原劑、RA-75型瀝青還原劑、RA-250型瀝青還原劑和RA-500型瀝青還原劑中的一種或多種。
優選的,所述水泥選自普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥中的一種或多種。
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