[發明專利]一種極柱式輕量化高容量鋰電池蓋板

在審

• 申請號: 202010028640.9
• 申請日: 2020-01-11
• 公開（公告）號: CN111129373A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 王文林
• 申請（專利權）人: 蘇州炬鴻通訊電腦科技有限公司
• 主分類號: H01M2/06
• 分類號: H01M2/06;H01M2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種極柱式輕量化高容量鋰電池蓋板，其包括下絕緣墊、與下絕緣墊表面相貼設置的蓋板、設置在蓋板上表面的電極組件，蓋板上對應于電極組件位置均設置有支撐沉臺，電極組件包括設置在支撐沉臺上的密封圈、位于密封圈上的電極柱、將電極柱與蓋板之間絕緣隔離的絕緣墊，下絕緣墊的下表面對應于電極組件位置均設置有一軟連接件，軟連接件包括穿過下絕緣墊與蓋板且上表面與電極柱下表面相貼設置的凸包結構，凸包結構為中空結構使得鋰電池蓋板在電極組件區域下方形成有一內凹結構。本發明能夠提高鋰電池內部容量并能保障鋰電池蓋板性能的穩定，減少了組裝配件數量，降低了加工成本，降低了配件裝配難度。

【技術領域】

本發明涉及一種極柱式輕量化高容量鋰電池蓋板。

【背景技術】

動力鋰電池在安裝到動力車上時，會將鋰電池放在一個盒體內形成電池包，該電池包上設置有蓋板將其封閉，并通過蓋板上設置的電氣元件實現電氣導通。鋰電池蓋板上設置有正極鉚釘和負極鉚釘實現電池內部電極與外部電氣元件的導通，為了保障電池內部的密封性，正極鉚釘與負極鉚釘的密封一直是鋰電池蓋板結構設計的主要考慮因素之一，且為了提高新能源汽車的續航里程，輕量化與電池容量也一直是本領域的研究熱點。

現有技術中，電池蓋板的正極鉚釘與負極鉚釘的固定一般在蓋板上下表面設置連接結構鉚接實現，并在蓋板的上下表面均設置密封圈，且電極組件較多，使得批量生產中的蓋板內阻值不夠穩定，且重量大，不利于續航里程的提升，蓋板下表面也設置有電極組件，影響了電池包內部的容量；在多種工況下行駛時，車身的顛簸會使得電池蓋板中電極的松動導致接觸不良，嚴重影響正常供電。

因此，有必要提供一種新的極柱式輕量化高容量鋰電池蓋板來解決上述問題。

【發明內容】

本發明的目的在于提供一種極柱式輕量化高容量鋰電池蓋板，能夠提高鋰電池內部容量并能保障鋰電池蓋板性能的穩定，減少了組裝配件數量，降低了加工成本，降低了配件裝配難度。

本發明通過如下技術方案實現上述目的：一種極柱式輕量化高容量鋰電池蓋板，其包括下絕緣墊、與所述下絕緣墊表面相貼設置的蓋板、設置在所述蓋板上表面的正極組件與負極組件，所述蓋板上對應于所述正極組件和所述負極組件位置均設置有支撐沉臺，所述正極組件與所述負極組件均包括設置在所述支撐沉臺上的密封圈、位于所述密封圈上的電極柱、將所述電極柱與所述蓋板之間絕緣隔離的絕緣墊，所述下絕緣墊的下表面對應于所述正極組件和所述負極組件位置均設置有一軟連接件，所述軟連接件包括穿過所述下絕緣墊與所述蓋板且上表面與所述電極柱下表面相貼設置的凸包結構，所述凸包結構為中空結構使得所述鋰電池蓋板在所述負極組件與所述正極組件區域下方形成有一內凹結構。

進一步的，所述軟連接件包括與所述下絕緣墊表面相貼的板狀限位部、從所述板狀限位部表面向上凸起且與所述板狀限位部為一體的所述凸包結構。

進一步的，所述支撐沉臺中部設置有通透的第一開口，所述下絕緣墊對應于所述第一開口位置設置有第二開口。

進一步的，所述凸包結構穿過所述第二開口和所述第一開口且其上表面與所述電極柱的下表面焊接在一起。

進一步的，所述蓋板包括沿所述支撐沉臺周邊向上延伸設置的限位圍擋部、由所述支撐沉臺與所述限位圍擋部圍繞形成的用于裝配所述正極組件或所述負極組件的安裝槽，所述限位圍擋部上部向內翻折形成有翻折壓緊部。

進一步的，所述電極柱包括設置在所述安裝槽內的板狀部、自所述板狀部表面向上延伸設置的柱狀部，所述板狀部的外周一圈形成有與所述翻折壓緊部配合實現壓緊的限位臺階。

進一步的，所述柱狀部表面設置有螺紋結構。

進一步的，所述板狀部整體收納在所述安裝槽內，所述絕緣墊套設在所述板狀部外周表面且受到所述板狀部外周與所述限位圍擋部的擠壓，使得所述電極柱與所述蓋板能夠完全隔離且不會存在縫隙。