[發明專利]綜合監控遠程巡檢系統

在審

• 申請號: 202010026492.7
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111245937A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 張大吉;陳輝;劉啟;董常;沈洋;李俊勇;張世通;賀立
• 申請（專利權）人: 成都地鐵運營有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/24;H04L12/26;G07C1/20
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 郝迎賓

本發明提出一種綜合監控遠程巡檢系統，屬于地鐵站設備的遠程監控領域。為解決目前采用人工的方式對地鐵站各個設備進行巡檢監控時的費時費力問題，本發明包括：遠程巡檢終端，所述遠程巡檢終端中設置有遠程巡檢軟件，所述遠程巡檢終端與待巡檢監控設備通訊連接；所述遠程巡檢軟件，用于實時對待巡檢監控設備的待監控數據進行監控，并根據監控到的數據對相應的故障進行預估。本發明能夠實時進行全線系統覆蓋巡檢監控，大大降低了巡檢監控的時間及人力成本。

技術領域

本發明涉及地鐵站設備的遠程監控領域，特別涉及一種綜合監控遠程巡檢系統。

背景技術

成都地鐵綜合監控系統采用的巡檢方式為日檢、雙周檢、季檢、年檢。日檢采用的是人工遠程巡檢方式，即通過一臺復示工作站遠程至各個設備進行巡檢，此工作需要耗時半天甚至全天的時間；目前1號線及南延線、2號線及東西延線、3號線、4號線二期、7號線仍采用此方式進行日常巡檢，該方式已不能滿足線網高速發展對信息化的需求。

綜合監控主要設備服務器、工作站、前置通訊管理機、交換機的內存使用率、CPU利用率、硬盤使用情況、軟件運行時間、工程運行狀態等都是通過人工遠程連接到全線設備進行檢測。人工監測為每天一次，無法實現實時監控，無法對故障進行預估。

發明內容

本發明的目的是提供一種綜合監控遠程巡檢系統，解決目前采用人工的方式對地鐵站各個設備進行巡檢監控時的費時費力問題。

本發明解決其技術問題，采用的技術方案是：綜合監控遠程巡檢系統，包括遠程巡檢終端，所述遠程巡檢終端中設置有遠程巡檢軟件，所述遠程巡檢終端與待巡檢監控設備通訊連接；

所述遠程巡檢軟件，用于實時對待巡檢監控設備的待監控數據進行監控，并根據監控到的數據對相應的故障進行預估。

進一步的是，所述待巡檢監控設備為地鐵線路中每個地鐵站的所有待巡檢監控的設備。

進一步的是，所述每個地鐵站的所有待巡檢監控的設備包括全線服務器、工作站、前端通訊處理機以及交換機。

進一步的是，所述待監控數據包括：全線服務器、工作站、前端通訊處理機以及交換機的內存使用率、CPU利用率、CPU溫度、硬盤剩余空間、軟件運行時間及工程運行狀態。

進一步的是，所述待監控數據還包括待巡檢監控設備的集成系統和互聯子系統在線或離線狀態，以及異常報警功能。

進一步的是，所述待監控數據還包括內存的趨勢和CPU的趨勢。

進一步的是，所述內存的趨勢和CPU的趨勢的采集周期為一分鐘，數據存儲時限為三個月。

進一步的是，所述數據存儲時提供報表查詢功能，所述報表查詢功能支持模擬量和數字量，報表的保存周期為日報、周報和月報。

本發明的有益效果是，通過上述綜合監控遠程巡檢系統，能夠實時進行全線系統覆蓋巡檢監控，大大降低了巡檢監控的時間及人力成本。

附圖說明

圖1為本發明綜合監控遠程巡檢系統的結構框圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，詳細描述本發明的技術方案。

本發明所述綜合監控遠程巡檢系統，其結構框圖參見圖1，其中，該系統包括遠程巡檢終端，所述遠程巡檢終端中設置有遠程巡檢軟件，所述遠程巡檢終端與待巡檢監控設備通訊連接；所述遠程巡檢軟件，用于實時對待巡檢監控設備的待監控數據進行監控，并根據監控到的數據對相應的故障進行預估。

上述系統中，所述待巡檢監控設備可以為地鐵線路中每個地鐵站的所有待巡檢監控的設備。并且，所述每個地鐵站的所有待巡檢監控的設備可以包括全線服務器、工作站、前端通訊處理機以及交換機等。