[發明專利]一種基于圖形智能化聯鎖應用故障定位方法

在審

• 申請號: 202010026107.9
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN110816596A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 管偉新;盧平;蔡青宏
• 申請（專利權）人: 浙江眾合科技股份有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;G06F16/22
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

本發明公開了一種基于圖形智能化聯鎖應用故障定位方法，包括如下步驟：首先，聯鎖子系統每周期將聯鎖應用邏輯參數值傳送給維護工作站；其次，維護工作站將聯鎖應用邏輯參數值存入數據庫中；最后，當某個聯鎖業務功能無法執行或出現故障時，根據具體業務功能對應的狀態參數邏輯表達式智能化推算出源頭故障原因信息。本發明在系統運行過程中若出現聯鎖應用故障時，通過對應的所有相關的邏輯表達式中各參數值能快速判斷出最終源頭上那個參數導致故障發生，并給出相應的故障解決方案，提升了系統可維護性。

技術領域

本發明屬于軌道交通技術領域，具體涉及聯鎖系統。

背景技術

聯鎖系統是鐵路及城市軌道交通的軌旁關鍵系統設備，它是實現對軌旁信號設備的安全監測與控制，實現進路與設備之間的聯鎖邏輯控制，從而保證列車安全可靠以及有效的運行。

現有常見聯鎖系統對聯鎖業務應用有兩種架構方式：①按高級語言編程方式對聯鎖相關業務狀態進行逐一判斷；②聯鎖業務按低級語言方式編寫出邏輯表達式方式供控制系統使用。在以上兩種架構方式中，一旦出現聯鎖應用故障（比如開放綠燈的信號機突然變成紅燈），此時就需要技術人員對系統日志或查看邏輯表達式各個參數值，并一路追溯查看到源頭才能確認是什么原因導致綠燈變成紅燈。

由于出現故障時，維護人員需要通過長時間查看日志信息等手段才能定位出問題，這將大大增加維護時間和成本，同時可能會影響軌道交通運營。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種基于圖形智能化聯鎖應用故障定位方法，可以快速定位故障，避免維護人員需要通過長時間查看日志信息等手段才能定位出問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種基于圖形智能化聯鎖應用故障定位方法，包括如下步驟：

首先，聯鎖子系統每周期將聯鎖應用邏輯參數值傳送給維護工作站；

其次，維護工作站將聯鎖應用邏輯參數值存入數據庫中；

最后，當某個聯鎖業務功能無法執行或出現故障時，根據具體業務功能對應的狀態參數邏輯表達式智能化推算出源頭故障原因信息。

優選的，狀態參數邏輯表達式在數據結構中以多叉樹結構存儲，父結點是操作符+或~或參數結點，若父節點是操作符~，那么此邏輯表達式是X=~Y；若父結點是參數結點，那么此邏輯表達式是X=Y，當父結點是操作符+時，其邏輯表達式組成為X=Y+Z*M，其中Y/Z/M表示為一個參數，或者為一個邏輯表達式分支；對表達式結果是1值時，遍歷到分支結點計算結果是1即可；若表達式結果是0值時，則需全遍歷并計算各個分支結點結果。

優選的，該聯鎖系統采用布爾邏輯表達式方式設計。

本發明采用的技術方案，由于系統是采用邏輯表達式控制方式，因此在系統運行過程中若出現聯鎖應用故障時，通過對應的所有相關的邏輯表達式中各參數值能快速判斷出最終源頭上那個參數導致故障發生，并給出相應的故障解決方案，提升了系統可維護性。

本發明的具體技術方案及其有益效果將會在下面的具體實施方式中結合附圖進行詳細的說明。

附圖說明

圖1為圖形故障定位整體方案示意圖；

圖2為站場狀態顯示圖；

圖3為智能化定位邏輯過程示意圖。

具體實施方式