[發(fā)明專利]運輸制冷監(jiān)測與控制

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010025961.3
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111409412A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設計）人: S.K.雷尼昆特拉
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32;B60K35/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李嘯;姜冰

一種用于監(jiān)測車輛的運輸制冷裝置的系統(tǒng)，包括與所述制冷裝置相關聯(lián)并且被配置為控制所述制冷裝置的操作的制冷控制器，所述運輸制冷裝置在所述車輛的駕駛室外部并且向所述車輛的與所述駕駛室分開的另一部分提供冷卻。通信模塊與所述制冷控制器相關聯(lián)。位于所述駕駛室中的顯示器被配置為提供關于所述制冷裝置的信息的第一視覺表示以及至少一種其他類型的信息的至少一個第二視覺表示。所述顯示器通過與所述通信模塊的通信從所述制冷控制器獲得關于所述制冷裝置的所述信息。

背景技術

制冷運輸集裝箱用于運載在運輸過程中需要受控的溫度條件的各種貨物。例如，制冷卡車通常包括具有制冷劑回路的制冷裝置，所述制冷裝置為拖車提供冷卻。存在卡車駕駛員期望或必須能夠訪問關于拖車中的狀況或制冷裝置的性能的信息的多種情形。允許駕駛員調(diào)整或以其他方式控制制冷裝置以在拖車內(nèi)實現(xiàn)期望的冷卻也是有用的。最好駕駛員能夠不必離開駕駛室就能進行這種控制并獲得這類信息。

已經(jīng)提出了各種方法來從卡車的駕駛室內(nèi)向駕駛員提供關于制冷裝置的信息或?qū)χ评溲b置的控制。其中許多需要在卡車中安裝額外的硬件，這會帶來額外的成本。先前提議的另一個缺點是，基于這種硬件在駕駛室內(nèi)的位置，它們傾向于給駕駛員帶來一些不便。

發(fā)明內(nèi)容

一種用于監(jiān)測車輛的運輸制冷裝置的系統(tǒng)的說明性示例實施方案包括與所述制冷裝置相關聯(lián)并且被配置為控制所述制冷裝置的操作的制冷控制器，所述運輸制冷裝置在所述車輛的駕駛室外部并且向所述車輛的與所述駕駛室分開的另一部分提供冷卻。通信模塊與所述制冷控制器相關聯(lián)。位于所述駕駛室中的顯示器被配置為提供關于所述制冷裝置的信息的第一視覺表示以及至少一種其他類型的信息的至少一個第二視覺表示。所述顯示器通過與所述通信模塊的通信從所述制冷控制器獲得關于所述制冷裝置的所述信息。

在具有前述段落的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案中，所述顯示器位于所述駕駛室中，當所述車輛的駕駛員看向所述車輛前方的道路時在所述駕駛員的視線內(nèi)。

在具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案中，所述顯示器是信息娛樂顯示器，并且所述第二視覺表示的所述至少一種其他類型的信息包括導航信息、可聽的娛樂信息和移動臺信息中的至少一種。

在具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案中，所述通信模塊被配置用于Wi-Fi通信。

在具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案中，所述顯示器是儀表組顯示器；并且所述第二視覺表示的所述至少一種其他類型的信息包括速度計信息、里程表信息和車輛發(fā)動機信息中的至少一種。

在具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案中，所述通信模塊被配置用于車輛CAN數(shù)據(jù)通信。

在具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案中，所述通信模塊被配置為使用至少500千比特/秒的數(shù)據(jù)傳送速率與所述顯示器通信。

具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案包括用戶界面，所述用戶界面允許所述駕駛室中的個人控制所述制冷裝置，并且其中所述用戶界面通過所述通信模塊與所述制冷控制器通信。

具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案包括與所述顯示器相關聯(lián)的顯示器控制器，并且其中所述顯示器控制器通過所述通信模塊與所述制冷控制器通信。

在具有前述段落中的任一者的系統(tǒng)的一個或多個特征的示例實施方案中，所述顯示器控制器被配置為每當所述制冷裝置啟動時使所述顯示器顯示所述第一視覺表示，或者當所述制冷裝置啟動并且所述駕駛室被至少一個人占用時使所述顯示器顯示所述第一視覺表示。