[發明專利]便攜式折疊電動助力車

有效

• 申請號: 202010023226.9
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111086589B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K21/16;B62K25/04;B62J1/08;B62M6/65;B62M6/45;B62M6/50;B62K11/02
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 彭益波

一種便攜式折疊電動助力車，包括伸縮轉把、前叉、前件、中梁、五通管連件、五通管、避震式連件、后叉件、車座、前輪、后輪、人力驅動機構和電動驅動系統，伸縮轉把由左手把、右手把、上鎖件和下鎖件連接而成，前件與下鎖件和中梁轉動連接，中梁的中部連接五通管連件、后端連接避震式連件，五通管嵌入五通管連件，避震式連件與后叉件轉動連接，車座的連桿與車座的座管和前件轉動連接，前輪安裝于前叉，后輪安裝于兩后叉片，驅動機構包括中軸、兩曲柄、牙盤、兩腳蹬、前級小鏈輪、后級鏈輪、軸套、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，電動驅動系統包括電機、電池、控制器、控制開關和助力傳感器，電機設置于后輪。

技術領域

本發明涉及一種折疊便攜式電動助力車，特別涉及一種能夠折疊得足夠小，而且折疊的速度又比較快的——便攜式折疊電動助力車。

背景技術

目前市場上有數款折疊電動助力車，有折疊速度快的折疊電動助力車，但折疊后折疊電動助力車的體積依然較大，由于結構和構造等原因，無法實現折疊后達到足夠小的程度。

發明內容

本發明的目的是要提供一種折疊速度快、卻又能折疊得足夠小的——便攜式折疊電動助力車。本發明的目的是這樣實現的；便攜式折疊電動助力車，包括伸縮轉把、前叉、前件、中梁、五通管連件、五通管、避震式連件、后叉件、車座、前輪、后輪、人力驅動機構和電動驅動系統，其特征是：伸縮雙轉動式車把，包括左手把、右手把、上鎖件和下鎖件，左手把和右手把都是由把立管和把橫管構成，把立管由把立頭和立管連接而成，把立頭連接于立管的頂端，把立頭上有Ω形狀的連接口，把立頭通過Ω形狀的連接口連接把橫管，左手把的把橫管的右端和右手把的把橫管的左端各套接一鎖接圈，把立管還包括底圈；上鎖件由手把基座、兩尼龍襯圈、上鎖接件、兩鎖接圈和兩定位圈構成，手把基座的左端和右端，各有一上下向的開縫圓孔，手把基座左端的開縫圓孔的開縫和右端的開縫圓孔的開縫相向對應，在手把基座位于左端的開縫圓孔的開縫的垂向開有一縱向的相互的對穿孔，在手把基座位于右端的開縫圓孔的開縫的垂向開有一縱向的相互的對穿孔，手把基座的左端的開縫圓孔的開縫上的縱向的相互的對穿孔和手把基座的右端的開縫圓孔的開縫上的縱向的相互的對穿孔，各配有一對螺栓螺母，手把基座的左端的開縫圓孔中和右端開縫圓孔中各鑲嵌有一尼龍襯圈，上鎖接件由U形夾件和上快拆件構成，U形夾件由J形座和鎖接舌連接而成，J形座通過螺栓與手把基座的中部連接，上快拆件連接于J形座和鎖接舌，上快拆件能將J形座和鎖接舌所構成的U形夾件收緊，讓展開后的左手把把橫管右端的鎖接圈和右手把把橫管左端的鎖接圈被U形夾件鎖住，左手把的立管和右手把的立管連接于手把基座上左右兩端的尼龍襯圈中，擰接手把基座的左端的開縫圓孔的開縫上的縱向的相互的對穿孔中的一對螺栓螺母，和擰接手把基座的右端的開縫圓孔的開縫上的縱向的相互的對穿孔中的一對螺栓螺母，將手把基座的左端的開縫圓孔和右端的開縫圓孔，夾緊到與左手把的把立管和右手把的把立管既能轉動、但不松動合適度；下鎖件由下夾件和下快拆構成，下夾件的左邊前端和右邊前端各有一上下向的開縫圓孔，下夾件的左邊前端的開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件的右邊前端的開縫圓孔的開縫朝向前方，下夾件的左邊前端開縫圓孔開縫的左側有一向前的左凸片，下夾件的右邊前端的開縫圓孔開縫的右側有一向前的右凸片，下夾件的中部有一向前的凸塊，在下夾件的左凸片、凸塊和右凸片之間，有一相互的橫向穿孔，下夾件左邊的中部有一豎向的圓孔，下夾件左邊的后端有一豎向的開縫圓孔，下夾件左邊后端的開縫圓孔固定連接前軸管，下夾件右邊的后端有一豎向的圓孔，下夾件左邊中部豎向的圓孔和右邊后端豎向的圓孔連接前叉，左手把和右手把穿入下夾件左邊前端和右邊前端豎向的圓孔中，用兩底圈分別固定套接在左手把的把立管的底端和右手把的把立管的底端，下快拆安裝于下夾件的左凸片、凸塊和右凸片相互的橫向穿孔中，下快拆能收緊下夾件的左端的開縫圓孔和下夾件的右端的開縫圓孔，將下夾件中的左手把和右手把固定；前件的前端與前軸管轉動連接，中梁由梁管、內塞塊、后塞蓋、槽型件和后輪扣件，梁管是由粗于普通自行車梁管的矩形管制成，梁管前端塞入內塞塊，梁管的管孔中能放入鋰電池組和控制器，梁管管孔的后端蓋有后塞蓋，內塞塊的前端連接槽型件，梁管的前端部和內塞塊中還連接有后輪扣件，槽型件與前件轉動連接，梁管的中部套接五通管連件，五通管嵌入五通管連件中，避震式連件由連接件、避震塊、彈接件和拖行輪構成，連接件的左上部有一開口向前的槽形部，連接件槽形部的后下方有一橫向的穿孔，連接件的左下部有一縱向的矩形通孔、矩形通孔的左下方有一縱向的開縫，連接件左下方縱向的開縫的垂向有兩對相互的橫向孔，連接件右部的前端為向上的立邊，連接件向上立邊上有左中右三個縱向孔，連接件右部的下部有與連接件向上立邊垂向的連接面，連接件的后下方有一橫向的通孔，連接件的槽形部與車座轉動連接，連接件的縱向的矩形通孔套結于梁管的后端，連接件的后下方的橫向通孔通過后轉軸與后叉件轉動連接，連接件向上立邊的左右兩縱向孔通過兩活節螺栓和兩對鎖螺栓的螺筒連接避震塊，并且在連接件向上立邊的前方露出兩活節螺栓的圈形頭，連接件向上立邊的前方露出兩活節螺栓的圈形頭通過對鎖螺栓與彈接件的圈形頭連接，彈接件的中部位于避震塊中，彈接件由長桿活節螺栓和螺孔鋼珠構成，螺孔鋼珠擰接于長桿活節螺栓的后端，拖行輪連接于連接件槽形部后下方的橫向穿孔；后叉件由兩后叉片、避震擋片和后轉軸構成，避震擋片連接于兩后叉片前上方，避震擋片與避震塊相靠而產生避震效果，后叉件能以后轉軸為軸向下前方折疊，后叉件折疊后，位于中梁前部的后輪扣件能夠扣住后輪；車座的連桿與車座的座管和前件轉動連接，前輪安裝于前叉，后輪安裝于兩后叉片，將車座向前折疊，車座連帶著前件、伸縮轉把、前叉和前輪一起向中梁的下方折疊；人力驅動機構包括中軸、兩曲柄、牙盤、兩腳蹬、前級小鏈輪、后級鏈輪、軸套、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，中軸轉動連接于五通管中，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤固定連接于兩曲柄右邊的曲柄上，前級小鏈輪和后級鏈輪通過軸套連接于后轉軸，飛輪連接于后輪，前級鏈條繞接于牙盤和小鏈輪上，后級鏈條繞接于后級鏈輪和飛輪上；電動驅動系統包括電機、電池、控制器、控制開關和助力傳感器，電機設置于后輪。