[發(fā)明專利]轉矩變換器組件及其操作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010022850.7
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111425578B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發(fā)明（設計）人: E.W.梅勒;L.巴辛;V.M.羅西斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16D25/0638
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄒松青;陳浩然

1.一種被構造成連接在車輛中的發(fā)動機和變速器之間的轉矩變換器組件，所述轉矩變換器組件包括：

蓋板；

具有多個葉輪葉片的泵；

具有多個渦輪機葉片的渦輪機；

具有至少部分地設置在所述泵和所述渦輪機之間的多個定子導葉的定子；以及

可操作地連接在所述蓋板和所述渦輪機之間的離合器組件，所述離合器組件包括蓋側板、渦輪機側板以及至少部分地位于所述蓋側板和所述渦輪機側板之間的活塞，其中充注回路被至少部分地構造在所述蓋板和所述蓋側板之間，補償回路被至少部分地構造在所述蓋側板和所述活塞之間，并且施加回路被至少部分地構造在所述活塞和所述渦輪機側板之間，

其中所述施加回路和所述充注回路具有共享充注和施加入口部分，

其中流體首先饋送到施加腔中，并且然后饋送到充注入口部分中，使得施加回路與充注回路完全重疊。

2.根據(jù)權利要求1所述的轉矩變換器組件，其中所述共享充注和施加入口部分分離成所述施加回路，并且所述施加回路被構造成饋送到所述充注回路中。

3.根據(jù)權利要求1所述的轉矩變換器組件，其中所述離合器組件在所述渦輪機側板和所述活塞之間包括雙向密封件。

4.根據(jù)權利要求3所述的轉矩變換器組件，其中所述雙向密封件被構造成與從所述施加回路到所述充注回路中的流量相比，允許從所述充注回路到所述施加回路中的增加的流量。

5.根據(jù)權利要求1所述的轉矩變換器組件，其中所述離合器組件在所述蓋側板和所述活塞之間包括偏置構件，所述偏置構件被構造成使所述離合器組件偏置到脫離位置中。

6.根據(jù)權利要求1所述的轉矩變換器組件，其中所述活塞包括背側和施加側，并且所述充注回路被構造成與所述活塞的所述背側隔離。

7.根據(jù)權利要求1所述的轉矩變換器組件，其中所述離合器組件包括多板離合器組。

8.根據(jù)權利要求7所述的轉矩變換器組件，其中所述活塞致動所述多板離合器組并且致使所述多板離合器組的多個板直接接觸。

9.一種被構造成連接在車輛中的發(fā)動機和變速器之間的轉矩變換器組件，所述轉矩變換器組件包括：

蓋板；

具有多個葉輪葉片的泵；

具有多個渦輪機葉片的渦輪機；

具有至少部分地設置在所述泵和所述渦輪機之間的多個定子導葉的定子；以及

可操作地連接在所述蓋板和所述渦輪機之間的離合器組件，所述離合器組件包括蓋側板、渦輪機側板、偏置構件以及至少部分地位于所述偏置構件和所述渦輪機側板之間的活塞，其中所述活塞包括背側和施加側，并且所述偏置構件被構造成使所述活塞的所述背側遠離所述蓋側板而偏置到脫離位置中，

其中所述偏置構件位于形成在所述活塞的所述背側與所述蓋側板之間的平衡腔中，

其中充注回路被至少部分地構造在所述蓋板和所述蓋側板之間，補償回路被至少部分地構造在所述平衡腔中，并且施加回路被至少部分地構造在所述活塞的所述施加側與所述渦輪機側板之間，

其中所述施加回路和所述充注回路具有共享充注和施加入口部分，

其中流體首先饋送到施加腔中，并且然后饋送到充注入口部分中，使得施加回路與充注回路完全重疊。

10.根據(jù)權利要求9所述的轉矩變換器組件，其中所述偏置構件是波形彈簧或鋼板彈簧。

11.根據(jù)權利要求9所述的轉矩變換器組件，其中所述偏置構件的彈簧力被構造成克服所述施加回路中的啟動壓力。