[發明專利]一種城市下穿隧道及施工方法

在審

• 申請號: 202010022720.3
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111119238A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 袁松;謝凌志;王崢崢;余志祥;黎良仆
• 申請（專利權）人: 四川省交通勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D17/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 胡曉麗

1.一種城市下穿隧道，包括若干支護樁(1)，支護樁(1)底端插入路面以下基巖內固定，其特征在于，若干支護樁(1)分布排布在道路兩側，在道路任意一側，若干支護樁(1)沿道路延伸方向依次排布；道路兩側相對的兩個支護樁(1)之間設有橫頂梁(2)，橫頂梁(2)上鋪設有至少一個路面板(3)；位于路面板(3)下方、且位于兩排支護樁(1)之間的道路用于開挖隧道基坑(4)。

2.根據權利要求1所述的一種城市下穿隧道，其特征在于，所述支護樁(1)采用鋼管樁，鋼管樁內部設置十字加筋結構。

3.根據權利要求1所述的一種城市下穿隧道，其特征在于，在道路任意一側，相鄰兩根支護樁(1)之間通過鎖扣(6)可拆卸連接。

4.根據權利要求1所述的一種城市下穿隧道，其特征在于，在垂直于道路延伸方向上，位于兩側的支護樁(1)之間設有至少一個路面板(3)，所述路面板(3)的下板面上開設有若干定位槽(7)，定位槽(7)的延伸方向與橫頂梁(2)的延伸方向同向，定位槽(7)用于適配嵌入橫頂梁(2)。

5.根據權利要求1至4任一項所述的一種城市下穿隧道，其特征在于，所述隧道基坑(4)內設置有隧道環向輪廓的預制裝配件(5)，所述預制裝配件(5)內部澆筑腔室設有澆筑填充體。

6.根據權利要求5所述的一種城市下穿隧道，其特征在于，所述預制裝配件(5)包括底部裝配件(51)、頂部裝配件(52)和兩件側部裝配件(53)；在隧道基坑(4)的徑向截面上，所述底部裝配件(51)呈U型結構，所述頂部裝配件(52)呈一字型結構，兩件側部裝配件(53)呈兩個徑向對稱的倒L型結構；底部裝配件(51)的兩個端部分別與兩件側部裝配件(53)的一端連接，兩件側部裝配件(53)的另一端分別與頂部裝配件(52)的兩端連接。

7.根據權利要求6所述的一種城市下穿隧道，其特征在于，所述底部裝配件(51)和側部裝配件(52)上均設有澆筑孔(54)，澆筑孔(54)與所在底部裝配件(51)或側部裝配件(52)的內部澆筑腔室連通。

8.根據權利要求6所述的一種城市下穿隧道法，其特征在于，所述底部裝配件(51)與側部裝配件(52)、以及側部裝配件(52)與頂部裝配件(53)連接部位位于內應力最小處。

9.根據權利要求5所述的一種城市下穿隧道法，其特征在于，所述預制裝配件(5)采用鋼模板與工型鋼梁結構組裝構成。

10.根據權利要求6-9任一項所述的一種城市下穿隧道的施工方法，包括以下步驟：

步驟1，將支護樁打入道路路面以下基巖固定，在道路兩側設置兩排支護樁；

步驟2，道路兩側相對的支護樁之間安裝橫頂梁；

步驟3，在橫頂梁上方鋪裝路面板；

步驟4，對路面板正下方的道路開挖隧道基坑，當開挖斷面施作完成后，安裝底部裝配件并及時灌注混凝土；

步驟5，待底部裝配件內的澆筑的混凝土達到設計強度后，依次安裝側部裝配件和頂部裝配件；

步驟6，預制裝配件安裝完成后，進入支頂臺車，在支頂臺車支撐下，向側部裝配件內澆筑混凝土；當側部裝配件內混凝土達到設計強度后，支頂臺車前進，進行下一節段的支頂；

步驟7，重復循環步驟6的操作直至隧道整體澆筑結束；

步驟8，待隧道內澆筑填充體達到設計強度后，拆除支護樁及橫頂梁，進行回填和路面結構鋪裝。