[發明專利]地下結構分期施工的節點保護體系及方法在審
| 申請號: | 202010020752.X | 申請日: | 2020-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN111058487A | 公開(公告)日: | 2020-04-24 |
| 發明(設計)人: | 高杰;汪珂;李科龍;王立新;高升;馬振庭;高啟義;張雄雄;毛念華;朱小蓉;雷永生;王天明;高志宏;張海 | 申請(專利權)人: | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/16 | 分類號: | E02D29/16;E02D31/10 |
| 代理公司: | 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
| 地址: | 710043*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 地下 結構 分期 施工 節點 保護 體系 方法 | ||
本發明涉及地下結構分期施工的節點保護體系及方法,在地下結構的頂板結構、中板結構和底板結構的懸挑構件端部預留接頭鋼筋,接頭鋼筋穿過堵頭板后連接在預留鋼筋接駁器上;在懸挑構件端部與分界圍護樁之間的間隙內設置回填砂層,回填砂層中埋置方木,并埋覆預留鋼筋接駁器。本發明抵擋分界圍護樁土壓力效果更為明顯,臨時腳手架支撐以及回填砂墊層和方木可以多次重復使用,降低了施工成本,同時可以有效保防止在施工過程中對先期預留的鋼筋接駁器和中埋止水帶造成破壞。
技術領域
本發明涉及地下結構施工技術領域,具體涉及一種地下結構分期施工的節點保護體系及方法。
背景技術
地鐵車站為吸引客流一般設置于道路交叉口位置,采用明挖施工時需要對道路進行圍擋,考慮到城市道路交叉口的交通壓力,需要采取分期倒邊施工。分期倒邊施工為了保證先期工程與二期工程的頂板、中板、側墻和底板能夠順利連接形成一個整體并滿足防水效果,先期工程施作時需要在頂板、中板、側墻和底板分界處預留中埋止水帶及鋼筋接駁器。先期施工基坑分界處圍護樁后的水平向土壓力作用于先期地鐵車站的頂板、中板、底板結構。由于要考慮留設施工界面,板端不可能緊貼分界圍護樁,需要設置一個接替傳力構件將荷載轉換至結構板上,避免損壞鋼筋接駁器和中埋止水帶;另外二期施工鑿除基坑分界圍護樁時容易損壞預留的中埋止水帶及鋼筋接駁器,需要在先期施工時采取有關措施保護。
發明內容
本發明的目的是提供一種地下結構分期施工的節點保護體系及方法,通過方木和回填砂層將分界圍護樁后土體的水平向土壓力傳遞給結構板,同時還利用回填砂層對預留鋼筋及鋼筋接駁器進行保護,在不耽誤工期的情況下,保證先期工程和二期工程的順利連接。
本發明所采用的技術方案為:
地下結構分期施工的節點保護體系,其特征在于:
在地下結構的頂板結構、中板結構和底板結構的懸挑構件端部預留接頭鋼筋,接頭鋼筋穿過堵頭板后連接在預留鋼筋接駁器上;
在懸挑構件端部與分界圍護樁之間的間隙內設置回填砂層,回填砂層中埋置方木,并埋覆預留鋼筋接駁器。
懸挑構件端部與堵頭板之間留有施工縫。
懸挑構件端部的預留接頭鋼筋位于上下邊緣,預留鋼筋接駁器埋覆于方木上下兩側的回填砂層中。
頂板結構和底板結構的回填砂層中埋置有水平的中埋止水帶,中埋止水帶從懸挑構件端部內部延伸到回填砂層中。
頂板結構和底板結構的回填砂層中埋置有上下兩塊方木,中埋止水帶位于上下兩塊方木之間的回填砂層中。
頂板結構和中板結構之間、以及中板結構和底板結構之間的回填砂層及堵頭板下方設置有臨時支撐。
臨時支撐為腳手架支撐結構。
方木的邊長為200mm。
地下結構分期施工的節點保護方法,其特征在于:
包括以下步驟:
步驟一:底板結構的懸挑構件澆筑至距離分界圍護樁300mm,并預留接頭鋼筋;
步驟二:接頭鋼筋穿過堵頭板后連接在預留鋼筋接駁器上,懸挑構件端部與堵頭板之間預留施工縫;
步驟三:在堵頭板與分界圍護樁的間隙中設置回填砂層100mm,在回填砂層上部放入一邊長為200mm的方木;
步驟四:在方木上部再次回填200mm的回填砂層,并在回填砂層中部埋置一塊中埋止水帶;
步驟五:重復一次步驟三完成底板結構的保護;
步驟六:在分界圍護樁側搭接臨時支撐后施作站廳層側墻;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵第一勘察設計院集團有限公司,未經中鐵第一勘察設計院集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010020752.X/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





