[發(fā)明專利]一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置

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• 申請日: 2020-01-02
• 公開（公告）號: CN111284626A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周正俊
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波彰星自行車零件有限公司
• 主分類號: B62L3/06
• 分類號: B62L3/06;B62L3/02;F16D65/14;F16D127/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置，包括鎖緊部件、剎柄及剎車傳動機構(gòu)，所述剎柄通過剎柄固定軸活動連接在剎車傳動機構(gòu)上，所述鎖緊部件連接在剎柄上，所述鎖緊部件通過改變姿態(tài)干涉所述剎柄的回復(fù)行程，實現(xiàn)制動，所述鎖緊部件還通過改變姿態(tài)不干涉所述剎柄的回復(fù)行程，解除制動；本發(fā)明的有益效果是：通過鎖緊部件與油碟本身的剎車系統(tǒng)相結(jié)合，所述鎖緊部件通過改變姿態(tài)干涉或布干涉所述剎柄的回復(fù)行程，實現(xiàn)或解除制動，實現(xiàn)駐車制動的功能，本裝置的結(jié)構(gòu)簡單，解鎖力度小易操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種三輪車駐車裝置領(lǐng)域，具體是一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在在歐美市場上流行電動三輪車，在短途出行中，用電動三輪車代替家用汽車可以載少量貨物，方便又環(huán)保，所以在歐洲市場非常流行；在使用電動三輪車在駐車過程中，需要有駐車制動裝置，駐車制動，用于防止三輪車發(fā)生溜車現(xiàn)象，主要作用在三輪車后輪或傳動軸上，鎖住后輪或傳動軸防止發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而達到駐車制動效果；現(xiàn)有的三輪車駐車制動裝置多用兩種，一種是由制動手柄、鋼繩、設(shè)在后輪輪轂內(nèi)的鼓式制動器及連接件構(gòu)成的，安裝在座椅側(cè)方的駐車制動裝置；一種是采用棘齒、手柄、連接件及支撐件構(gòu)成的駐車制動裝置，但由于電動三輪車少有駐車鎖緊裝置，通常會發(fā)生溜車情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置，包括鎖緊部件、剎柄及剎車傳動機構(gòu)，所述剎柄通過剎柄固定軸活動連接在剎車傳動機構(gòu)上，所述鎖緊部件連接在剎柄上，所述鎖緊部件通過改變姿態(tài)干涉所述剎柄的回復(fù)行程，實現(xiàn)制動，所述鎖緊部件還通過改變姿態(tài)不干涉所述剎柄的回復(fù)行程，解除制動。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述鎖緊部件包括固定螺絲、彈簧及鎖緊部件本體，所述固定螺絲穿過彈簧及鎖緊部件本體安裝在剎柄設(shè)有的螺紋孔內(nèi)，所述鎖緊部件本體被固定螺絲穿過的孔是光滑沉孔，用于使鎖緊部件本體繞固定螺絲旋轉(zhuǎn)，所述彈簧介于剎柄與固定螺絲螺帽之間，用于彈性支撐鎖緊部件。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述鎖緊部件本體的縱截面形狀為非圓形或非正方形。

作為本發(fā)明進一步的方案：剎柄固定軸與所述的固定螺絲抵觸配合，用于使剎柄固定軸緊固。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述鎖緊部件本體與剎車傳動機構(gòu)上的鎖緊接觸點接觸，用于限制剎柄的回復(fù)行程。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述剎車傳動機構(gòu)包括總泵和剎柄連接孔，所述剎柄通過剎柄連接孔與總泵內(nèi)的推動桿活動接觸，用于推動推動桿移動，所述推動桿球面接觸活塞，所述活塞遠離推動桿的一端連接有油碟回復(fù)彈簧，總泵遠離剎柄的一端連接有油管，用于控制剎車傳動機構(gòu)，實現(xiàn)制動。

作為本發(fā)明再進一步的方案：還包括把橫管和連接件，所述剎車傳動機構(gòu)通過連接件安裝在把橫管上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過鎖緊部件與油碟本身的剎車系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)駐車制動的功能，本裝置的結(jié)構(gòu)簡單，解鎖力度小易操作。

附圖說明

圖1為一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置的爆炸示意圖。

圖2為一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置的剖視圖。

圖4為一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置駐車制動時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為一種三輪車油碟駐車鎖緊裝置解除駐車制動時的結(jié)構(gòu)示意圖。