[發明專利]機動車輛的后部總成和相關使用方法

在審

• 申請號: 202010020002.2
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111422136A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: X·巴斯萊爾;F·杰霍姆;R·布頓
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車工業公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張霓

1.機動車輛的后部總成(1)，具有限定后備箱(3)的兩個側襯里(13)和一個車廂地板(7)，

其特征在于，裝載臂(5)具有布置在后備箱(3)中在水平平面上不變的位置處的內端(15)、自由端(17)以及連接內端(15)與自由端(17)的加強件(19)，

裝載臂(5)適于在不工作位置、抓取荷載(2)的抓取位置與后備箱(3)中的至少一個卸載位置之間移動，在所述不工作位置，加強件(19)和自由端(17)收起在后備箱(3)中，在所述抓取位置，自由端(17)突出在后備箱(3)之外，在所述至少一個卸載位置，自由端(17)布置在后備箱(3)中，遠離不工作位置，

裝載臂(5)的自由端(17)具有適于由使用者操縱以移動裝載臂的至少一個手柄(25)和適于固定荷載(2)的至少一個抓取裝置(27)，

后部總成(1)具有控制機構(21)，允許致動抓取裝置(27)。

2.根據權利要求1所述的后部總成(1)，其特征在于，裝載臂(5)的自由端(17)適于到達在后備箱(3)的很多點中的一卸載位置。

3.根據前述權利要求中任一項所述的后部總成(1)，其特征在于，裝載臂(5)的加強件(19)具有至少兩個一個在另一個中伸縮安裝的部件。

4.根據前述權利要求中任一項所述的后部總成(1)，其特征在于，裝載臂(5)的加強件(19)具有至少一個鉸接件(29)。

5.根據前述權利要求中任一項所述的后部總成(1)，其特征在于，抓取裝置(27)是一個夾具，適于在使用者致動控制機構(21)時進行閉合。

6.根據前述權利要求中任一項所述的后部總成(1)，其特征在于，裝載臂(5)是電動的，用于在不工作位置和/或荷載(2)的抓取位置和/或后備箱(3)中的卸載位置之間移動。

7.根據前述權利要求中任一項所述的后部總成(1)，其特征在于，裝載臂(5)具有平衡抓取裝置(27)抓取的荷載(2)的重量的電動裝置(23)，適于致動以平衡抓取裝置(27)抓取的荷載(2)的重量。

8.根據前述權利要求中任一項所述的后部總成(1)，其特征在于，裝載臂(5)具有纜繩(33)，纜繩的一端固定于自由端(17)，抓取裝置(27)安裝在纜繩(33)的另一端，纜繩(33)是電動操縱的，用于在不工作位置與抓取荷載(2)的抓取位置之間豎直移動，在所述不工作位置，纜繩收起在自由端(17)處，在所述抓取位置，纜繩(33)豎直展開，遠離自由端(17)。

9.機動車輛的后部總成(1)中裝載荷載(2)的裝載方法，其特征在于，所述裝載方法包括以下步驟：

-提供根據權利要求1至8中任一項所述的機動車輛的后部總成，在不工作位置，裝載臂(5)的加強件(19)收起在后備箱(3)中，

-提供荷載(2)，荷載(2)在車輛外，

-使用者握持裝載臂(5)的自由端(17)的手柄(25)，

-使用者向后備箱(3)外移動裝載臂(5)的自由端(17)，所述裝載臂進入其抓取荷載(2)的抓取位置，抓取裝置(27)對著荷載(2)布置，

-操縱用于控制抓取裝置(27)的控制機構(21)，裝載臂(5)的抓取裝置(27)抓取荷載(2)，

-使用者向后備箱(3)內移動裝載臂(5)的自由端(17)，荷載(2)由裝載臂(5)的抓取裝置(27)保持，裝載臂(5)進入卸載位置，

-使用者操縱用于控制抓取裝置(27)的控制機構(21)，裝載臂(5)進入卸載位置，裝載臂(5)的抓取裝置(27)松開荷載(2)，荷載(2)被放置在后備箱(3)內。

10.根據權利要求9所述的裝載方法，其特征在于，在后備箱(3)內松開荷載(2)之后，裝載臂(5)的自由端(17)由使用者移動，裝載臂(5)進入不工作位置，收起在后備箱(3)中。

11.根據權利要求9至10中任一項所述的裝載方法，其特征在于，裝載臂(5)具有平衡抓取的荷載(2)的重量的電動裝置(23)，所述裝載方法包括，在裝載臂(5)的抓取裝置(27)抓取荷載(2)之后，致動平衡重量的電動裝置(23)，以平衡抓取的荷載(2)的重量。