[發(fā)明專利]一種汽車散熱器密封條的安裝裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010017724.2
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111069886A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸兆納;王俊龍;姜于亮
• 申請（專利權(quán)）人: 南通理工學(xué)院
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

1.一種汽車散熱器密封條的安裝裝置，其特征在于：包括機架(1)、安裝桿(2)、第一電機(3)、齒輪(4)、右齒條(5)、右立桿(6)、右緩沖器(7)、右夾持板(8)、左齒條(9)、左立桿(10)、左緩沖器(11)、左夾持板(12)、安裝座(18)、罩殼(19)、滑軌(20)、絲杠(21)、第二電機(22)、滑塊(23)、氣壓缸(24)和壓輪組(25)；

所述機架(1)的左側(cè)腔室壁上固定連接有安裝桿(2)，所述安裝桿(2)右側(cè)端上固定連接有第一電機(3)，所述第一電機(3)的輸出端上固定連接有齒輪(4)；

所述機架(1)左側(cè)上端滑動連接有左齒條(9)，所述機架(1)右側(cè)下端滑動連接有右齒條(5)，所述右齒條(5)和左齒條(9)與齒輪(4)相互嚙合在一起；

所述左齒條(9)左側(cè)端上固定連接有左立桿(10)，所述左立桿(10)右側(cè)面上端固定連接有左緩沖器(11)，所述左緩沖器(11)右側(cè)面上固定連接有左夾持板(12)；

所述右齒條(5)右側(cè)端上固定連接有右立桿(6)，所述右立桿(6)左側(cè)面上端固定連接有右緩沖器(7)，所述右緩沖器(7)左側(cè)面上固定連接有右夾持板(8)；

所述機架(1)前端側(cè)面上固定連接有安裝座(18)，所述安裝座(18)上固定連接有罩殼(19)；

所述罩殼(19)內(nèi)部的腔室壁上固定連接有滑軌(20)，所述罩殼(19)頂端上固定連接有第二電機(22)；

所述第二電機(22)的輸出軸上固定連接有絲杠(21)，所述絲杠(21)的末端活動連接在安裝座(18)中；

所述絲杠(21)上通過螺紋連接有滑塊(23)，所述滑塊(23)左端滑動連接在滑軌(20)上，所述滑塊(23)右端上固定連接有氣壓缸(24)；

所述氣壓缸(24)的輸出端上連接有壓輪組(25)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器密封條的安裝裝置，其特征在于：所述壓輪組(25)的具體結(jié)構(gòu)為：包括安裝橫板(26)、壓輪座(27)和壓輪(28)；

所述安裝橫板(26)固定連接在氣壓缸(24)的輸出端上；

所述安裝橫板(26)下表面上固定連接有數(shù)個壓輪座(27)，所述壓輪座(27)中均活動連接有壓輪(28)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器密封條的安裝裝置，其特征在于：所述右緩沖器(7)與左緩沖器(11)的結(jié)構(gòu)一致均為：包括第一緩沖板(13)、第二緩沖板(14)、內(nèi)管(15)、外管(16)和彈簧(17)；

所述第二緩沖板(14)的右側(cè)面的上、下兩端均固定連接有內(nèi)管(15)；

所述第一緩沖板(13)的左側(cè)面的上、下兩端均固定連接有外管(16)；

所述內(nèi)管(15)滑動連接在對應(yīng)的外管(16)中；

所述第一緩沖板(13)與第二緩沖板(14)之間固定連接有彈簧(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車散熱器密封條的安裝裝置，其特征在于：所述彈簧(17)為碟形彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器密封條的安裝裝置，其特征在于：所述右齒條(5)和左齒條(9)與齒輪(4)上涂覆有潤滑脂。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器密封條的安裝裝置，其特征在于：所述第一電機(3)和第二電機(22)均為變頻電機。