[發明專利]車身控制方法

在審

• 申請號: 202010016911.9
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111137232A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 許永華;梅煒煒;衛修明;陳靜
• 申請（專利權）人: 合肥晟泰克汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛;黃巾

本發明屬于汽車控制技術領域，特別涉及一種車身控制方法，將集成在BCM硬件中的各獨立控制的電子電器設備進行集中管理，將車輛參數和外部需求信息融合的管理下，實現智能控制的同時，滿足舒適、安全的個性化駕駛需求。

技術領域

本發明屬于汽車控制技術領域，特別涉及一種車身控制方法。

背景技術

汽車的安全駕駛離不開正確的駕駛姿態和駕駛方法。駕駛人開車門進入車內后，需要打開車窗、通風、調節座椅位置，然后調節內外后視鏡、方向盤高低、有時還要開車燈、開雨刷、開音樂、開導航等等。這些過程如果都要操作一遍的話，往往需要等上幾分鐘，有的駕駛員為節約時間會邊開車邊操作調節，這類做法存在嚴重安全隱患。

現有的汽車電子電器諸如車門、車窗、車燈、雨刮、除霜、遙控、無鑰匙進入、超聲波測距、胎壓監測、雨量監測、大燈自動開啟控制等都能在車身控制模塊(Body ControlModule)的控制下完成，有的車型還將BCM控制擴展到車內空調、座椅調節、通風、加熱、后視鏡記憶等電子設備。現有的BCM雖然掌握了諸多電器設備的控制開關，但是，基本都屬于獨立控制，缺乏整體控制管理能力，更難以滿足電器設備的個性化駕駛管理需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能實現舒適、安全、個性化駕駛的車身控制方法。

為實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種車身控制方法，包括如下步驟：

步驟A：駕駛員錄入身份信息及其個性化的車輛電子設備應用信息；

步驟B：駕駛室車門開啟后，BCM模塊檢測到開門信號主動搜尋并與駕駛員的無線終端配對，若配對成功，進入步驟C；

步驟C：根據配對結果，BCM模塊將車輛狀態信息發送到車輛儀表及駕駛員的無線終端上；

步驟D1：讀取對應駕駛員的預存信息，對車輛電子設備進行個性化調控；

步驟D2：讀取駕駛員無線終端內存儲的本次出行計劃，根據車輛狀態、駕駛員的駕駛習慣及本次出行計劃，提出路線安排建議。

與現有技術相比，本發明存在以下技術效果：將集成在BCM硬件中的各獨立控制的電子電器設備進行集中管理，將車輛參數和外部需求信息融合的管理下，實現智能控制的同時，滿足舒適、安全的個性化駕駛需求。

具體實施方式

下面通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。

一種車身控制方法，包括如下步驟：

步驟A：駕駛員錄入身份信息及其個性化的車輛電子設備應用信息；

步驟B：駕駛室車門開啟后，BCM模塊檢測到開門信號主動搜尋并與駕駛員的無線終端配對，若配對成功，進入步驟C；

步驟C：根據配對結果，BCM模塊將車輛狀態信息發送到車輛儀表及駕駛員的無線終端上；

車輛狀態信息包括車輛所處環境信息，車輛環境信息包括車外光線強弱、車外溫度、車內溫度、是否有雨雪、空氣質量、前擋風玻璃是否有異物，

當車外光照強度小于閾值，開啟車內照明燈；

當車內外溫差超過閾值，開啟車內空調、加熱座椅；

當有雨雪、前擋風玻璃有異物，開啟雨刮；

當車外溫度、空氣質量均處于閾值范圍內，開啟車窗，當車外溫度、空氣質量任一數值超出閾值，開啟車內空調，關閉車窗。

步驟D1：讀取對應駕駛員的預存信息，對車輛電子設備進行個性化調控；

個性化調控包括駕駛模式調控，駕駛模式包括常規模式和舒適模式，駕駛模式默認為常規模式，