[發明專利]一種蒸汽機驅動的破冰除雪車

在審

• 申請號: 202010011347.1
• 申請日: 2020-01-06
• 公開（公告）號: CN111005343A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 東陽納瑞蒸汽機設備科技有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10;E01H5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種蒸汽機驅動的破冰除雪車；包括車體，車體內設有鍋爐腔，鍋爐腔底端壁固定連接有鍋爐腔，鍋爐腔右側設有蒸汽動力機構，蒸汽動力機構右側設有阻擋塊傳動機構，阻擋塊傳動機構右側設有傳動腔，傳動腔下側設有繃緊腔，繃緊腔下側設有破冰機構，通過加熱水形成熱蒸汽從而帶動活塞往復運動從而形成動力，將使用后的蒸汽排至車底從而使積雪遇熱融化，從而避免積雪被掃至兩邊后占用道路，同時車體前進時滑動箱保持運動使工業鹽持續掃除，防止融化后的雪水二次結冰，當遇到結冰路段時，啟動電磁鐵即可使破冰樁上下運動完成破冰，使其更易被水蒸氣加熱融化，從而滿足不同情況的破冰除雪需求。

技術領域

本發明涉及蒸汽機技術領域，具體地說是一種蒸汽機驅動的破冰除雪車。

背景技術

目前的道路除雪通常使用掃雪車來實現除雪，而掃雪車工作后積雪會堆積在道路兩邊從而使道路使用面積減少，另一方面，傳統掃雪結束后，通常沒有后續防凍措施，往往容易引起二次結冰，同時部分積水道路也容易引起道路結冰現象，從而導致道路濕滑，致使事故概率上升，而普通的掃雪車無法完成破冰作業。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種蒸汽機驅動的破冰除雪車，能夠克服上述缺陷。

本發明是一種蒸汽機驅動的破冰除雪車，包括車體，所述車體內設有鍋爐腔，所述鍋爐腔底端壁固定連接有鍋爐腔，所述鍋爐腔右側設有蒸汽動力機構，所述蒸汽動力機構右側設有阻擋塊傳動機構，所述阻擋塊傳動機構右側設有傳動腔，所述傳動腔下側設有繃緊腔，所述繃緊腔下側設有破冰機構，所述車體前后端面轉動配合連接有位于所述破冰機構兩側的前輪，所述蒸汽動力機構下側設有后輪傳動腔，所述后輪傳動腔前側設有滑動傳動腔，所述后輪傳動腔后端壁轉動配合連接有向后延伸至外界且向前延伸貫穿所述后輪傳動腔和所述滑動傳動腔至外界的第一從動軸，所述第一從動軸左右兩側末端固定連接有后輪，所述滑動傳動腔左側設有線輪腔，所述線輪腔后側設有開口向下的滑動腔，所述滑動傳動腔左端壁內轉動配合連接有向右延伸至所述滑動傳動腔內且向左延伸至所述線輪腔內的第二從動軸，所述滑動傳動腔內設于與所述第二從動軸右側末端固定連接的第一錐齒輪，所述滑動傳動腔內還設有與所述第一從動軸固定連接且與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述滑動腔右端壁固定連接有第一齒條，所述滑動腔上側連通設有t型滑槽，所述t型滑槽內滑動配合連接有向下延伸至所述滑動腔內的t型滑塊，所述滑動腔內設有與所述t型滑塊固定連接的滑動箱。

在上述技術方案基礎上，所述蒸汽動力機構包括阻擋腔，所述阻擋腔位于所述鍋爐腔右側，所述阻擋腔下側連通設有動力蒸汽入口，所述動力蒸汽入口下側連通設有動力腔，所述動力蒸汽入口右側設有向上與所述阻擋腔連通且向下與所述動力腔連通的動力蒸汽出口，所述阻擋腔內左右對稱滑動配合連接有與所述動力蒸汽入口以及所述動力蒸汽出口對應的阻擋塊，所述動力蒸汽出口之間固定連接有第一連桿，所述動力腔內滑動配合連接有活塞，所述阻擋腔上側連通設有與所述動力蒸汽入口對應的蒸汽入口，所述蒸汽入口另一端與鍋爐腔連通，所述阻擋腔上側還連通設有與所述動力蒸汽出口對應的蒸汽出口，所述蒸汽出口另一端向下延伸至外界。

在上述技術方案基礎上，所述阻擋塊傳動機構包括阻擋塊傳動腔，所述阻擋塊傳動腔位于所述阻擋腔右側，所述阻擋塊傳動腔下側連通設有滑動桿腔，所述滑動桿腔內滑動配合連接有向左延伸至所述動力腔內且向右延伸至所述傳動腔內的第二連桿，所述第二連桿左側末端與所述活塞固定連接，所述第二連桿上端面固定連接有位于所述滑動桿腔內的推塊，所述滑動桿腔內還滑動配合連接有下端面與所述推塊抵接的滑動桿，所述滑動桿上端面固定連接有第二齒條，所述阻擋塊傳動腔后端壁內轉動配合連接有向前延伸至所述阻擋塊傳動腔內的第三從動軸，所述阻擋塊傳動腔內設有與所述第三從動軸前側末端固定連接的且與所述第二齒條嚙合的第一傳動齒輪，所述阻擋塊傳動腔內還滑動配合連有位于所述第一傳動齒輪上側的第三連桿，所述第三連桿向左延伸至所述阻擋腔內且與右側所述阻擋塊固定連接，所述第三連桿下端面固定連接有位于所述阻擋塊傳動腔內且與所述第一傳動齒輪鉸接的第三齒條。