[發明專利]鋼化成型模具有效
| 申請號: | 202010001035.2 | 申請日: | 2020-01-02 |
| 公開(公告)號: | CN110963687B | 公開(公告)日: | 2023-09-01 |
| 發明(設計)人: | 李圣根 | 申請(專利權)人: | 信義汽車玻璃(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | C03B27/04 | 分類號: | C03B27/04 |
| 代理公司: | 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414 | 代理人: | 袁哲 |
| 地址: | 518115 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 化成 模具 | ||
本發明屬于玻璃制造設備技術領域,尤其涉及一種鋼化玻璃成型模具,該鋼化玻璃成型模具包括弧形內框、連接件和弧形外框,弧形內框位于弧形外框內,連接件連接于弧形內框與弧形外框之間并將弧形內框和弧形外框連接為一個整體,弧形內框上設有用于支撐鋼化玻璃的內弧面,弧形外框上設有與內弧面相適配的外弧面,內弧面高于外弧面。由于內弧面高于外弧面,弧形外框的相對兩側相對內弧面的高度得到降低,那么當風柵對鋼化玻璃進行吹風冷卻時,風柵不會受到弧形外框相對兩側的干涉,使得風柵與鋼化玻璃之間的距離更為接近,鋼化玻璃的冷卻效果好,得到鋼化玻璃的碎片能夠滿足要求,提高了鋼化玻璃的合格率,且生產得到的鋼化玻璃具有更優良的性能。
技術領域
本發明屬于玻璃制造設備技術領域,尤其涉及一種鋼化成型模具。
背景技術
鋼化玻璃出爐后需要冷卻,并且鋼化玻璃的冷卻效果的好壞直接影響鋼化玻璃的性能,現有的冷卻方式一般是將出爐的鋼化玻璃放置在鋼化成型模具上后,再將風柵正對鋼化玻璃進行吹風冷卻,但是針對鋼化玻璃的鋼化定型模具一般包括弧形內框和弧形外框,鋼化玻璃放置于弧形內框上,而外框相對兩側沿著內框的弧度向上順延,導致外框的相對兩側凸伸出鋼化玻璃外,從而造成風柵無法下移到外框內對鋼化玻璃進行冷卻,使得風柵與鋼化玻璃之間的距離較遠,而嚴重降低了鋼化玻璃的冷卻效果,造成鋼化玻璃的碎片不合格,增加了鋼化玻璃的不合格率。
發明內容
本發明的目的在于提供一種鋼化成型模具,旨在解決現有技術中的鋼化成型模具因風柵與鋼化玻璃的距離大而導致鋼化玻璃的冷卻效果差的技術問題。
為實現上述目的,本發明采用的技術方案是:一種鋼化玻璃成型模具,包括弧形內框、連接件和弧形外框,所述弧形內框位于所述弧形外框內,所述連接件連接于所述弧形內框與所述弧形外框之間并將所述弧形內框和所述弧形外框連接為一個整體,所述弧形內框上設有用于支撐鋼化玻璃的內弧面,所述弧形外框上設有與所述內弧面相適配的外弧面,所述內弧面高于所述外弧面。
可選地,所述連接件包括若干個連接板,各所述連接板沿所述弧形內框的四周均勻間隔布置,各所述連接板的第一端連接于所述弧形內框上,各所述連接板的第二端連接于所述弧形外框上。
可選地,所述連接板的第一端上均設有第一升降組件,所述第一升降組件的驅動端與所述弧形內框連接。
可選地,所述第一升降組件包括第一螺母、第二螺母和螺栓,所述第二螺母安裝于所述連接板的第一端上,所述內弧面設有通孔,所述螺栓穿過所述通孔后依次與所述第一螺母和所述第二螺母螺接。
可選地,所述連接板的第二端設有第二升降組件,所述第二升降組件的驅動端與所述弧形外框連接。
可選地,所述連接板第二端的端面焊接于所述弧形外框的內側面上。
可選地,所述弧形內框包括依次首尾相接的第一弧內框條、第一直內框條、第二弧內框條和第二直內框條,所述第一直內框條和所述第二直內框條平行設置,所述第一弧內框條的弧面和所述第二弧內框條的弧面共同位于同一弧形面上并形成所述內弧面。
可選地,所述弧形外框包括依次首尾相接的第一弧外框條、第一直外框條、第二弧外框條和第二直外框條,所述第一弧外框條的弧面和所述第二弧外框條的弧面位于同一弧面上并形成所述外弧面;所述第一直外框條與所述第一直內框條平行設置,所述第二直外框條與所述第二直內框條平行設置。
可選地,所述弧形外框的兩端均設有支撐桿,所述支撐桿背離所述弧形外框的內部延伸。
可選地,所述弧形內框上鉤設有由耐高溫材料制成的襯網,所述襯網覆蓋于所述內弧面上。
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