[其他]氣彈簧動力緊固件驅動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201990000277.0
• 申請日: 2019-06-11
• 公開（公告）號: CN212553678U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: D·彼爾德曼;A·R·惠勒;N·A·阿爾伯斯
• 申請（專利權）人: 米沃奇電動工具公司
• 主分類號: B25C1/04
• 分類號: B25C1/04;B25C1/06;B25C5/13
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;林治辰

1.一種氣彈簧動力緊固件驅動器，其特征在于，所述氣彈簧動力緊固件驅動器包括：

外氣缸；

內氣缸，其位于所述外氣缸內；

可移動活塞，其位于所述內氣缸內；

驅動器葉片，其附接至所述活塞并且可與其在上止點位置與驅動或下止點位置之間一起移動；

提升器，其可操作以將所述驅動器葉片從所述下止點位置移向所述上止點位置；以及

傳輸裝置，其用于向所述提升器提供扭矩，

其中，所述外氣缸和所述內氣缸限定第一總體積，當所述驅動器葉片處于所述上止點位置時，氣體位于所述第一總體積中，

其中，所述外氣缸和所述內氣缸限定第二總體積，所述第二總體積大于所述第一總體積，當所述驅動器葉片處于所述下止點位置時，氣體位于所述第二總體積中，

其中，所述第二總體積與所述第一總體積的壓縮比為1.7：1或更小，并且其中，當位于所述上止點位置時，作用在所述驅動器葉片上的力至少為90磅力，但不大于450磅力。

2.根據(jù)權利要求1所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，所述第二總體積與所述第一總體積的所述壓縮比為1.61∶1。

3.根據(jù)權利要求2所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，當所述壓縮比為1.61∶1時，當所述驅動器葉片處于所述下止點位置時，所述外氣缸和所述內氣缸中的所述氣體的壓力在70華氏度的溫度下為108磅/每平方英寸，并且當所述驅動器葉片處于所述上止點位置時，所述外氣缸和所述內氣缸中的所述氣體的所述壓力為174磅/每平方英寸。

4.根據(jù)權利要求3所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，所述驅動器葉片的行程長度是所述驅動器葉片在所述上止點位置和所述下止點位置之間行進的距離，其中，所述行程長度在4.4英寸和4.8英寸之間。

5.根據(jù)權利要求4所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，所述行程長度為約4.6英寸。

6.根據(jù)權利要求1所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，所述驅動器葉片的行程長度是所述驅動器葉片在所述上止點位置和所述下止點位置之間行進的距離，其中，所述行程長度在4.1英寸和5.1英寸之間。

7.根據(jù)權利要求6所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，所述行程長度為約4.6英寸。

8.根據(jù)權利要求1所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，當位于所述上止點位置時，作用在所述驅動器葉片上的所述力不大于435磅力。

9.一種氣彈簧動力緊固件驅動器，其特征在于，所述氣彈簧動力緊固件驅動器包括：

氣缸；

可移動活塞，其位于所述氣缸內；

驅動器葉片，其附接至所述活塞并且可與其在準備位置與驅動位置之間一起移動；

提升器，其可操作以將所述驅動器葉片從所述驅動位置移向所述準備位置；

傳輸裝置，其用于向所述提升器提供扭矩；以及

閂鎖組件，其可在閂鎖狀態(tài)和釋放狀態(tài)之間移動，在所述閂鎖狀態(tài)中，所述驅動器葉片克服壓縮氣體的偏置力被保持在所述準備位置，在所述釋放狀態(tài)中，所述驅動器葉片被允許通過所述偏置力朝向所述驅動位置驅動，所述閂鎖組件包括：

閂鎖，以及

電磁鐵，其用于在從所述閂鎖狀態(tài)過渡到所述釋放狀態(tài)時，使所述閂鎖移動脫離與所述驅動器葉片的接合，所述電磁鐵限定電磁鐵軸線，所述電磁鐵軸線被定位成平行于由所述驅動器葉片限定的驅動軸線。

10.根據(jù)權利要求9所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，所述電磁鐵還包括柱塞，其中，所述柱塞的第一端位于所述電磁鐵內，并且與所述第一端相對的第二端聯(lián)接至所述閂鎖。

11.根據(jù)權利要求10所述的氣彈簧動力緊固件驅動器，其中，當所述電磁鐵通電時，所述柱塞沿著所述電磁鐵軸線位移到所述電磁鐵的主體中，從而使所述閂鎖移動遠離所述驅動器葉片，并朝向所述釋放狀態(tài)移動。