[發明專利]跨騎型車輛

有效

• 申請號: 201980093000.1
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN113474242B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: T.尼塔特諾拉賽特;S.凱亞沃姆;木下延昭
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J6/022
• 分類號: B62J6/022;F21W105/00;F21S43/239;F21S43/245;F21W103/10;F21W107/13
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳蘊輝

導光部件(74)形成有從第一光源引導光的第一導光部(74d)，外透鏡(51)以覆蓋第一導光部(74d)的方式固定于殼體(52)，導光部件(74)具備從第一導光部(74d)引導光的導光板(74k)，在導光板(74k)形成有多個突起部(75h)。

技術領域

本發明涉及跨騎型車輛。

背景技術

以往，在跨騎型車輛中，公開了使用多個導光部件進行發光的示廓燈(例如參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第6192238號公報

發明內容

發明要解決的課題

在專利文獻1中，導光部件具有分別引導兩個光源的光的導光部和將導光部彼此連接的導光板，通過在導光板形成導光槽而形成沿著槽形狀的發光形狀。另一方面，在使導光部件中的透鏡側的整個面發光而提高視覺辨認性的情況下，存在對導光槽而言無法應對的課題。

本發明的目的在于提供一種具備能夠使導光部件的整個面發光的照明器件的跨騎型車輛。

用于解決課題的方案

該說明書中包含2019年2月27日在日本提出的專利申請日本特愿2019-034026的所有內容。

跨騎型車輛具備照明器件(70)，所述照明器件(70)具有：殼體(52)、第一光源(72)、形成有從所述第一光源(72)引導光的第一導光部(74d)的導光部件(74)、以及以覆蓋所述第一導光部(74d)的方式固定于所述殼體(52)的外透鏡(51)，所述跨騎型車輛的特征在于，所述導光部件(74)具備從所述第一導光部(74d)引導光的導光連結部(74k)，在所述導光連結部(74k)形成有多個突起部(75h)。

在上述結構中，也可以是，所述突起部(75h)形成于所述導光連結部(74k)的所述殼體(52)側的面(75g)。

另外，在上述結構中，也可以是，在所述第一導光部(74d)的所述外透鏡(51)側的面(74y)，沿著所述第一導光部(74d)的延伸方向的槽(75b)形成在與對應于多個所述突起部(75h)的形成區域不同的位置。

另外，在上述結構中，也可以是，所述照明器件(70)具備第二光源(73)和從所述第二光源(73)引導光的第二導光部(74e)，所述導光連結部(74k)配置在所述第一導光部(74d)與所述第二導光部(74e)之間。

另外，在上述結構中，也可以是，在與所述導光連結部(74k)相向的所述外透鏡(51)的表面(51e)形成有棱線(51b)，在車輛正面觀察時，所述第一導光部(74d)和所述第二導光部(74e)分別配置在所述棱線(51b)的兩側。

另外，在上述結構中，也可以是，所述跨騎型車輛具有遠光用光源(64)及近光用光源(62、63)、以及使從所述遠光用光源(64)及所述近光用光源(62、63)發出的光反射的反射器(66)，所述反射器(66)在車寬度方向上較長地形成，所述第一導光部(74d)形成為沿上下方向延伸。

另外，在上述結構中，也可以是，所述第一光源(72)配置在比所述遠光用光源(64)以及所述近光用光源(62、63)靠上方的位置。

另外，在上述結構中，也可以是，所述第一導光部(74d)和所述第二導光部(74e)各自的頂端部(74p、74q)被結合而形成結合部(74r)，從所述結合部(74r)向車寬度方向內側延伸的延伸部(74j)構成所述導光部件(74)的一部分，并沿著所述反射器(66)的上緣延伸。