[發明專利]電動滑軌及具有電動滑軌的交通工具用座椅

有效

• 申請號: 201980087566.3
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN113226840B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 安德魯·J·西姆斯;迪恩·C·范登黑德
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

本發明提供一種能夠順暢地進行動作的電動滑軌。另外，提供一種能夠順暢地滑動移動的交通工具用座椅。電動滑軌(1)具有：軌道(11)，其具有槽形的剖面，且沿前后方向延伸；滑動件(12)，其被收容在軌道中，且以可滑動的方式卡合于軌道；螺紋組件(35)，其包括以可繞前后方向旋轉的方式被支承于滑動件的螺紋部件(38、39)；電動馬達(36)，其被支承于滑動件，用于使螺紋部件旋轉；和螺紋卡合部(57、58)，其沿前后方向延伸，以與螺紋部件卡合的方式形成于軌道。交通工具用座椅(2)具有電動滑軌(1)，軌道(11)與交通工具的地板(3)相結合，滑動件與座椅座墊(5)相結合。

技術領域

本發明涉及一種電動滑軌及具有電動滑軌的交通工具用座椅。

背景技術

已知一種汽車的電動滑軌，其具有：下軌道；上軌道；設置在下軌道與上軌道之間的蝸桿及驅動蝸桿的電動馬達；蝸桿旋合機構，其設置于上軌道和下軌道雙方，用于與蝸桿旋合(例如，專利文獻1)。蝸桿設置有4根，上側的2根蝸桿與設置在上軌道的下表面的螺旋槽卡合，下側的2根蝸桿與設置在下軌道的螺旋槽卡合。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本發明專利公開公報特開平4-310437號

發明內容

[發明所要解決的技術問題]

但是，在蝸桿及電動馬達沒有被固定于下軌道和上軌道這二者的情況下，擔憂蝸桿相對于下軌道和上軌道容易傾斜，從而妨礙蝸桿的旋轉。其結果，擔憂妨礙電動滑軌的動作。另外，由于妨礙電動滑軌的動作，因此容易發生異響或晃動等。

鑒于以上背景，本發明要解決的技術問題在于，提供一種能夠順暢地進行動作的電動滑軌。另外，本發明要解決的技術問題在于，提供一種能夠順暢地滑動移動的交通工具用座椅。

[用于解決技術問題的技術方案]

為了解決上述技術問題，本發明的一方式是一種電動滑軌(1)，具有：軌道(11)，其具有槽形的剖面且沿前后方向延伸；滑動件(12)，其被收容在所述軌道中，且以可滑動的方式卡合于所述軌道；螺紋組件(screw?assembly)(35)，其包括以可繞所述前后方向旋轉的方式被支承于所述滑動件的螺紋部件(38、39)；電動馬達(36)，其被支承于所述滑動件，用于使所述螺紋部件旋轉；和螺紋卡合部(57、58)，其沿所述前后方向延伸，以與所述螺紋部件卡合的方式形成于所述軌道。

根據該方式，由于馬達和螺紋組件被固定于滑動件，因此，能夠抑制螺紋部件相對于螺紋卡合部傾倒。因此，螺紋部件能夠以合適的角度與螺紋卡合部嚙合，由此螺紋部件的旋轉變得順暢。其結果，能夠提供一種能順暢地進行動作的電動滑軌。另外，由于電動馬達被安裝于收容在軌道中的滑動件上，因此，能夠使電動軌道裝置的外形小型化。能夠縮短用于將電動馬達的旋轉力傳遞到螺紋部件的軸。另外，由于構成為以可旋轉的方式被支承于滑動件的螺紋部件與被設置于軌道的螺紋卡合部嚙合，因此，同螺紋卡合部被設置于滑動件和軌道雙方，且螺紋部件與被設置于滑動件和軌道雙方的螺紋卡合部嚙合的結構相比較,能夠減小松動(公差)。另外，由于構成為在滑動件上設置有電動馬達和螺紋組件，因此，通過使軌道伸長,能夠容易地使滑動件的移動行程伸長。

另外，在上述方式中可以為，所述軌道具有彼此相向的第1側壁(17)和第2側壁(17)，所述螺紋卡合部具有形成在所述第1側壁上的第1螺紋卡合部(57)和形成在所述第2側壁上的第2螺紋卡合部(58)，所述螺紋部件具有在所述第1螺紋卡合部與所述第2螺紋卡合部之間彼此并列配置的第1螺紋部件(38)和第2螺紋部件(39)，其中，所述第1螺紋部件(38)卡合于所述第1螺紋卡合部，所述第2螺紋部件(39)卡合于所述第2螺紋卡合部。