[發(fā)明專利]用于具有帶優(yōu)化附件的空氣-油交換器系統(tǒng)支撐件的飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980076859.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN113167148B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安東尼·海勒古亞奇;馬克·特斯尼爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司
• 主分類號(hào): F01M5/00
• 分類號(hào): F01M5/00;F16N39/02;F01D25/18;F02C7/06;F02C7/14;F02C7/18;F02K3/115
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 樊楠;姚開麗

本發(fā)明涉及一種用于飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)組件(200)，該發(fā)動(dòng)機(jī)組件包括旁通渦輪機(jī)以及渦輪機(jī)的附接掛架(202)，該附接掛架包括被布置在流管道之間的管道間隔室(22)中的空氣?油交換器系統(tǒng)(30)，該隔室由管道間整流罩(20)在外部徑向界定，該交換器系統(tǒng)被供給來(lái)自渦輪機(jī)的次級(jí)流管道(14b)的空氣，該次級(jí)流管道由管道間整流罩(20)在內(nèi)部徑向界定，并且該交換器系統(tǒng)(30)由被布置在管道間隔室(22)中的支撐件(34)支撐，該支撐件(34)通過(guò)穿過(guò)管道間整流罩(20)的連接裝置(30)機(jī)械地連接到附接掛架。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛行器渦輪機(jī)領(lǐng)域。更具體地，本發(fā)明涉及一種包括旁通渦輪機(jī)的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)組件，該旁通渦輪機(jī)在其流間隔室內(nèi)裝備有空氣-油交換器系統(tǒng)。

特別地，本發(fā)明適用于旁通渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至更優(yōu)選地適用于旁通雙轉(zhuǎn)軸渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

通常，旁通渦輪機(jī)的流間隔室容納多個(gè)設(shè)備。特別地，這些設(shè)備可包括空氣-油交換器系統(tǒng)，該空氣-油交換器系統(tǒng)的功能是用從隔室中采樣出的空氣來(lái)冷卻渦輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)元件的潤(rùn)滑油，以使該潤(rùn)滑油進(jìn)入到次級(jí)流路徑中。

空氣-油交換器系統(tǒng)與支撐件相連，該支撐件通常通過(guò)被布置在流間隔室中的連接裝置連接到發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。這些連接裝置應(yīng)有助于使交換器系統(tǒng)相對(duì)于徑向向外界定流間隔室的流間整流罩精確地定位。交換器系統(tǒng)的這種精確定位是由于需要使布置成穿過(guò)流間整流罩的空氣進(jìn)氣通道和交換器系統(tǒng)的空氣進(jìn)氣口更好地匹配。

然而，在這種布置中，流間整流罩和空氣-油交換器系統(tǒng)經(jīng)受不同的溫度，這可能導(dǎo)致相當(dāng)大的差異膨脹，從而難以與前述精確定位的需求相結(jié)合。實(shí)際上，交換器系統(tǒng)暴露于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體的熱量，該交換器系統(tǒng)的支撐件連接到該發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，而流間整流罩由穿過(guò)由該同一流間整流罩內(nèi)部界定的次級(jí)流路徑的次級(jí)流來(lái)冷卻。

因此，仍然需要改進(jìn)現(xiàn)有解決方案的設(shè)計(jì)，以便改進(jìn)流間整流罩和空氣-油交換器系統(tǒng)之間的相對(duì)定位的精度。

發(fā)明內(nèi)容

為了滿足這種需要，本發(fā)明的一個(gè)目的是一種用于飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，該發(fā)動(dòng)機(jī)組件包括旁通渦輪機(jī)以及渦輪機(jī)的懸掛支桿，該懸掛支桿用于確保將渦輪機(jī)懸掛在飛行器的機(jī)翼元件上，該渦輪機(jī)包括空氣-油交換器系統(tǒng)，該交換器系統(tǒng)被布置在由流間整流罩徑向向外界定的流間隔室中，該交換器系統(tǒng)被供給來(lái)自渦輪機(jī)的次級(jí)流路徑的空氣，該次級(jí)流路徑由流間整流罩徑向向內(nèi)界定，并且該交換器系統(tǒng)由被布置在流間隔室中的支撐件支撐。

根據(jù)本發(fā)明，支撐件通過(guò)穿過(guò)流間整流罩的連接裝置機(jī)械地連接到懸掛支桿。

因此，本發(fā)明通過(guò)將交換器系統(tǒng)的支撐件連接到懸掛支桿而與現(xiàn)有的解決方案顯著不同。這使得能夠顯著地減小在流間整流罩和由交換器系統(tǒng)及該交換器系統(tǒng)的支撐件形成的組件之間的差異熱膨脹。因此，有利地促進(jìn)了該交換器系統(tǒng)和流間整流罩之間的相對(duì)定位，因?yàn)樵撓鄬?duì)定位變得更少地依賴于差異膨脹效應(yīng)。

此外，本發(fā)明呈現(xiàn)了以下被單獨(dú)考慮或組合考慮的可選特征中的至少一個(gè)特征。

連接裝置被構(gòu)造成使得支撐件能夠在操作位置和維護(hù)位置之間移位，在該操作位置，交換器系統(tǒng)布置在流間隔室內(nèi)，優(yōu)選地使得該交換器系統(tǒng)徑向覆蓋流間隔室內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備，在該維護(hù)位置，該支撐件比在操作位置更遠(yuǎn)離渦輪機(jī)的縱向中心軸線。

由于這種可能的移位，在維護(hù)操作期間便于接近交換器。在這方面，應(yīng)當(dāng)注意，優(yōu)選地，發(fā)動(dòng)機(jī)組件被構(gòu)造成使得僅在流間整流罩移除或打開之后才能夠進(jìn)入維護(hù)位置。

連接裝置包括至少在連接桿的端部處鉸接的連接桿，該端部用于連接到懸掛支桿。該鉸鏈?zhǔn)沟弥渭軌蛉菀滓苿?dòng)，例如以產(chǎn)生該支撐件相對(duì)于支桿的旋轉(zhuǎn)，或者例如可變形的平行四邊形類型移動(dòng)的其它相對(duì)移動(dòng)。

連接桿被剛性地連接到支撐件。

組件包括用于將支撐件保持在其操作位置的裝置。