[發(fā)明專利]具有通孔手柄的自行車車座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980070342.1
• 申請日: 2019-09-20
• 公開（公告）號: CN112912305B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬克·J·斯萊特;帕特里克·M·賽德勒;拉斐爾·施倫格
• 申請（專利權(quán)）人: 馬克·J·斯萊特;帕特里克·M·賽德勒;拉斐爾·施倫格
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/28
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 江海;李雪

一種用于自行車的座椅，該座椅包括：具有縱向長度的就座表面、縱向前方部分、縱向后方部分以及在第一橫向端部和與第一橫向端部橫向相對的第二橫向端部之間的橫向?qū)挾?；在就座表面下方的下?cè)表面；延伸穿過就座表面和下側(cè)表面的開口；其中，開口具有在縱向前方外周和縱向后方外周之間的開口長度以及在第一橫向外周和與第一橫向外周橫向相對的第二橫向外周之間的開口寬度；其中，就座表面包括縱向地定位在開口和就座表面的后方部分之間的橋部分；以及其中，開口的橫向?qū)挾却笥陂_口的縱向長度。

交叉引用

本專利申請要求發(fā)明人馬克·J·斯萊特和帕特里克·M·賽德勒于2018年9月20日提交的、標(biāo)題為“具有通孔手柄的自行車車座”的、申請?zhí)枮?2/733,826的美國臨時專利申請的權(quán)益，該臨時申請通過引用完全并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車車座，更具體地，涉及一種具有通孔的自行車車座，使用者可以使用該通孔作為提升自行車的手柄。

背景技術(shù)

電動自行車和背包式自行車比標(biāo)準(zhǔn)自行車更重，其提升更具有挑戰(zhàn)性。由于考慮到懸架、輪胎尺寸和強度，則用于越野使用的標(biāo)準(zhǔn)自行車也變得更重。提升自行車上樓或越過無法騎行的障礙物，需要在提升自行車的同時有地方抓住自行車。許多人使用自行車上的車座的后部作為提升自行車的地方。然而，車座的后部的空間有限，且對于使用者提升自行車來說可能會不舒服。當(dāng)手是冷的或濕的時，牢固的抓握自行車車座的后部邊緣可能是挑戰(zhàn)。另外，在車座的后部邊緣提升自行車可能棘手且困難。特別是對于較重的自行車，需要一種有效放置且符合人體工程學(xué)的手柄，以便使用者在提升和/或操縱自行車時抓持。座椅區(qū)域的寬的后部部分是用于這種手柄的自然位置。迄今為止，傳統(tǒng)的座椅或車座不包括用于這種手柄的設(shè)施。雖然一些座椅具有開口，但是該開口旨在為座在車座上的騎乘者的軟組織提供空隙，而不具有旨在用于手動抓持的形狀?，F(xiàn)有技術(shù)的開口的缺點包括：開口縱向?qū)?zhǔn)且不具有容納多個手指的橫向?qū)挾?；單個手指進(jìn)入則沒有足夠的力量來提升和/或操縱自行車；開口也相對于座椅的后方端部太靠前，使得任何橋部分具有過長的縱向長度和/或不足的橫向?qū)挾龋灾聼o法被正常大小的手抓持；一些現(xiàn)有技術(shù)的座椅包括在座椅的就座區(qū)域的外部、或者在座椅區(qū)域的后方或者在座椅區(qū)域的下方的手柄?，F(xiàn)有技術(shù)的座椅手柄的缺點包括：在后方位置的手柄使得在不平衡狀態(tài)下提升自行車；沒有足夠的空隙使手指環(huán)繞手柄以牢固抓握；在座椅的下方的手柄位置不符合人體工程學(xué)。特別是當(dāng)騎乘者安裝和/或拆卸座椅時，在標(biāo)準(zhǔn)就座區(qū)域之外增加的手柄可能妨礙正常的騎乘使用。

已經(jīng)在車座的后部建造手柄或更突出的橫檔。然而，通過在車座上增加突出的橫檔或延伸的手柄，會大大降低車座的美觀性。

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的車座。圖1描述了示例性座椅3的總體通用構(gòu)造，以及對整個本公開中使用的方向約定的描述。為了清楚起見，在該圖中未示出自行車車架。

座椅3具有旨在給騎乘者提供就座接觸的就座表面5。座椅3還具有在座椅3的前方端部12和后方端部14之間延伸的縱向軸線7、在橫向端部16a和16b之間延伸的橫向軸線9以及大致垂直于就座表面5延伸的深度軸線10。術(shù)語“座椅”和“車座”在整個本公開中等同且可互換。

前方方向18和后方方向19是沿著縱向軸線7的方向。前方定向是沿著縱向軸線7在前方方向18上和在后方端部14的遠(yuǎn)端的相對定向，而后方定向是沿著縱向軸線7在后方方向19上和在前方端部12的遠(yuǎn)端的相對定向。橫向方向20a和20b是沿著橫向軸線9的方向，并具有在橫向端部16a和16b之間的中點的近端的橫向向內(nèi)定向和和在該中點的遠(yuǎn)端的橫向向外定向。向上或上升方向22和向下或下降方向24沿著深度軸線10延伸。

座椅通常安裝到座椅柱26，該座椅柱又以傳統(tǒng)的方式安裝到自行車的車架(未示出)。最常見的是，座椅3包括座椅導(dǎo)軌(未示出)，且座椅柱26包括用于連接到座椅導(dǎo)軌的設(shè)施(未示出)。還存在用于將座椅連接到座椅柱26或連接到自行車的多種替代裝置。

需要一種克服上面列出的缺點和其它缺點的自行車車座。

發(fā)明內(nèi)容