[發明專利]潤滑油組合物

有效

• 申請號: 201980069210.7
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN112888768B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 田村和志
• 申請（專利權）人: 出光興產株式會社
• 主分類號: C10M141/10
• 分類號: C10M141/10;C10M129/10;C10M129/54;C10M135/00;C10M135/10;C10M135/36;C10M137/00;C10M137/04;C10N20/00;C10N20/02;C10N30/06;C10N40/04;C10N40/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 王銘浩

提供一種潤滑油組合物，其含有基礎油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)、以及選自金屬磺酸鹽、金屬水楊酸鹽和金屬酚鹽中的至少1種金屬鹽(E)，酸性磷系化合物(C)的以磷原子換算計的含量以上述潤滑油組合物的總量為基準計為10～180質量ppm，硫系化合物(D)的以硫原子換算計的含量以上述潤滑油組合物的總量為基準計為10～1000質量ppm，金屬鹽(E)的以金屬原子換算計的含量以上述潤滑油組合物的總量為基準計為5～180質量ppm。

技術領域

本發明涉及潤滑油組合物。

背景技術

近年來，從地球環境保護的觀點出發，強烈要求減少CO₂，因此，在汽車領域中，致力于節約耗油量技術的開發。作為這樣的節約耗油量中的主流技術，有混合動力汽車、電動汽車，預測今后會迅速普及。混合動力汽車、電動汽車具備電動馬達、發電機，在它們的冷卻為油冷卻方式的情況下，多級式主要使用現有的自動變速器油(ATF)、無極變速器油(CVTF)作為潤滑油組合物。

對于這些潤滑油組合物，為了在濕式離合器的摩擦控制、能夠抑制金屬彼此的磨損的耐磨損性、電動馬達的絕緣性方面長期維持可靠性，要求電絕緣性。

作為這樣的潤滑油組合物，例如，專利文獻1中公開了以體積電阻率達到5×10¹⁰Ωm以上的方式制備的、用于混合動力汽車或電動汽車中的電動馬達的冷卻和齒輪的潤滑的潤滑油組合物。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：WO2011/080970號

發明內容

發明要解決的課題

然而，對于電動馬達等各種裝置中使用的潤滑油組合物，不僅要求電絕緣性，而且根據該裝置的方式，大多還要求耐磨損性等其他性質的提高。

即，與現有的潤滑油組合物相比，要求能夠更適合用于各種裝置的潤滑的潤滑油組合物。

用于解決課題的手段

本發明提供一種潤滑油組合物，其含有基礎油、中性磷系化合物、酸性磷系化合物、硫系化合物和規定的金屬鹽，并且將酸性磷系化合物、硫系化合物和金屬鹽各自的含量調整至特定的范圍。

本發明例如提供下述[1]～[14]。

[1]一種潤滑油組合物，其含有基礎油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)、以及選自金屬磺酸鹽、金屬水楊酸鹽和金屬酚鹽中的至少1種金屬鹽(E)，

酸性磷系化合物(C)的以磷原子換算計的含量以上述潤滑油組合物的總量為基準計為10～180質量ppm，

硫系化合物(D)的以硫原子換算計的含量以上述潤滑油組合物的總量為基準計為10～1000質量ppm，

金屬鹽(E)的以金屬原子換算計的含量以上述潤滑油組合物的總量為基準計為5～180質量ppm。

[2]根據上述[1]所述的潤滑油組合物，其中，中性磷系化合物(B)的以磷原子換算計的含量以上述潤滑油組合物的總量為基準計為50～2000質量ppm。

[3]根據上述[1]或[2]所述的潤滑油組合物，其中，酸性磷系化合物(C)包含選自下述通式(c-1)所示的化合物(C1)、下述通式(c-2)所示的化合物(C2)、以及化合物(C1)或(C2)的胺鹽(C3)中的1種以上。

[化學式1]

〔上述式(c-1)、(c-2)中，R¹和R²各自獨立地為碳數6～30的烴基。m和n各自獨立地為1或2。〕