[發(fā)明專利]密封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201980064530.3
• 申請(qǐng)日: 2019-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN112789420B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山根章平;宮野裕史;秋元健人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: NOK株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16C33/78
• 分類號(hào): F16C33/78;F16J15/3232;F16J15/3256
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11258
• 代理人: 宋開元

密封裝置配置在滾動(dòng)軸承的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的內(nèi)側(cè)部件與外側(cè)部件之間，對(duì)內(nèi)側(cè)部件與外側(cè)部件之間的間隙進(jìn)行密封。密封裝置具有：環(huán)狀的剛性部，固定于外側(cè)部件的孔的內(nèi)部，由剛性材料形成；以及彈性部，固定于剛性部，由彈性材料形成。彈性部具有圓錐臺(tái)環(huán)狀的密封唇，密封唇以能夠滑動(dòng)的方式與內(nèi)側(cè)部件或者固定于內(nèi)側(cè)部件的部件接觸。在密封唇的內(nèi)周面形成有多個(gè)突起，多個(gè)突起以能夠滑動(dòng)的方式始終與內(nèi)側(cè)部件或者固定于內(nèi)側(cè)部件的部件接觸，在突起的周圍的部分，在密封唇與內(nèi)側(cè)部件或者固定于內(nèi)側(cè)部件的部件之間存在間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及密封滾動(dòng)軸承的內(nèi)部的密封裝置。

背景技術(shù)

在專利文獻(xiàn)1中公開了在鐵道車輛中使用的滾動(dòng)軸承。在滾動(dòng)軸承中，溫度由于滾動(dòng)體與周圍的構(gòu)件的摩擦引起的熱而變化，內(nèi)部的壓力變動(dòng)。在滾動(dòng)軸承設(shè)置有密封內(nèi)部的潤(rùn)滑油的密封裝置，密封裝置以能夠滑動(dòng)的方式與旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈接觸。伴隨著軸承內(nèi)部的壓力變化，密封裝置與內(nèi)圈以強(qiáng)力接觸而因摩擦發(fā)熱。為了抑制該發(fā)熱，在專利文獻(xiàn)1所公開的軸承中設(shè)置有用于排出空氣的塞子。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本實(shí)開平4-123871號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

與專利文獻(xiàn)1的技術(shù)不同，也可考慮通過(guò)設(shè)置于軸承的密封裝置本身抑制密封裝置的發(fā)熱。在該情況下，優(yōu)選確保作為密封裝置的功能的潤(rùn)滑油(潤(rùn)滑脂)的密封性能。

因此，本發(fā)明提供一種密封裝置，潤(rùn)滑油的密封性能高，即使在軸承的內(nèi)部壓力增加或者減少的情況下，也能夠降低因摩擦而發(fā)熱的可能性。

本發(fā)明的某一方案涉及的密封裝置配置在滾動(dòng)軸承的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的內(nèi)側(cè)部件與外側(cè)部件之間，對(duì)所述內(nèi)側(cè)部件與所述外側(cè)部件之間的間隙進(jìn)行密封，所述密封裝置具有：環(huán)狀的剛性部，固定于所述外側(cè)部件的孔的內(nèi)部，由剛性材料形成；以及彈性部，固定于所述剛性部，由彈性材料形成。所述彈性部具有圓錐臺(tái)環(huán)狀的密封唇，所述密封唇以能夠滑動(dòng)的方式與所述內(nèi)側(cè)部件或者固定于所述內(nèi)側(cè)部件的部件接觸。在所述密封唇的內(nèi)周面形成有多個(gè)突起，所述多個(gè)突起以能夠滑動(dòng)的方式始終與所述內(nèi)側(cè)部件或者固定于所述內(nèi)側(cè)部件的部件接觸，在所述突起的周圍的部分，在所述密封唇與所述內(nèi)側(cè)部件或者固定于所述內(nèi)側(cè)部件的部件之間存在間隙。

在該方案中，密封唇以能夠滑動(dòng)的方式與內(nèi)側(cè)部件或者固定于內(nèi)側(cè)部件的部件接觸，對(duì)軸承的內(nèi)部的潤(rùn)滑油進(jìn)行密封。因而，潤(rùn)滑油的密封性能高。另一方面，形成于密封唇的內(nèi)周面的多個(gè)突起始終與內(nèi)側(cè)部件或者固定于內(nèi)側(cè)部件的部件接觸，在突起的周圍的部分，在密封唇與內(nèi)側(cè)部件或者固定于內(nèi)側(cè)部件的部件之間存在小的間隙。空氣能夠通過(guò)小的間隙在軸承的內(nèi)部與外部流通，即使在軸承的內(nèi)部壓力增加或者減少的情況下，密封唇以及/或者其他唇也不會(huì)被按壓或者吸引到內(nèi)側(cè)部件或者固定于內(nèi)側(cè)部件的部件，能夠降低因摩擦而發(fā)熱的可能性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的第1實(shí)施方式涉及的密封裝置的截面圖。

圖2是表示圖1的密封裝置的突起的主視圖。

圖3是圖2的III-III線向視截面圖。

圖4是表示圖1的密封裝置的密封唇上的突起的配置的圖。

圖5是表示通過(guò)模具成形的密封唇的截面圖。

圖6是表示密封唇的一部分的主視圖。

圖7是本發(fā)明的第2實(shí)施方式涉及的密封裝置的截面圖。

圖8是表示圖7的密封裝置的剛體部分的立體圖。

圖9是表示從滾動(dòng)軸承卸下的圖7的密封裝置的截面圖。

圖10是本發(fā)明的第3實(shí)施方式涉及的密封裝置的截面圖。

具體實(shí)施方式