[發明專利]具有緊固元件的門結構組件和安裝方法

在審

• 申請號: 201980063432.8
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN112752665A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 米夏埃爾·蒂內爾;多米尼克·霍夫曼
• 申請（專利權）人: 博澤(班貝格)汽車零部件歐洲兩合公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;F16B25/00;F16B5/06;F16B5/12;F16B21/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 潘小軍;韓毅

所提出的解決方案涉及門結構組件和門結構組件的安裝方法，門結構組件具有門外殼、承載構件和內襯構件，其中，承載構件利用至少一個緊固元件緊固在門外殼上。至少一個緊固元件也用于緊固內襯構件，方式為：緊固元件在承載構件上以在其上固定有內襯構件的頭區段伸出。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的用于機動車的門結構組件和根據權利要求17的前序部分的方法。

背景技術

另外，按類屬的門結構組件包括門外殼，其例如可以通過門內部板材形成。在門外殼上可以設置承載構件，承載構件構造用于承載至少一個要布置在構造在機動車內的結構空間內的功能部件。這種承載構件例如可以是用于機動車門的機組載體，在機組載體上例如緊固有機動車車窗升降器的部件或至少一個揚聲器。此外，門結構組件包括內襯構件，內襯構件通常利用緊固器件緊固在門外殼上，并且覆蓋功能部件，如在US 8,020,919 B2中示出的那樣。用于承載構件的最佳的安置的重要的品質特征是內襯構件與門外殼之間的很小的縫隙形成。

當不能夠實現內襯構件在門外殼上的安置時，由于制造原因，很小的縫隙形成僅能利用巨大的成本來實現。例如，在面式的覆蓋門外殼的承載構件中就是這樣的情況。在該情況下，內襯構件僅能安置在承載構件上。然而，因為承載構件以一定的公差安置在門外殼上，并且內襯構件又以一定的公差安置在承載構件上，所以導致公差的累計，這可能會增大縫隙形成。由此惡化了門結構組件的視覺品質的印象。

發明內容

因此，本發明的任務是，改進門結構組件、尤其是改進具有面式的承載構件的門結構組件，并且優化內襯構件的安置。

該任務利用權利要求1的門結構組件和根據權利要求17的用于安裝門結構組件的方法解決。

在提出的門結構組件中，承載構件利用至少一個緊固元件緊固在門外殼上，其中，至少一個緊固元件根據本發明也用于緊固內襯構件。在實施例中，多個緊固元件布置在承載構件的周向側的邊緣上。由此，承載構件的面的最大的充分利用是可能的。為了緊固內襯構件，緊固元件在承載構件上以頭區段伸出。內襯構件固定在頭區段上。因此，能夠實現內襯構件在至少一個緊固元件上的緊固。

為了緊固在頭區段上，內襯構件可以例如包括鎖止區段，鎖止區段可以與頭區段共同作用。鎖止區段尤其可以與頭區段機械卡鎖。

在實施方案中，鎖止區段可以包括容納部，容納部可以是能擴開的。當頭區段擠壓容納部時，能擴開的容納部能夠實現容納頭區段。備選地，容納部可以是剛性的。在設置能擴開的容納部時，頭區段可以擠壓能擴開的容納部，從而容納部擴開，直到頭區段可以穿過容納部。在頭區段穿過容納部之后，容納部又可以變窄。換言之，容納部構造為：在頭區段穿過期間提供穿過彈性彎曲的側壁的增大的通孔，并且在頭區段穿過容納部之后返回到具有較小的通孔的初始狀態。

頭區段的可能的實施方案是具有朝著尖部逐漸變小的橫截面形狀、例如球形、錐形或截錐形的頭區段。為了建立頭區段與內襯構件之間的形狀鎖合的(formschlüssig)和/或力鎖合的(kraftschlüssig)連接，頭區段的橫截面形狀可以是T形的。T形的橫截面形狀的可能的示例包括頭區段的蘑菇形的和螺釘頭形的實施方案，其中，在螺釘頭形的實施方案中，尤其可以使用球頭或柱頭。

在備選的實施例中，至少一個緊固元件包括能(彈性)變形的頭區段。當頭區段擠壓容納部時，能變形的頭區段可以至少局部被壓縮。由此，頭區段可以穿過容納部。也就是說，在穿過容納部期間，頭區段垂直于導入容納部中的方向的直徑可以小于在頭區段穿過容納部并且通過頭區段提供卡鎖之后的狀態中的直徑。