[發明專利]用于將裝飾件附接到比如車窗立柱等機動車輛車身結構的裝置

在審

• 申請號: 201980057569.2
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN112654534A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: J-C·博伊倫;F·赫爾策爾;L·沙巴索爾
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60R21/215
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;秘鳳華

本發明涉及一種用于將裝飾件附接到機動車輛車身結構、尤其是附接到車窗立柱(1)的裝置(10)，該裝置包括形狀被確定成容納可充氣簾裝置(3)的至少一個部分的夾。夾包括附接到車窗立柱(1)的第一部分(11)、以及通過鎖定和鉸接部件而連接到第一部分的第二部分(12)。裝飾件(6)僅附接到夾的第二部分。因此，當夾在可充氣簾(4)的展開的作用下打開時，裝飾件保持附接到夾的第二部分，而第二部分加強且保護了該裝飾件。

技術領域

本發明的主題是一種用于將裝飾件附接到機動車輛的車身結構(例如，車窗立柱，尤其是在容納可充氣簾裝置的至少一個部分的區域附近的車窗立柱)的裝置。

背景技術

在大多數車輛中，襯里零件(也稱為裝飾件)隱藏了用于側向保護乘客的一個或多個可充氣元件(通常稱為可充氣簾)。

通常纏繞在自身上的折疊的可充氣簾、引發裝置、以及旨在可充氣簾的展開期間保持和導引可充氣簾在車輛中定位的條帶可以位于裝飾件之下。

裝飾件必須允許可充氣簾和條帶不受阻礙地從裝飾件之下朝向乘客艙的內部通過。

使用附接零件而將裝飾件保持在車輛的車身結構上。這些附接零件必須將裝飾件固持在乘客艙的襯里的被動位置中，并且在適當時，必須允許可充氣簾通過。此外，所述簾的釋放不得解開或破壞裝飾件，裝飾件必須保持至少部分固定到車身結構。

取決于車輛的構型，尤其是在擋風玻璃具有較大表面積時，可能需要使用可充氣簾，這些可充氣簾部分地容納在車窗立柱的裝飾件之后和車頂襯里的上方。在此構型中，車窗立柱的裝飾件傾向于朝向乘客艙的內部彈出，這是不合需要的。

存在用于防止裝飾件的彈出的系統。這些系統中的大多數被證明是相對復雜且昂貴的。此外，這些系統有時即使允許避免裝飾件的彈出，但也不能充分保護裝飾件，以致于裝飾件的零件可能被損壞并在乘客艙內部彈出，這也是不合需要的。

因此，需要一種附接裝置，該附接裝置允許可充氣簾裝置的至少一個部分和襯里部分兩者被保持，并且允許可充氣簾被展開而不會損壞或解開襯里部分。

發明內容

為此，本發明的第一主題涉及一種用于將裝飾件附接到機動車輛的車身結構(尤其是車窗立柱)的裝置，所述附接裝置包括形狀被確定成容納可充氣簾裝置的至少一個部分的夾，其中該夾包括：

-第一夾部分，該第一夾部分設有用于附接到車身結構的附接元件；

-第二夾部分，該第二夾部分設有用于附接到裝飾件的附接元件；

-這兩個夾部分通過鉸接部件和鎖定部件連接在一起，鉸接部件和鎖定部件被布置成使得可充氣簾的展開使鎖定部件脫離接合，并使第二夾部分相對于第一夾部分圍繞所述鉸接部件樞轉；

并且其中：

-鎖定部件包括鎖定凸耳、以及用于在夾的閉合位置中保持鎖定凸耳相互接合的保持元件，鎖定凸耳和保持元件被固定到分開的夾部分；

-鉸接部件包括至少一個鉤和至少一個相對的鉤，該至少一個鉤和該至少一個相對的鉤在夾的打開位置中相互接合，并通過至少一個彈性帶保持相互接合，并通過至少一個止動件在旋轉意義上被阻擋，鉤被固定到夾部分，相對的鉤、彈性帶和止動件被固定到另一夾部分；并且

-鉤形成鎖定凸耳的一端，并且在夾的閉合位置中，相對的鉤形成用于此鎖定凸耳的保持元件，并且通過彈性帶而與所述鎖定凸耳的接合區域保持接合，此接合區域位于距鉤預定距離處。

夾的鉸接部件的布置允許獲得比由兩個夾部分的簡單旋轉引起的開口大的開口，這通過減小第二夾部分受到的力來促進可充氣簾的釋放。實際上，在鎖定部件的脫離接合期間，兩個夾部分在鉸接部件附近并且在旋轉期間移動一定距離，該距離與使形成接合部分的鉤的端部與形成鉤的鎖定凸耳分開的距離相等。換句話說，第二夾部分在遠離第一夾部分移動的同時樞轉。