[發(fā)明專利]用于尤其是機(jī)動車的內(nèi)燃機(jī)燃燒室的預(yù)燃室火花塞在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201980057314.6 | 申請日: | 2019-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN112639264A | 公開(公告)日: | 2021-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | W·霍莉 | 申請(專利權(quán))人: | 戴姆勒股份公司 |
| 主分類號: | F02B19/10 | 分類號: | F02B19/10;F02B19/12;F02B19/18;H01T13/54 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人: | 吳鵬;殷玲 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 尤其是 機(jī)動車 內(nèi)燃機(jī) 燃燒室 預(yù)燃室 火花塞 | ||
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)燃燒室的預(yù)燃室火花塞(10),具有包括多個開口(16)的預(yù)燃室(12),該預(yù)燃室能夠通過所述開口(16)與該燃燒室流體連通,燃料?空氣混合物經(jīng)由所述開口能夠從該燃燒室被送入該預(yù)燃室(12),其中,所述開口(16)被設(shè)計用于造成經(jīng)由所述開口(16)流入該預(yù)燃室(12)的燃料?空氣混合物的滾流式流動,這些開口(16)中的至少兩個開口具有彼此不同的能夠被燃料?空氣混合物流過的直徑;這些開口(16)中的至少兩個開口與該預(yù)燃室(12)的主軸線(20)包夾形成彼此不同的角度(α1,α2)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于尤其是機(jī)動車的內(nèi)燃機(jī)燃燒室的預(yù)燃室火花塞。
背景技術(shù)
這種用于尤其是機(jī)動車的內(nèi)燃機(jī)燃燒室的預(yù)燃室火花塞例如已作為已知方案從DE 29 16 285 A1中得知。預(yù)燃室火花塞具有帶有多個呈貫通口形式的開口的預(yù)燃室,因此預(yù)燃室通過所述開口可以與例如呈氣缸狀或由氣缸構(gòu)成的燃燒室流體連通。通過所述開口,燃料-空氣混合物可以從燃燒室被送入預(yù)燃室,使得例如被通入預(yù)燃室的燃料-空氣混合物能夠在預(yù)燃室內(nèi)被點燃。
此外,JP 2010096089 A公開了一種用于內(nèi)燃機(jī)的火花塞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是改進(jìn)如上所述類型的預(yù)燃室火花塞。
該任務(wù)通過一種具有權(quán)利要求1的特征的預(yù)燃室火花塞完成。在從屬權(quán)利要求中指明了包含合適的發(fā)明改進(jìn)方案的有利設(shè)計。
為了改進(jìn)如權(quán)利要求1的前序部分所述類型的預(yù)燃室火花塞,本發(fā)明規(guī)定,所述開口被設(shè)計用于造成經(jīng)由開口流入預(yù)燃室的燃料-空氣混合物的滾流式流動。換言之,在內(nèi)燃機(jī)點火運行中,所述開口例如通過其布置和/或其數(shù)量和/或其幾何形狀來造成流過所述開口并由此從燃燒室流入預(yù)燃室的燃料-空氣混合物(也簡稱為混合物)的滾流式流動。又換句話說,例如被設(shè)計成貫通口形式的開口使流過開口且由此從燃燒室流入預(yù)燃室的混合物具備也稱為滾流的、至少基本呈滾流形式且因此呈翻滾式的流動,從而可以總體上實現(xiàn)很有利的預(yù)燃室火花塞和進(jìn)而內(nèi)燃機(jī)的工作。不同于例如圍繞預(yù)燃室的主軸線或縱軸線而呈螺旋形式延伸的渦流式流動,滾流式流動是一種也稱為翻滾流動的翻滾狀流動,其例如至少部分在一個平面內(nèi)延伸或者說在主軸線所在的平面內(nèi)延伸。
通過也稱為滾流的滾流式流動,在預(yù)燃室內(nèi)的燃燒以多種方式被積極影響,由此可以實現(xiàn)在預(yù)燃室內(nèi)的很大的工作范圍。一方面實現(xiàn)在火花塞間隙區(qū)域內(nèi)的更好的余氣吹掃,由此得到更穩(wěn)定的點燃。相比于傳統(tǒng)的火花塞,早期焰心更有利地朝著也稱為噴口/噴嘴的或作為噴嘴構(gòu)成的開口進(jìn)行對流。通過改善的吹掃且通過更有利的對流,可以獲得火花塞電極的更利于燃燒的設(shè)計,尤其就搭鐵/接地電極的較小侵入深度而言。由此導(dǎo)致較小的表面,結(jié)果又導(dǎo)致較小的壁熱損失。由此可以相比于傳統(tǒng)的預(yù)燃室火花塞來減小低速早燃趨勢。
在傳統(tǒng)的預(yù)燃室火花塞中,所述開口尤其因為其對稱分布或均勻分布而造成流過開口且由此從燃燒室流入預(yù)燃室的混合物的至少基本呈渦流式的流動。此時的缺點是,獲得較低的預(yù)燃室渦流強(qiáng)度并且早期焰心未對流或遠(yuǎn)離也稱為預(yù)燃室噴嘴的開口地對流。
為了在傳統(tǒng)的預(yù)燃室火花塞中在火花塞間隙區(qū)域中保證足夠少的殘余氣體量,必須使用深深地突入預(yù)燃室中的長電極。由此導(dǎo)致在預(yù)燃室內(nèi)的裂隙表面和大的損失體積。前述的問題和缺點可以在本發(fā)明的預(yù)燃室火花塞中得以避免。
所述噴嘴在其直徑方面彼此不同。為了改善滾流流動,至少其中兩個所述開口與預(yù)燃室的主軸線包夾形成兩個彼此不同的角度。尤其是,所述角度是在主軸線與相應(yīng)開口軸線之間的角度。
此外,滾流式流動通過相應(yīng)的開口數(shù)量和/或通過噴嘴繞主軸線的相應(yīng)散布而被進(jìn)一步改善,在這里,所述開口是圍繞預(yù)燃室主軸線不均勻地或不對稱地或非對稱地分散布置的。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于戴姆勒股份公司,未經(jīng)戴姆勒股份公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201980057314.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)動機(jī)安裝件
- 車用內(nèi)燃機(jī)余熱回收利用機(jī)構(gòu)
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 用于操作內(nèi)燃機(jī)的方法和控制裝置
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 一種內(nèi)燃機(jī)、該內(nèi)燃機(jī)調(diào)節(jié)方法及具有該內(nèi)燃機(jī)的汽車
- 一種混合動力總成的冷卻系統(tǒng)、混合動力車輛和摩托車
- 內(nèi)燃機(jī)卸車推移就位的方法
- 內(nèi)燃機(jī)電腦控制負(fù)壓自吸式節(jié)油裝置
- 一種提高內(nèi)燃機(jī)燃料利用效率的方法及內(nèi)燃機(jī)





