[發明專利]高強度鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 201980054800.2
• 申請日: 2019-06-10
• 公開（公告）號: CN112585291B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 吉岡真平;小野義彥
• 申請（專利權）人: 杰富意鋼鐵株式會社
• 主分類號: C22C38/00
• 分類號: C22C38/00;C21D9/46;C22C38/06;C22C38/60
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 楊宏軍

本發明的課題為提供彎曲性及疲勞特性優異且具有1320MPa以上的拉伸強度的高強度鋼板及其制造方法。本發明的高強度鋼板具有特定的成分組成和下述鋼組織，該鋼組織中，板厚1/4位置處的馬氏體與貝氏體的合計面積率為95％以上且100％以下，上述合計面積率為100％以外的情況下的余量包含殘余奧氏體，從表面起至板厚方向上10μm為止的區域中的鐵素體的面積率為10％以上且40％以下，上述高強度鋼板的拉伸強度為1320MPa以上，從表面起在板厚方向上為15μm的位置處的維氏硬度滿足下述式(1)。Hv≥0.294×σ……(1)其中，Hv為從表面起在板厚方向上為15μm的位置處的維氏硬度，σ表示拉伸強度(MPa)。

技術領域

本發明涉及汽車、家電等中經冷壓制成型工序而使用的適于冷壓制成型用的高強度鋼板及其制造方法。

背景技術

近年來，對于汽車骨架部件所應用的鋼板的高強度化要求日益提高，就部分骨架部件而言，逐漸開始應用拉伸強度(以下，也簡稱為TS。)大于1320MPa級的高強度鋼板。為了獲得這樣的超高強度，形成為以馬氏體、貝氏體這樣的硬質組織為主體的鋼組織是有效的。但是，相比于鐵素體與馬氏體的復合組織鋼等而言，這樣的鋼組織伸長率較小，因此應用對象部件限于形狀較簡單的經彎曲加工所成型的部件。因此，要采用以馬氏體、貝氏體為主體的鋼組織來實現汽車部件的高強度化，要求優異的彎曲性。

以往，彎曲試驗中的裂紋多通過目視來確認，但在拉伸強度大于1320MPa的高強度鋼中，即使是1mm以下的微細裂紋，也可能導致疲勞特性劣化。

專利文獻1中，提出了對從鋼板的表面起至(板厚×0.1)深度為止的表層區域中的夾雜物的分布方式進行規定以改善彎曲性的方法。

專利文獻2中，提出了使硬度為鋼板中心部的80％以下的軟質部形成在鋼板表層區域以改善彎曲性的方法。另外，記載了能夠通過使得表層軟質部成為盡量不含鐵素體的組織來抑制疲勞特性的大幅度劣化。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5466576號公報

專利文獻2：日本專利第4977879號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，專利文獻1的技術雖然能夠抑制以夾雜物為起點的可目視觀察程度的粗大裂紋，但無法充分抑制在鋼板的最表層區域中形成的1mm以下的微細裂紋。

另外，已知鋼板的疲勞強度與原料的強度成比例，專利文獻2的技術中，認為在使得鋼板表層區域的硬度降低至母材強度的80％以下時，疲勞強度也顯著下降。

當前尚未開發出具有1320MPa以上的拉伸強度且同時具有優異的彎曲性和疲勞特性的鋼板。本發明是為了解決上述問題而做出的，其目的在于提供彎曲性及疲勞特性優異且具有1320MPa以上的拉伸強度的高強度鋼板及其制造方法。

需要說明的是，在本發明中，高強度表示拉伸強度(TS)為1320MPa以上。

用于解決課題的手段

本申請的發明人為了解決上述課題而反復進行了深入研究。其結果發現，在具有以馬氏體及貝氏體為主體的鋼組織的高強度鋼板中，通過將成分組成調節為特定的范圍，并將從表面起至10μm為止的區域中的鐵素體的面積率調節為特定的范圍，且使從表面起在板厚方向上為15μm的位置處的硬度為規定的硬度以上，從而能夠在具有優異的疲勞特性的同時使彎曲性提高。

更具體來說，本發明提供以下技術。