[發明專利]具有空氣調節的騎乘車輛

有效

• 申請號: 201980050822.1
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN112566840B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: P·佩洛;D·彭塞里尼;S·波扎托;M·格羅索;R·因特羅齊;S·德帕斯夸萊;G·薩巴托;M·比亞希奧托
• 申請（專利權）人: 互動全電動車有限責任公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M6/80;B62J33/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 巫琴珠;王瑋

騎乘類型的車輛，特別地自行車或三輪車輛，更特別地純電動或踏板輔助的自行車或三輪車輛，包括電驅動的空氣調節單元（12），所述空氣調節單元（12）由車輛的框架（2）承載。有附加支撐結構（13）連接到車輛的框架（2），所述附加支撐結構（13）在一個示例中包括兩個后部直立件（130），所述兩個后部直立件（130）與彼此橫向間隔開，延伸在車座之上，并且延續到兩個上部梁（131）中并且然后延續到兩個前部直立件（132）中，所述兩個前部直立件（132）的下部端部連接到框架區部（200），所述框架區部（200）在車把（6）前面延伸。

技術領域

本發明涉及騎乘類型的車輛，特別是自行車或三輪車輛，并且更特別地涉及此類型的純電動或踏板輔助的自行車或三輪車輛：其包括框架、由框架承載的后部輪單元和由關聯到框架并包括車把的轉向單元承載的前部輪單元、車座以及由框架承載的電力電池。要理解的是，本發明還覆蓋任何其他騎乘類型的車輛，包括電動的或具有踏板輔助的摩托車或傳統自行車。

背景技術

文件EP 3 339 152 A1示出了以上指出的類型的踏板三輪車輛。在此文件中公開的解決方案具有包括龐大且復雜的結構的缺點，所述龐大且復雜的結構包括由沉重的后部結構支撐的頂部，所述后部結構安裝在車輛后部軸上。此結構的重量使得此車輛用途少，特別是在炎熱的氣候中用途少。

要注意的是，關聯到車輛駕駛座位的空氣調節系統的使用從例如文件JP S52-33848 U中已知，其用于傳統類型的座位（即，非騎乘車座），所述傳統類型的座位用于運土機或吊車（其設置有轉向輪，而沒有車把）的駕駛艙。類似的系統還從文件JP 2015 016825A已知，其也用于具有傳統的（不是騎乘類型的）座位并且具有轉向輪（不具有車把）的車輛。這些解決方案不適合于實施在本發明所針對的類型的車輛上。

發明目的

本發明的目的是提供以上指出的類型的車輛，所述車輛即使在炎熱的或寒冷的環境中也為使用者提供高舒適性。

本發明的進一步的目的是提供以上指出的類型的車輛，所述車輛還能夠被有利地用作用于遞送易腐食物或熟制食物的車輛，所述易腐食物必須被保持處于低溫，所述熟制食物必須被保持在加熱的環境中。

本發明的進一步的目的是提供以上指出的類型的車輛，所述車輛的結構包括用于保護使用者的腔室。

本發明的進一步的目的是提供以上指出的類型的車輛，特別是純電動或踏板輔助類型的車輛，所述車輛設置有電動馬達和供應電力電池（supply electric battery），其中可再生能源被布置用于對電池進行再充電并且供應馬達。

本發明的更進一步的目的是用具有簡單且不昂貴的結構的車輛實現所有以上指出的目標。

發明內容

鑒于實現以上指出的目的，本發明提供以上指出的類型的車輛，其特征在于：

- 框架承載電操作的空氣調節單元，所述空氣調節單元由所述電池供應并且包括用于環境空氣的輸入的至少一個入口和用于放出調節的空氣的流的出口，

- 有附加支撐結構連接到車輛的框架，所述附加支撐結構包括至少一個后部直立件，所述至少一個后部直立件從位于車座的后部處的區域豎直升起在車座之上，

- 有空氣引導結構關聯到所述附加支撐結構，所述空氣引導結構與調節單元的出口聯通并且具有用于放出調節的空氣的一個或更多出口，所述一個或更多出口被配置用于使調節的空氣的噴射流（jets）朝向使用者的身體指向。