[發(fā)明專利]用于電力可驅(qū)動機動車輛的動力傳動系的驅(qū)動單元、以及驅(qū)動總成

在審

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• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN112292279A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 本杰明·斯托伯;萊昂內(nèi)爾·胡貝爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/40
• 分類號: B60K6/40;B60K6/405;B60K6/442;B60K6/387;F16H57/04
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 王冠

本發(fā)明涉及一種用于電力可驅(qū)動機動車輛的動力傳動系的驅(qū)動單元，以及涉及一種驅(qū)動總成。一種用于電力可驅(qū)動機動車輛，特別是混合動力機動車輛的動力傳動系的驅(qū)動單元(100),該驅(qū)動單元(100)具有第一電機(110)以及第二電機(120)和輸出軸(140)，其中第二電機(120)的轉(zhuǎn)子(121)連接到輸出軸(140)以共同旋轉(zhuǎn)，并且其中驅(qū)動單元(100)還具有分離離合器(150)，通過該分離離合器(150)，第一電機(110)用于轉(zhuǎn)矩傳遞的轉(zhuǎn)子(111)能夠連接到或連接到輸出軸(140)，其特征在于，其中一個電機(110、120)的轉(zhuǎn)子(111、121)借助于至少一個旋轉(zhuǎn)軸承(5)至少間接地被徑向支撐在另一個電機(120、110)的轉(zhuǎn)子(121、111)上。利用在此提出的驅(qū)動單元，提供了一種同時滿足較小安裝空間需求和較低制造成本以及較小安裝工作量的裝置。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于電力可驅(qū)動機動車輛，特別是混合動力機動車輛的動力傳動系的驅(qū)動單元，以及涉及一種驅(qū)動總成。

背景技術

從現(xiàn)有技術已知用于混合動力車輛的驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置尤其包括內(nèi)燃機、第一電機和第二電機。

DE 10 2015 222 690 A1、DE 10 2015 222 691 A1和WO 2017 084 887 A1描述了用于控制這種驅(qū)動裝置的方法，其中該驅(qū)動裝置可以以幾種操作模式操作。

在DE 10 2015 222 690 A1中，主要說明了串聯(lián)混合動力操作，其中借助于第二電機產(chǎn)生牽引驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，并且內(nèi)燃機驅(qū)動第一電機產(chǎn)生電能。其描述了內(nèi)燃機基于組合效率在操作點上的操作方式，該組合效率取決于內(nèi)燃機的效率以及第一電機的效率。

文獻DE 10 2015 222 691 A1和WO 2017 084 887 A1描述了性能導向模式和消耗導向模式，其中每種模式都取決于一定的條件。該條件指示目標驅(qū)動值增加到介于代表并聯(lián)式混合動力模式(在該模式下僅內(nèi)燃機引起牽引驅(qū)動轉(zhuǎn)矩)中的最大驅(qū)動值的內(nèi)燃機閾值與代表并聯(lián)式升壓混合動力操作中的最大驅(qū)動值的并聯(lián)式混合動力模式閾值之間的中間值。

DE 10 2015 222 692 A1、WO 2017 084 888 A1、DE 10 2015 222 694 A1和WO2017 084 889 A1描述了一種用于操作混合動力車輛的驅(qū)動裝置的方法，其中該驅(qū)動裝置用于驅(qū)動驅(qū)動輪，包括內(nèi)燃機、聯(lián)接到內(nèi)燃機的第一電機、第二電機、蓄電池以及在內(nèi)燃機和驅(qū)動輪之間的主離合器。

DE 10 2015 222 692 A1和WO 2017 084 888 A1描述了驅(qū)動裝置以三種操作模式之一操作。即，純電動操作、串聯(lián)混合動力操作或并聯(lián)混合動力操作，其中在從第一操作模式到第二操作模式的變化期間提供的牽引驅(qū)動轉(zhuǎn)矩對應于在該變化之前和之后提供的牽引驅(qū)動轉(zhuǎn)矩之間的可適當選擇的曲線。

DE 10 2015 222 694 A1和WO 2017 084 889 A1公開了在內(nèi)燃機和驅(qū)動輪之間還封裝有變速器。其中，該方法包括：

當變速器的第一齒輪被接合時，在并聯(lián)混合動力模式下以第一齒輪的第一速度操作內(nèi)燃機；

切換到串聯(lián)混合動力操作；

斷開主離合器；

在并聯(lián)混合動力模式下，在主離合器分離的情況下將內(nèi)燃機的速度設定為變速器的第二齒輪的第二速度；

接合變速器的第二齒輪；

閉合主離合器；以及

在接合第二齒輪時切換到并聯(lián)混合動力模式。