[發明專利]車輛用燈具

有效

• 申請號: 201980033025.2
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN112135999B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 原田知明;伊藤義朗;志藤雅也
• 申請（專利權）人: 株式會社小糸制作所
• 主分類號: F21S43/145
• 分類號: F21S43/145;F21S41/155;F21W102/00;F21W102/19;F21W103/00;F21W103/10;F21W103/20;F21W103/30;F21W103/35;F21W103/40;F21W103/45;F21W103/55;F21Y115/10
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

一種車輛用燈具，具備：面狀發光體，該面狀發光體具有透明的基體、配置在基體的內部的發光部、以及形成在基體上且用于向發光部供給電流的取出電極；以及柔性印刷配線板，該柔性印刷配線板具有透明的配線基底、形成在配線基底上且與取出電極連接的連接電極、以及與連接電極連接的導電部，取出電極和連接電極分別由以規定間隔排列的多根金屬線構成。

關聯申請的相互參照

本申請是2019年5月9日提交的PCT申請編號PCT/JP2019/018541的中國國家階段申請，要求2018年5月24日提交的日本專利申請編號2018-099426為優先權，并通過參照編入其記載的內容。

技術領域

本發明涉及一種具有面狀發光體的車輛用燈具的技術領域。

背景技術

在車輛用燈具中，作為光源，使用有機電致發光面板(有機EL面板)等面狀發光體(例如，參照專利文獻1)。由于有機EL面板等面狀發光體能夠成為薄型，并且能夠進行大范圍的光照射，因此使用面狀發光體的車輛用燈具的開發正在進展。

這樣的面狀發光體例如配置于作為由燈殼體和罩形成的內部空間的燈室而使用，或者安裝于作為透明體的車輛的窗戶等而使用。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-6382號公報

發明所要解決的技術問題

但是，在具有面狀發光體的車輛用燈具中，雖然面狀發光體的發光面透明或大致透明，但由于設置于面狀發光體的外周部的用于向發光部供給電流的取出電極、與取出電極連接的柔性印刷配線板的一部分不透明，因此在熄燈時從外部進行觀察時，不透明的部分變得明顯，可視性可能會降低。

特別是，在面狀發光體安裝于窗戶等透明體或沿著透明體的內表面配置而使用的情況下，在熄燈時，當車輛的搭乘者經由窗戶觀察車輛的外部時、從車輛的外部經由窗戶進行觀察時等，會產生不透明的部分進入視野，從而可視性降低的不良情況。

發明內容

因此，本發明的目的在于克服上述問題，實現可視性的提高。

用于解決技術問題的手段

第一，本發明所涉及的車輛用燈具具備：面狀發光體，該面狀發光體具有：透明的基體、配置在所述基體的內部的發光部、以及形成在所述基體上且用于向所述發光部供給電流的取出電極；以及柔性印刷配線板，該柔性印刷配線板具有：透明的配線基底、形成在所述配線基底上且與所述取出電極連接的連接電極、以及與所述連接電極連接的導電部，所述取出電極和所述連接電極分別由以規定間隔排列的多根金屬線構成。

由此，由以規定的間隔排列的多根金屬線分別構成取出電極和連接電極，因此取出電極和連接電極難以顯眼。

第二，在上述本發明的車輛用燈具中，優選的是，當將從觀察者到所述取出電極或所述連接電極的距離設為L，將所述面狀發光體或所述柔性印刷配線板中所需的透過率設為T，并且所述距離L和所述透過率T分別被確定規定值時，在所述取出電極或所述連接電極的至少一方中，所述金屬線的線寬x和所述金屬線間的間隔y為滿足以下條件式(1)及條件式(2)的值，

(1) x≤L/4250

(2) y≥Tx/(100-T)

其中，L、x和y的單位為mm，T的單位為％。

由此，由于取出電極的金屬線的線寬在觀察者的眼睛的分辨率以下，因此觀察者不能識別取出電極。

第三，在上述本發明的車輛用燈具中，優選的是，在所述取出電極和所述連接電極這兩方中，所述金屬線的線寬x和所述金屬線間的間隔y為滿足前述條件式(1)及條件式(2)的值。