[發明專利]導軌蓋板打開-閉合機構

在審

• 申請號: 201980026915.0
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN112292277A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 阿里·納茲米·拜勒姆;伊爾凱爾·黛米讓雅克;伊斯梅特·艾丁;烏富克·比爾金;埃爾汗·阿卡凱
• 申請（專利權）人: 羅洛麥馳汽車工業和貿易公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;E05D15/00
• 代理公司: 北京律和信知識產權代理事務所(普通合伙) 11446
• 代理人: 冷文燕;王月春

本發明涉及具有滑動門的車輛上的導軌蓋板打開?閉合機構(40)。該機構提供能夠打開、閉合并通過鉸鏈固定在車輛車身上的蓋板(11)的打開。當滑動門(2)打開時，該機構提供設置于車輛外部的導軌的隱蔽。當滑動門(2)關閉時，該機構提供所述蓋板(11)的閉合。該機構固定在接近門關閉區域的導軌端部。所述導軌蓋板打開?閉合機構包括：至少一個固定于導軌一端的外部腔(41)，以固定于其中的方式提供內部腔(43)的位置；活動銷(47)，其傳遞從驅動部件(63)接收的運動并連接至外部腔(41)；與之相連的活動軸承(46)；允許彈簧(45)運動的內部腔(43)；至少一個被驅動部件(63)驅動將所述運動傳遞給其他部件的活動銷(47)；至少一個連接至活動銷(47)的活動軸承(46)，不在內部腔(43)內轉動就可以移動；至少一個與活動軸承(46)接觸的彈簧(45)，活動軸承(46)通過活動銷(47)的驅動在內部腔(43)中開始運動；至少一個與外部腔(41)相連的外部腔蓋板(49)，防止內部腔(43)從外部腔(41)中脫離。

技術領域

本發明涉及導軌上的引導蓋打開-閉合機構，尤其配備于滑動門車輛的車身部件，并且該機構提供滑動門的打開和閉合，以車門關閉時防止從外部觀看的方式提供承載門的導軌的打開，以允許輥子機構運動的方式提供導軌在其上的運動。

背景技術

在已知的現有技術中，通常使用固定的蓋板來隱藏中心導軌。這些固定的蓋板部分覆蓋導軌并且具有開口，輥子機構能夠從該開口中穿過，輥子機構承載滑動門并沿著導軌移動滑動門。當觀察車輛的外部車身時，該開口導致形象惡化并導致在最終的用戶端出現不希望的情況。

在申請號為US5676417的專利文件中，當滑動門打開時，通過鉸接的方式固定在車輛車身上并設置在承載該滑動門的輥子機構上的手指形凸臺將鉸接固定在車身上的蓋板向上推并將蓋板提升。在滑動門的閉合位置，手指形狀的凸臺與蓋板的接觸被中斷，由于將蓋板固定在車身上的鉸鏈上設置有扭轉彈簧，該凸臺能夠返回其之前的位置。然而，該系統具有各種缺點。第一個缺點是彈簧，當車輛在路上行駛時，隱蔽導軌的蓋板保持在閉合位置的彈簧松動，并且所述彈簧不斷地與車身接觸，產生干擾用戶的噪聲。另一個問題是，即使車門關閉，導軌蓋也可以通過任何外部效應輕易地打開，因此，結果表面，這個結構以隱蔽和保護為目的，不能可靠地滿足其功能需求。

發明內容

本發明的主要目的涉及導軌蓋板打開-閉合機構，該機構提供蓋板的閉合，當滑動門閉合時，該蓋板隱藏導軌，如此使得所述蓋板不能從外部看見，當滑動門開始打開時該機構提供導軌蓋板的自動打開。

本發明的另一目的涉及防止蓋板打開的導軌蓋板機構，當滑動門由于任何外部原因閉合時該機構提供導軌的隱蔽，而且當車輛行駛在不平坦的道路上時該機構防止形成噪音和振動出現在蓋板上。

在本發明可能的實施例中，外部腔由板材制成并通過點焊方式固定在導軌上。

在本發明可能的實施例中，內部腔由塑料材料制成。

在本發明可能的實施例中，在內部腔內提供至少一個移動通道，該移動通道從外部提供移動區域。

在本發明可能的實施例中，在內部腔中至少有一個活動軸承部件。

在本發明可能的實施例中，提供至少一個楔形通道，該楔形通道允許活動軸承部件在內部腔內移動而不旋轉。

在本發明可能的實施例中，提供至少一個楔形塊，該楔形塊構建在活動軸承部件上，并提供沿著位于內部腔中的楔形通道的移動。

在本發明可能的實施例中，至少有一個連接至活動軸承元件的活動銷，該活動銷由驅動部件驅動。

在本發明可能的實施例中，在活動銷上至少提供一個楔形通道，該楔形通道提供與活動軸承之間的連接。

在本發明可能的實施例中，在活動軸承元件上至少提供一個楔形塊，該楔形塊提供與活動銷之間的連接。