[發明專利]蓄電設備用的放電電路、蓄電系統以及具備其的車輛

在審

• 申請號: 201980021864.2
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN111971871A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 塚本裕明;三谷庸介;久藤貴弘;小田島義光
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34;B60L3/00;B60L53/00;H01M10/44;H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 韓丁

放電電路具備分別與多個蓄電部并聯電連接的多個負載電路，多個負載電路各自具有：在多個蓄電部的各自的兩端間串聯電連接的電阻以及開關；和根據電位來控制開關的控制端子，多個負載電路在正極以及負極之間被串聯電連接，從基準點側起第n+1個負載電路的控制端子經由從基準點側起第n個負載電路的開關，與從基準點側起第n個蓄電部的基準點側的端子電連接。

技術領域

本公開一般涉及蓄電設備用的放電電路、蓄電系統以及具備其的車輛，更詳細地，涉及包含在正極以及負極之間串聯電連接的多個蓄電部的蓄電設備用的放電電路、蓄電系統以及具備其的車輛。

背景技術

專利文獻1中，記載了在將多個包含雙電層電容器的蓄電部(蓄電元件)串聯連接的蓄電裝置中，與各蓄電部并聯地連接電壓均等化電路。

各電壓均等化電路具有電阻(平衡電阻器)和開關(平衡開關)。在蓄電部的兩端間，電阻以及開關被串聯連接。多個電阻的電阻值大致相等。開關是如繼電器開關那樣可從外部控制接通斷開的開關。多個開關是同時進行接通斷開的結構。因此，若全部開關接通，則在各蓄電部并聯連接電阻，各蓄電部的兩端電壓被自動地調整以使得多個蓄電部的兩端電壓相等。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP特開2008-43036號公報

發明內容

在專利文獻1所述的結構中，為了將多個開關接通，需要具有多個驅動器電路以及為了控制這些多個驅動器電路而具有多個輸出端口的控制電路，成為電路結構的簡單化的阻礙。

本公開鑒于上述事由而作出，其具體在于，提供一種能夠實現電路結構的簡單化的蓄電設備用的放電電路、蓄電系統以及具備其的車輛。

本公開的一方式所涉及的蓄電設備用的放電電路是包含在正極以及負極之間串聯電連接的多個蓄電部的蓄電設備用的放電電路。所述放電電路具備分別與所述多個蓄電部并聯電連接的多個負載電路。所述多個負載電路各自具有：在所述多個蓄電部的各自的兩端間串聯電連接的電阻以及開關、和根據電位來控制所述開關的控制端子。所述多個負載電路在所述正極以及所述負極之間被串聯電連接。所述多個負載電路之中從基準點側起第n+1個負載電路的所述控制端子經由所述多個負載電路之中從所述基準點側起第n個負載電路的所述開關，與所述多個蓄電部之中從所述基準點側起第n個蓄電部的所述基準點側的端子電連接。所述基準點包含所述正極或者所述負極。

本公開的一方式所涉及的蓄電系統具備所述蓄電設備用的所述放電電路和所述蓄電設備。

本公開的一方式所涉及的車輛具備所述蓄電系統和搭載所述蓄電系統的車輛主體。

本公開具有能夠實現電路結構的簡單化的優點。

附圖說明

圖1是表示實施方式1所涉及的蓄電系統的結構的概略圖。

圖2是具備同上的蓄電系統的車輛的概略圖。

圖3A～圖3C是表示同上的蓄電系統中的放電電路的開關依次接通時的動作的說明圖。

圖4是表示實施方式1的第1變形例所涉及的蓄電系統的結構的概略圖。

圖5是表示實施方式2所涉及的蓄電系統的結構的概略圖。

圖6A～圖6C是表示同上的蓄電系統中的放電電路的開關依次接通時的動作的說明圖。

圖7是表示實施方式3所涉及的蓄電系統的結構的概略圖。

圖8是表示實施方式3的變形例所涉及的蓄電系統的結構的概略圖。

具體實施方式

(實施方式1)

(1)概要