[發(fā)明專利]蓄電設備用的放電電路、蓄電系統(tǒng)以及具備其的車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980021864.2
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN111971871A
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 塚本裕明;三谷庸介;久藤貴弘;小田島義光
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: H02J7/34
• 分類號: H02J7/34;B60L3/00;B60L53/00;H01M10/44;H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 韓丁

1.一種蓄電設備用的放電電路，所述蓄電設備包含在正極以及負極之間被串聯電連接的多個蓄電部，

所述蓄電設備用的放電電路具備：分別與所述多個蓄電部并聯電連接的多個負載電路，

所述多個負載電路各自具有：在所述多個蓄電部的各自的兩端間被串聯電連接的電阻以及開關、和根據電位來控制所述開關的控制端子，

所述多個負載電路在所述正極以及所述負極之間被串聯電連接，

所述多個負載電路之中從包含所述正極或者所述負極的基準點側起第n+1個負載電路的所述控制端子經由所述多個負載電路之中從所述基準點側起第n個負載電路的所述開關，與所述多個蓄電部之中從所述基準點側起第n個蓄電部的所述基準點側的端子電連接。

2.根據權利要求1所述的蓄電設備用的放電電路，其中，

若所述多個負載電路的全部中所述開關處于接通狀態(tài)，則所述多個負載電路的所述電阻被串聯電連接而成為多個分壓電阻，

所述正極以及所述負極間的電壓被所述多個分壓電阻分壓并分別施加于所述多個蓄電部。

3.根據權利要求1或者2所述的蓄電設備用的放電電路，其中，

所述基準點是所述正極。

4.根據權利要求1或者2所述的蓄電設備用的放電電路，其中，

所述基準點是所述負極。

5.根據權利要求1～4的任意一項所述的蓄電設備用的放電電路，其中，

所述蓄電設備用的放電電路還具備：異常判定部，通過對所述多個負載電路之中最接近于所述正極的負載電路的所述開關的狀態(tài)與所述多個負載電路之中最接近于所述負極的負載電路的所述開關的狀態(tài)進行比較，來判定所述多個負載電路的異常。

6.根據權利要求1～5的任意一項所述的蓄電設備用的放電電路，其中，

所述多個負載電路之中的至少一個負載電路還具有：逆流限制元件，對通過所述電阻而流向所述控制端子的電流進行限制。

7.根據權利要求1～6的任意一項所述的蓄電設備用的放電電路，其中，

所述多個蓄電部包含：

第1蓄電部，包含被串聯電連接的一對第1單元；和

第2蓄電部，包含被串聯電連接的一對第2單元，

所述第1蓄電部以及所述第2蓄電部在所述正極以及所述負極之間被直接串聯連接，以使得所述第1蓄電部成為所述基準點側。

8.根據權利要求7所述的蓄電設備用的放電電路，其中，

所述蓄電設備用的放電電路還具備：輔助電阻以及輔助開關，在所述一對第1單元的中點與所述一對第2單元的中點之間被串聯電連接。

9.一種蓄電系統(tǒng)，具備：

權利要求1～8的任意一項所述的蓄電設備用的放電電路；和

所述蓄電設備。

10.一種車輛，具備：

權利要求9所述的蓄電系統(tǒng)；和

車輛主體，搭載所述蓄電系統(tǒng)。