[發明專利]多層機動車輛軟管線

在審

• 申請號: 201980014881.3
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN112203841A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: W·齊默;F·法倫霍爾茨;S·阿爾諾德
• 申請（專利權）人: TI汽車富爾達布呂克有限公司
• 主分類號: B32B7/12
• 分類號: B32B7/12;B32B27/08;B32B27/30;B32B27/32;B32B27/34;B32B1/08;F16L11/00
• 代理公司: 北京匯知杰知識產權代理有限公司 11587
• 代理人: 吳煥芳;楊勇

1.一種用于傳導至少一種流體介質、特別是用于傳導電機燃料的多層機動車輛管(1)，其中所述管(1)的特征在于具有至少五個層并且具體地從外側到內側具有以下層結構：

-外層(2)，所述外層(2)由至少一種聚酰胺制成和/或基本上由至少一種聚酰胺制成，

-第一粘附層(3)，

-阻隔層(4)，所述阻隔層(4)具有對所述流體介質的至少一種成分的阻隔性能，

-第二粘附層(5)，

-內層(6)，所述內層(6)由至少一種熱塑性聚氨酯(TPU)和/或至少一種部分芳香族聚酰胺(PPA)制成和/或基本上由至少一種TPU和/或PPA制成，

其中所述管(1)的總體層厚度總計為0.7mm至3mm，優選地0.7mm至2.5mm，以及最優選地0.8mm至2mm，

并且其中，所述第一粘附層(3)的厚度和/或所述第二粘附層(5)的厚度小于所述阻隔層(4)的厚度。

2.根據權利要求1所述的多層機動車輛管，其中所述外層(2)由聚酰胺12和/或聚酰胺6.12構成和/或基本上由聚酰胺12和/或聚酰胺6.12構成。

3.根據權利要求1或2所述的多層機動車輛管，其中所述外層(2)的厚度總計為所述管(1)的總體層厚度的5％至50％，特別是5％至45％，以及優選地7％至40％。

4.根據權利要求1至3所述的多層機動車輛管，其中所述第一粘附層(3)是基于至少一種聚酰胺和/或基于至少一種聚烯烴的粘附層(3)。

5.根據權利要求1至4中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述第一粘附層(3)是基于聚酰胺6.12和/或基于聚丙烯的粘附層(3)。

6.根據權利要求1至5中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述第一粘附層(3)的厚度總計為所述管(1)的總體層厚度的3％至30％，優選地5％至20％。

7.根據權利要求1至6中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述阻隔層(4)是基于來自群組“EVOH、含氟聚合物”中的至少一種成分的阻隔層(4)。

8.根據權利要求1至7中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述阻隔層(4)的厚度總計為所述管(1)的總體層厚度的5％至50％，優選地10％至40％，以及最優選地10％至35％。

9.根據權利要求1至8中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述阻隔層(4)的特征在于具有對通過所述管(1)傳導的電機燃料的至少一種成分的阻隔性能。

10.根據權利要求1至9中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述第二粘附層(5)是基于至少一種聚酰胺和/或基于至少一種聚烯烴的粘附層(5)。

11.根據權利要求1至10中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述第二粘附層(5)是基于聚酰胺6.12和/或基于聚丙烯的粘附層(5)。

12.根據權利要求1至11中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述第二粘附層(5)的厚度總計為所述管(1)的總體層厚度的3％至30％，優選地5％至20％。

13.根據權利要求1至12中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述內層(6)的厚度總計為所述管(1)的總體層厚度的5％至50％，優選地5％至45％，以及最優選地7％至40％。

14.根據權利要求1至13中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述內層(6)是所述管的最內層并且與流過所述管的流體介質和/或流過所述管的燃料接觸。

15.根據權利要求1至14中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述內層(6)設置有導電添加劑。

16.根據權利要求1至15中的一項所述的多層機動車輛管，其中所述管(1)通過共擠壓來生產。