[發明專利]針對基礎設施的警告消息路由

有效

• 申請號: 201980012329.0
• 申請日: 2019-01-15
• 公開（公告）號: CN111670569B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: C·賴斯;O·采希林
• 申請（專利權）人: 西門子瑞士有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04W4/38;H04W4/90;H04W4/44
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張濤;劉春元

1.一種用于識別基礎設施（IS1，IS2）內或針對基礎設施（IS1，IS2）的潛在危害的基礎設施管理系統，所述基礎設施管理系統包括：

專用傳感器系統（SK1，SK1'，SK1''），用于識別所述基礎設施（IS1，IS2）內或針對所述基礎設施（IS1，IS2）的潛在危害；

網關（G1，G2），所述網關被設計為接收來自移動設備（MG1-MG4）的傳感器（SK2，SK2'，SK2''，SK2'''）的傳感器值（SW2），所述移動設備臨時位于所述基礎設施（IS1，IS2）內或距所述基礎設施（IS1，IS2）的定義距離內；

處理單元（VE1，VE2），所述處理單元被設計為接收由所述專用傳感器系統（SK1，SK1'，SK1''）報告的傳感器值（SW1），并被設計為接收由所述網關（G1，G2）提供的所述移動設備（MG1-MG4）的傳感器值（SW2），并進一步設計為對接收到的傳感器值（SW1，SW2）進行分析，以識別針對所述基礎設施（IS1，IS2）或所述基礎設施（IS1，IS2）內的潛在危害。

2.根據權利要求1所述的系統，其中，所述移動設備（MG1-MG4）被設計為使得如果所述移動設備位于所述基礎設施（IS1，IS2）內或距所述基礎設施（IS1，IS2）的定義距離（半徑）內，則所述移動設備自動與所述網關連接。

3.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其中，所述移動設備（MG1-MG4）被設計為，使得所述移動設備在設備側完成了操作之后才與所述網關（G1，G2）連接。

4.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其中，網關（G1，G2）與移動設備（MG1-MG4）之間的連接在通過所述網關（G1，G2）進行操作之后才進行。

5.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其中，所述基礎設施（IS1，IS2）是隧道、多層停車場、地下停車場、室內停車場、校園或渡輪。

6.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其中，所述移動設備（MG1-MG4）是車輛。

7.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其中，所述移動設備（MG1-MG4）是移動通信終端。

8.根據前述權利要求中任一項所述的系統，

其中，所述網關（G1，G2）被設計為從車對車服務器和/或從交通控制計算機（LSI，LS2）接收消息（M），并且

其中，所述處理單元（VE1，VE2）被設計為在分析針對所述基礎設施（IS1，IS2）或所述基礎設施（IS1，IS2）內的潛在危害時考慮從所述車對車服務器（V2V-S）或從所述交通控制計算機（LSI，LS2）接收的消息（M）。

9.一種網關（接口），所述網關被設計為接收來自移動設備（MG1-MG4）的傳感器（SK2，SK2'，SK2''，SK2'''）的傳感器值（SW2），所述移動設備臨時位于基礎設施（IS1，IS2）內或距所述基礎設施（IS1，IS2）的定義距離內；并且所述網關被進一步設計為將接收到的傳感器值（SW2）轉發給處理單元（VE1，VE2）。

10.根據權利要求9所述的網關（接口），被進一步設計為從車對車服務器（V2VS-S）和/或從交通控制計算機（LSI，LS2）接收消息（M）并且轉發到所述處理單元（VE1，VE2）。