[發(fā)明專利]動力傳遞裝置以及制冷機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201980010205.9
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN111656034B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設計）人: 黑田泰孝;增田健治
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F16D1/033
• 分類號: F16D1/033;F16D3/68;F16D3/74;F25B27/00;F25D11/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

動力傳遞裝置將發(fā)動機(205)的轉矩向對制冷劑進行壓縮的壓縮機(203)傳遞。該動力傳遞裝置具備第一旋轉體(10)、第二旋轉體(20)以及間隔件(30)。第一旋轉體(10)固定于壓縮機(203)的軸(220)的端部，并與該軸(220)一起旋轉。第二旋轉體(20)固定于發(fā)動機(205)的驅動軸(219)，并與該驅動軸(219)一起旋轉。間隔件(30)以能夠裝卸的方式設置于第一旋轉體(10)與第二旋轉體(20)之間。

相關申請的相互參照

本申請基于在2018年2月23日申請的日本專利申請?zhí)?018-30828號，并將其記載內容通過參照編入于此。

技術領域

本發(fā)明涉及將發(fā)動機的轉矩向對制冷劑進行壓縮的壓縮機傳遞的動力傳遞裝置以及使用該動力傳遞裝置的制冷機。

背景技術

以往，在對拖車的箱內空間等進行冷卻的制冷機中，已知有通過發(fā)動機的動力來驅動包含壓縮機等的制冷機的構成設備。

專利文獻1所記載的制冷機是聯(lián)軸器主體和飛輪通過多個銷來連接的結構，其中，該聯(lián)軸器主體通過中心螺栓而固定于從壓縮機的蓋板的孔突出的軸的頂端，該飛輪固定于發(fā)動機的驅動軸。多個銷的一端被打入設置于飛輪的多個孔，另一端隔著筒狀的橡膠襯套而被插入設置于聯(lián)軸器主體的多個孔。由此，發(fā)動機的轉矩按照飛輪→多個銷→橡膠襯套→聯(lián)軸器主體→壓縮機的軸的順序傳遞。此時，橡膠襯套吸收發(fā)動機的驅動軸與壓縮機的軸的偏心，并且吸收發(fā)動機的轉矩變動。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：美國專利申請公開第2015/345641A1號說明書

然而，在與發(fā)動機的驅動軸一起旋轉的聯(lián)軸器主體等旋轉體上，有時繞掛有用于將該發(fā)動機的轉矩向除壓縮機以外的設備傳遞的帶。在該情況下，發(fā)動機的轉矩經由該帶而被傳遞至構成用于向制冷循環(huán)的冷凝器、供發(fā)動機的冷卻水循環(huán)的散熱器送風的風扇、用于向構成制冷循環(huán)的蒸發(fā)器送風的風扇、以及交流發(fā)電機等。由此，通過發(fā)動機的轉矩來驅動制冷機的各構成設備。

在此，一般而言，帶為消耗品，被設計成在使用了一定期間后進行檢查、更換等。然而，在專利文獻1所記載的結構中，在聯(lián)軸器主體等上繞掛有帶的情況下，如果不將壓縮機和聯(lián)軸器主體從發(fā)動機上卸下，則無法進行帶的更換。因此，在專利文獻1所記載的結構中，在聯(lián)軸器主體等上繞掛有帶的情況下，該帶的更換作業(yè)的工作時數(shù)增大，維護性變差。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠提高與用于傳遞發(fā)動機的動力的帶的更換作業(yè)等相關的維護性的動力傳遞裝置以及制冷機。

根據本發(fā)明的一個觀點，在將發(fā)動機的轉矩向對制冷劑進行壓縮的壓縮機傳遞的動力傳遞裝置中，具備：

第一旋轉體，該第一旋轉體固定于壓縮機的軸的端部，并與該軸一起旋轉；

第二旋轉體，該第二旋轉體固定于發(fā)動機的驅動軸，并與該驅動軸一起旋轉；以及

間隔件，該間隔件以能夠裝卸的方式設置于第一旋轉體與第二旋轉體之間。

由此，該動力傳遞裝置能夠將用于將發(fā)動機的動力傳遞至除壓縮機以外的構成設備的帶繞掛于第一旋轉體或第二旋轉體來使用。在該情況下，若卸下第一旋轉體與第二旋轉體之間的間隔件，則在配置有該間隔件的部位形成用于插通帶的空間。因此，該動力傳遞裝置可以在不改變第一旋轉體和第二旋轉體的位置的情況下通過對間隔件進行裝卸而在短時間內容易地進行帶的更換作業(yè)。因此，該動力傳遞裝置能夠提高與用于傳遞發(fā)動機的動力的帶的更換作業(yè)等相關的維護性。

另外，該動力傳遞裝置可以不使用齒輪來將第一旋轉體和第二旋轉體連接而將它們隔著間隔件通過連接螺栓、銷等來固定。因此，該動力傳遞裝置無需為了更換帶而形成齒輪，因此能夠降低制造成本。