[實用新型]一種靜電涂裝增加上漆率的工裝

有效

• 申請號: 201922496054.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212189676U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 李汶澤;何杰周
• 申請（專利權）人: 清遠敏惠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;H05F3/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黃國亮

本實用新型公開了一種靜電涂裝增加上漆率的工裝，包括能接地的工裝底座、若干個仿形塊和導電連接件，仿形塊用于定位待噴涂工件，仿形塊通過安裝桿固定在工裝底座上；導電連接件具有能拆卸的連接在待噴涂工件的第一端和能拆卸的連接在工裝底座的第二端。通過導電連接件將待噴涂工件接地，釋放工件的靜電，減少噴涂時粒點吸附在工件上的幾率，提高下線合格率。且本實用新型在噴涂中能增加涂裝上漆率，產品表面流平性更好，表面更加飽滿。減少油漆用量，從而節省成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件噴涂生產研究領域中的一種工裝，特別是涉及一種靜電涂裝增加上漆率的工裝。

背景技術

涂裝方法是指將涂料薄而均勻的涂布在被涂物表面上的工藝。目前汽車行業的塑料飾件噴涂中最常用的方法是噴涂法。我公司主要采用的涂裝主要方法是空氣、靜電噴涂。靜電旋杯噴涂高效，由于色漆噴涂閃干后，表面電阻值較大，導電效果較差，因此需先進行清漆空氣槍噴涂，使工件表面形成濕膜，提高工件表面導電率，發揮靜電槍的高效性。其中，油漆上漆率也叫油漆轉移效率，即：油漆經噴涂后，附在被噴涂物件上的部分油漆與全部油漆的比例。上漆率比例越大，就證明油漆有效率較高使用，保證產品同樣的噴涂膜厚的標準下，上漆率高噴涂的涂料量少。但是，目前采用空氣、靜電噴涂，上漆率15％～40％左右，且對于網格產品-格柵類上漆率更低；下線合格率較低，特別是對于大件產品，如后牌照，格柵，尾翼等，噴涂時由于油漆導電，靜電吸附力較強，油漆噴涂的同時，粒點也容易吸附到產品上。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種靜電涂裝增加上漆率的工裝，通過導線連接件直接或者間接將工件接地，將工件的靜電釋放，減少噴涂時粒點吸附在工件上的幾率，提高下線合格率。

根據本實用新型的第一方面實施例，提供一種靜電涂裝增加上漆率的工裝，包括：

能接地的工裝底座；

若干個仿形塊，用于定位待噴涂工件，仿形塊通過安裝桿固定在工裝底座上；

導電連接件，具有能拆卸的連接在待噴涂工件的第一端和能拆卸的連接在工裝底座的第二端。

根據本實用新型第一方面實施例所述的工裝，所述第一端為導電夾子，所述第二端為導電夾子，第一端和第二端通過導線連接。

根據本實用新型第一方面實施例所述的工裝，所述第一端為導電夾子，所述第二端為導電桿，所述工裝底座上設有能容納導電桿一端的安裝孔，第一端和第二端通過導線連接。

根據本實用新型第一方面實施例所述的工裝，所述導電連接件的電阻為0.02～0.03Ω。

根據本實用新型第一方面實施例所述的工裝，還包括用于裝載工裝底座的臺車，所述工裝底座通過臺車接地。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過導電連接件將待噴涂工件接地，釋放工件的靜電，減少噴涂時粒點吸附在工件上的幾率，提高下線合格率。且本實用新型在噴涂中能增加涂裝上漆率，產品表面流平性更好，表面更加飽滿。減少油漆用量，從而節省成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1是本實用新型實施例工作時的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例中導電連接件的結構示意圖一；

圖3是本實用新型實施例中導電連接件的結構示意圖二。

具體實施方式