[實用新型]一種公交車路線導航系統

有效

• 申請號: 201922494498.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211085263U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 文旭聰
• 申請（專利權）人: 文旭聰
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 張偉洋

本申請實施例公開了一種公交車路線導航系統，包括：公交站牌主體結構、用于確定公交車實時位置的GPS定位裝置；所述公交站牌主體結構內部設置有用于獲取用戶輸入信息并顯示乘車路線導航信息的觸摸顯示裝置、用于存儲公交車車站信息及預設行駛路線信息的存儲裝置、用于接收公交車實時位置信息的通信接收裝置、用于根據輸入信息、通信信息及存儲信息進行分析處理并規劃出目標乘車路線的路線規劃裝置；所述觸摸顯示裝置、所述存儲裝置、通信接收裝置、所述路線規劃裝置以及供電電源通過有線線路連接；所述GPS定位裝置與所述通信接收裝置通過無線網絡連接。采用本申請所述系統，能夠更加方便快捷的為用戶提供公交車路線導航服務，提升了用戶的使用體驗。

技術領域

本實用新型實施例涉及智能公交設計領域，具體涉及一種公交車路線導航系統。

背景技術

近年來，隨著經濟社會的快速發展以及環保意識的增強，人們出行時越來越多的選擇公共交通工具，比如公交車、地鐵等。此類交通工具通常按照預設的站點時刻表從始發站和終點站之間往返運行，具有一定的固定性和周期性。但是，在實際運行過程中，也會因為路況、天氣等不同原因使得車輛出現前后運行距離分布不均的情況，導致乘客無法預先知道車輛準確到達某站點的時間，尤其是使用手機不熟練的中老年乘客，僅僅依靠站牌的簡單標識信息容易造成長時間等候。同時，現有公交車站牌通常只標識有直達或者途經的站點，用戶如果需要轉乘則無法實現。

因此，如何讓乘客能夠便捷的掌握車輛的實時運行信息，及時規劃出有效的行駛路線已成為本領域研究的重點。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種公交車路線導航系統，以解決現有技術中存在的公共交通工具的站牌功能單一，無法智能化協助用戶便捷的乘車，導致用戶的實際使用體驗較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

本實用新型實施例提供的一種公交車路線導航系統，包括：公交站牌主體結構、用于確定公交車實時位置的GPS定位裝置；所述公交站牌主體結構內部設置有用于獲取用戶輸入信息并顯示乘車路線導航信息的觸摸顯示裝置、用于存儲公交車車站信息及預設行駛路線信息的存儲裝置、用于接收公交車實時位置信息的通信接收裝置、用于根據輸入信息、通信信息及存儲信息進行分析處理并規劃出目標乘車路線的路線規劃裝置；所述觸摸顯示裝置、所述存儲裝置、通信接收裝置、所述路線規劃裝置以及供電電源通過有線線路連接；所述GPS定位裝置與所述通信接收裝置通過無線網絡連接。

進一步的，所述公交站牌主體結構內部還設置有用于將所述目標乘車路線進行播放的語音播報裝置；所述語音播報裝置、所述路線規劃裝置以及所述供電電源相互連接。

進一步的，所述公交站牌主體結構內部還設置有用于接收用戶的語音信號的語音輸入裝置；所述語音輸入裝置與所述路線規劃裝置以及所述供電電源連接。

進一步的，所述公交站牌主體結構內部還設置有用于打印公交車乘車路線的紙質打印裝置；所述紙質打印裝置與所述路線規劃裝置以及所述供電電源連接。

進一步的，所述公交站牌主體結構內部還設置有用于切換不同語言進行信息輸入的輸入語言切換裝置；所述輸入語言切換裝置與所述觸摸顯示裝置連接。

進一步的，所述公交站牌主體結構內部還設置有作為備用供電電源進行供電的斷電供電裝置，所述斷電供電裝置包含蓄電池及觸發供電電路；所述觸摸顯示裝置、所述存儲裝置、通信接收裝置、所述路線規劃裝置以及所述斷電供電裝置連接。

進一步的，所述觸摸顯示裝置為陰極射線管顯示器、等離子顯示器或者液晶顯示器。

采用本實用新型所述的公交車路線導航系統，能夠使得公交車站牌更加智能化和人性化，方便快捷的為用戶提供公交車路線導航服務，提高了用戶公交出行的效率和準確率，減少了等待時間，從而極大提升了用戶的公交出行體驗。

附圖說明