[實用新型]一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺

有效

• 申請號: 201922486218.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211573898U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 林啟盛;阮烜清;姚志榮;張洪勛;林偉;吳彬杰
• 申請（專利權）人: 龍合智能裝備制造有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B13/06;F15B21/08;F15B20/00
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

1.一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，包含傳送機構，所述傳送機構包含機架，所述機架設置有傳送帶，其特征在于：進一步包含：

前支腿同步油缸和后支腿同步油缸，前支腿同步油缸和后支腿同步油缸分別設置于所述傳送機構的出料端和進料端，所述前支腿同步油缸包含前支腿同步主缸、前支腿同步副缸，所述前支腿同步主缸、所述前支腿同步副缸串聯連接，所述后支腿同步油缸包含后支腿同步主缸、后支腿同步副缸，所述后支腿同步主缸、所述后支腿同步副缸串聯連接；

液壓站，并聯連接到前支腿同步油缸和后支腿同步油缸，所述液壓站的出油口和回油口分別設置有液控單向閥；

主副缸同步閥，所述前支腿同步主缸和所述后支腿同步主缸的活塞貫穿設置有通槽，所述通槽設置有所述主副缸同步閥，所述主副缸同步閥包含一組上下對稱設置的單向閥。

2.根據權利要求1所述的一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，其特征在于：所述后支腿同步主缸的有桿腔連接所述后支腿同步副缸的無桿腔；所述前支腿同步主缸的有桿腔連接所述前支腿同步副缸的無桿腔。

3.根據權利要求1所述的一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，其特征在于：所述后支腿同步主缸、所述后支腿同步副缸、所述前支腿同步主缸、所述前支腿同步副缸的工作面積均相等。

4.根據權利要求1所述的一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，其特征在于：所述后支腿同步主缸的有桿腔容積等于所述后支腿同步副缸的無桿腔容積、所述前支腿同步主缸的有桿腔容積等于所述前支腿同步副缸的無桿腔容積。

5.根據權利要求1所述的一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，其特征在于：所述后支腿同步主缸和所述前支腿同步主缸設置有防爆閥。

6.根據權利要求1所述的一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，其特征在于：所述液壓站的出油口并聯連接到所述后支腿同步主缸和所述前支腿同步主缸的無桿腔，所述液壓站的回油口并聯連接到所述后支腿同步副缸和所述前支腿同步副缸的有桿腔。

7.根據權利要求1所述的一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，其特征在于：所述單向閥包含閥座、閥芯、彈簧，所述一組單向閥的彈簧分別朝向所述通槽的中心位置，所述閥芯的末端突出設置于所述活塞的表面。

8.根據權利要求1所述的一種集裝箱整體式裝車用自適應裝車平臺，其特征在于：所述前支腿同步主缸和所述后支腿同步主缸的無桿腔之間連接有雙向保壓電磁閥。