[實用新型]鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機

有效

• 申請號: 201922485891.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211978250U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 高曉剛;王安斌;鞠龍華;徐忠輝;劉浪;李煒
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M13/00
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

1.一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，包括動態激勵系統(1)、彈簧隔離系統(3)、被測扣件固定工裝(4)及動態采集系統(5)，其特征在于，還包括靜態預加載系統(2)，為被測扣件系統提供預加載靜態力，所述的動態激勵系統(1)為被測扣件系統提供0-2000Hz的動態激振力，所述動態采集系統(5)采集被測扣件系統所受預加載靜態力及振動量值。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的靜態預加載系統(2)包括支撐底座(201)、下平臺(202)、加載上平臺(203)、上平臺鎖緊裝置(204)、導向柱(205)，所述的支撐底座(201)置于下平臺(202)下，所述的被測扣件固定工裝(4)安裝在下平臺(202)上，所述的加載上平臺(203)可上下移動地設置在導向柱(205)上，并通過上平臺鎖緊裝置(204)鎖緊，所述的彈簧隔離系統(3)安裝在加載上平臺(203)下；

當加載上平臺(203)沿著導向柱(205)接觸彈簧隔離系統(3)并達到預載設定力值時，上平臺鎖緊裝置(204)通過伺服閥液壓系統抱緊加載上平臺(203)并開始工作，試驗機的靜態預載力值可調，調整范圍0-150kN。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的上平臺鎖緊裝置(204)設置在加載上平臺(203)上，并通過液壓伺服閥系統使得加載上平臺(203)鎖緊或放開四根導向柱(205)，中間連接液壓缸驅動組件通過液壓泵站驅動加載上平臺加載上平臺(203)沿導向柱(205)上下移動，設定液壓值從而對下方的彈簧隔離系統(3)施加不同的靜態預載力。

4.根據權利要求2所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的動態激勵系統(1)包括主激振桿(101)、激振器(102)、激振器固定座(103)及信號控制及放大系統(104)，所述的激振器(102)安裝在激振器固定座(103)上，通過調整激振器固定座(103)的位置及方向，使主激振桿(101)對被測扣件系統提供橫向或垂向動態激勵。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的主激振桿(101)一端連接激振器(102)，另一端穿過靜態預加載系統(2)后插入彈簧隔離系統(3)，對被測扣件系統提供垂向動態激勵；

或者，所述主激振桿(101)從側面橫向推動彈簧隔離系統(3)，從而對被測扣件系統提供橫向動態激勵。

6.根據權利要求4所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的激振器(102)對被測扣件的激勵頻率可達0-2000Hz。

7.根據權利要求2所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的彈簧隔離系統(3)包括彈簧下承板(301)、彈簧(302)及上定位板(303)，所述的彈簧(302)上端通過上定位板(303)固定在加載上平臺(203)底部，下端固定在彈簧下承板(301)上，彈簧下承板(301)與被測扣件系統接觸。

8.根據權利要求2所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的被測扣件固定工裝(4)包括被測扣件固定底板(401)、測力儀(402)；

所述的被測扣件系統包括扣件軌枕(403)和被測扣件(404)，所述的扣件軌枕(403)固定在被測扣件固定底板(401)上，并在扣件軌枕(403)下設置測力儀(402)，被測扣件(404)將鋼軌固定在扣件軌枕(403)上。

9.根據權利要求8所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的試驗機還包括溫控箱(405)，所述的被測扣件固定工裝(4)和被測扣件系統置于溫控箱(405)內。

10.根據權利要求1所述的一種鐵路扣件高頻動剛度測試試驗機，其特征在于，所述的動態采集系統(5)采集被測扣件系統所受預加載靜態力及振動量值，包含加速度信號及力信號、速度信號、位移信號。