[實(shí)用新型]一種金屬單邊卡扣安裝工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922479296.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211761197U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琨曉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢嘉華汽車塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 武漢今天智匯專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42228
• 代理人: 矯婭琳

本實(shí)用新型涉及一種金屬單邊卡扣安裝工裝，用于將金屬單邊卡扣卡接至副儀表板卡座上，卡扣具有U形卡接臂及形成于卡接臂開(kāi)口端一側(cè)且沿遠(yuǎn)離卡接臂的方向延伸的彈性臂，其不同之處在于：工裝包括定位座，定位座的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與卡接臂配合的限位槽，限位槽的截面形狀被構(gòu)造為與卡接臂仿形的U形狀，定位座還包括形成于限位槽一側(cè)的限位延長(zhǎng)部，限位延長(zhǎng)部朝向限位槽設(shè)置的一面被構(gòu)造為與彈性臂相抵的限位面；定位件，嵌于限位槽的槽壁上，用于將卡扣定位在限位槽內(nèi)；連接桿，形成于定位座遠(yuǎn)離限位槽的一側(cè)；及手柄件，形成于連接桿遠(yuǎn)離定位座的一端。本實(shí)用新型能快速有效地將金屬單邊卡扣安裝至副儀表板卡座上，提高了裝配效率及安裝性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是一種金屬單邊卡扣安裝工裝。

背景技術(shù)

汽車配件生產(chǎn)裝配過(guò)程中，需要將金屬單邊卡扣裝配到副儀表板卡座上，但由于金屬單邊卡扣強(qiáng)度大，需要用很大的力才能使其發(fā)生形變從而完成裝配。由于金屬單邊卡扣裝配要求和本身金屬結(jié)構(gòu)的特性，在裝配過(guò)程中需要使其發(fā)生形變，且由于零件本身較小，這就需要工人用單個(gè)手指按壓卡扣，導(dǎo)致了工作強(qiáng)度高，效率低下。

在裝配過(guò)程中，有時(shí)工人用手按用力按壓時(shí)往往也不能將卡扣裝配到位，有可能將卡扣破壞或工人受傷，最終影響到了生產(chǎn)裝配。

因此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，亟需發(fā)明一種金屬單邊卡扣裝配工裝以解決金屬單邊卡扣裝配困難的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種金屬單邊卡扣安裝工裝，能快速有效地將金屬單邊卡扣安裝至副儀表板卡座上，提高了裝配效率及安裝性。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種金屬單邊卡扣安裝工裝，用于將金屬單邊卡扣卡接至副儀表板卡座上，所述卡扣具有U形卡接臂及形成于所述卡接臂開(kāi)口端一側(cè)且沿遠(yuǎn)離卡接臂的方向延伸的彈性臂，其不同之處在于：

所述工裝包括定位座，所述定位座的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與所述卡接臂配合的限位槽，所述限位槽的截面形狀被構(gòu)造為與所述卡接臂仿形的U形狀，所述定位座還包括形成于限位槽一側(cè)的限位延長(zhǎng)部，所述限位延長(zhǎng)部朝向所述限位槽設(shè)置的一面被構(gòu)造為與所述彈性臂相抵的限位面；

定位件，嵌于限位槽的槽壁上，用于將所述卡扣定位在所述限位槽內(nèi)；

連接桿，形成于所述定位座遠(yuǎn)離限位槽的一側(cè)；

及

手柄件，形成于所述連接桿遠(yuǎn)離定位座的一端。

按以上技術(shù)方案，所述定位件為磁鐵；或，所述定位件被構(gòu)造為彈性件。

按以上技術(shù)方案，當(dāng)所述定位件為磁鐵時(shí)，所述槽壁上開(kāi)設(shè)有與所述定位件配合的裝配孔，所述定位件固定在裝配孔內(nèi)。更進(jìn)一步地，所述裝配孔被構(gòu)造為直徑沿遠(yuǎn)離限位槽的方向逐漸增大的圓臺(tái)狀通孔，所述定位件被構(gòu)造為與所述裝配孔配合的圓臺(tái)狀。

按以上技術(shù)方案，當(dāng)所述定位件被構(gòu)造為彈性件時(shí)，所述槽壁上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔被構(gòu)造為圓柱狀盲孔，所述定位件能在所述導(dǎo)向孔內(nèi)沿導(dǎo)向孔軸向移動(dòng)，其包括定位柱及彈簧，所述定位柱的一端能伸出導(dǎo)向孔外以與所述卡扣相抵，所述定位柱的另一端通過(guò)所述彈簧與所述導(dǎo)向孔的孔底連接。更進(jìn)一步地，所述定位柱能與所述卡扣相抵的一端端部被構(gòu)造為球冠狀。

按以上技術(shù)方案，所述定位座還包括第一定位部、第二定位部、及連接第一定位部和第二定位部的連接部，所述限位延長(zhǎng)部形成于所述第一定位部上，所述限位槽具有平行且相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)槽壁及連接兩個(gè)槽壁的弧面槽底，其中一個(gè)所述槽壁形成于所述第一定位部上，被構(gòu)造為第一槽壁，另一個(gè)所述槽壁形成于所述第二定位部上，被構(gòu)造為第二槽壁，所述弧面槽底形成于所述連接部上。

按以上技術(shù)方案，所述第二定位部的末端和所述限位延長(zhǎng)部的末端分別形成有導(dǎo)向斜面。