[實用新型]一種汽車壓力傳感器

有效

• 申請號: 201922475885.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211121703U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 陳艷琴
• 申請（專利權）人: 上海華位物聯網科技有限公司
• 主分類號: G01L1/00
• 分類號: G01L1/00;G01L19/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 王鑫

1.一種汽車壓力傳感器，包括傳感器主體（1），其特征在于，所述傳感器主體（1）的兩側均設有固定板（2），兩個所述固定板（2）相對的一側側壁均設有與傳感器主體（1）匹配設置的卡槽（3），兩個所述卡槽（3）內均設有與傳感器主體（1）匹配設置的輔助固定機構，兩個所述固定板（2）的上端設有安裝板（4），且安裝板（4）通過多個第一連接桿（5）與兩個固定板（2）連接，所述安裝板（4）的側壁上設有降溫機構，兩個所述固定板（2）相背的一側側壁均設有輔助安裝機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于，所述輔助固定機構包括兩個對稱設置的夾板（6），兩個所述夾板（6）均通過多個彈簧與卡槽（3）的側壁連接，且兩個夾板（6）均與卡槽（3）的底壁滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于，所述輔助安裝機構包括兩個對稱設置的第二連接桿（7），兩個所述第二連接桿（7）之間設有豎直設置的連接板（8），且連接板（8）的兩端分別套設在兩個第二連接桿（7）上，所述連接板（8）上設有多個安裝螺釘（9）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于，所述降溫機構包括移動板（10），且移動板（10）與安裝板（4）的側壁滑動連接，所述移動板（10）上設有條形開口（11），且條形開口（11）貫穿移動板（10）設置，所述安裝板（4）上設有驅動電機（12），且驅動電機（12）的輸出端固定連接有齒輪（13），所述齒輪（13）為半齒輪，且條形開口（11）的兩側內壁均設有與齒輪（13）嚙合設置的齒槽，所述移動板（10）的兩側設有多個散熱器（14），且多個散熱器（14）均通過第三連接桿（15）與移動板（10）的側壁連接。

5.根據權利要求2所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于，兩個所述夾板（6）相背的一側側壁均固定連接有推桿（16），且兩個推桿（16）相背的一端均貫穿固定板（2）的側壁設置，兩個所述固定板（2）的側壁上均設有與推桿（16）匹配設置的第一滑動鎖塊（17）。

6.根據權利要求3所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于，兩個所述第二連接桿（7）上均設有與連接板（8）匹配設置的第二滑動鎖塊（18）。