[實用新型]一種便于拆裝的車輪隔圈

有效

• 申請號: 201922475164.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211710546U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 肖海
• 申請（專利權）人: 浙江宏源車輪有限公司
• 主分類號: B60B21/12
• 分類號: B60B21/12
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 張淼

本實用新型公開了一種便于拆裝的車輪隔圈，包括外圈，所述外圈的內壁固定連接有內圈，所述外圈和內圈之間焊接連接有圓鋼，所述外圈的外壁開設有缺口。本實用新型設計簡單，操作方便，使得裝配更簡單，由面接觸變成了線接觸，確保在安裝及拆卸過程中能夠順利安裝及方便拆卸，且可以對它起到一定的緩沖的作用，不會使得內圈發生較大剛性碰撞。

技術領域

本實用新型涉及隔圈技術領域，尤其涉及一種便于拆裝的車輪隔圈。

背景技術

汽車為了增加載重量和減少空間多配用雙胎，現在配裝輪胎的鋼圈逐漸被無輪輻的鋼圈所代替，提高了車輪的實用性，降低了故障率，并且給裝配、維修帶了極大的方便，但使用無輪輻的鋼圈裝配，必須在兩只鋼圈之間加裝一個支撐零件隔圈。

現有的車輪隔圈存在著不足之處，它裝配較為復雜，并且還存在著不方便拆卸的問題，它的內圈很容易產生較大的剛性碰撞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于拆裝的車輪隔圈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種便于拆裝的車輪隔圈，包括外圈，所述外圈的內壁固定連接有內圈，所述外圈和內圈之間焊接連接有圓鋼，所述外圈的外壁開設有缺口。

優選的，所述圓鋼的數量至少為六個，六個所述圓鋼之間等距離分布。

優選的，所述缺口的數量為四個，四個所述缺口之間對稱分布。

優選的，所述內圈的內壁固定連接有橡膠套，所述橡膠套的內壁固定連接有第一倒角，所述第一倒角的內壁固定連接有第二倒角。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置有圓鋼和缺口，裝配更簡單，由面接觸變成了線接觸，確保在安裝及拆卸過程中能夠順利安裝及方便拆卸；

2、本實用新型中，通過設置有橡膠套，可以起到一定的緩沖的作用，不會使得內圈發生較大剛性碰撞；

綜上所述，本實用新型設計簡單，操作方便，使得裝配更簡單，由面接觸變成了線接觸，確保在安裝及拆卸過程中能夠順利安裝及方便拆卸，且可以對它起到一定的緩沖的作用，不會使得內圈發生較大剛性碰撞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種便于拆裝的車輪隔圈的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種便于拆裝的車輪隔圈的側視圖；

圖3為本實用新型提出的一種便于拆裝的車輪隔圈的圖1中A處結構放大圖；

圖4為本實用新型提出的一種便于拆裝的車輪隔圈的實施例二結構示意圖。

圖中：1外圈、2內圈、3圓鋼、4缺口、5橡膠套、6第一倒角、7第二倒角。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，為一種便于拆裝的車輪隔圈的實施例一方案，包括外圈1，外圈1的內壁固定連接有內圈2，外圈1和內圈2之間焊接連接有圓鋼3，外圈1的外壁開設有缺口4。

圓鋼3的數量至少為六個，六個圓鋼3之間等距離分布，缺口4的數量為四個，四個缺口4之間對稱分布。

在外圈1和內圈設有六個圓鋼3與寬度相同的圓鋼均布焊接，是裝配更簡單，由面接觸變成了線接觸，且在外圈的對稱方向分別開四個缺口4，確保在安裝及拆卸過程中能夠順利安裝及方便拆卸。